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Obtener y gestionar la energía que uno consume para reducir la huella de carbono de su vivienda, para disminuir la factura de la luz o, sencillamente, para ser independiente desde el punto de vista energético, es una aspiración para muchos ante la que todavía se interponen aspectos técnicos. Entre ellos figura el almacenamiento doméstico del excedente de energía, uno de los desafíos a superar para que esta aspiración pueda convertirse en realidad.
Los gigantes de la industria se han lanzado de lleno a este mercado, para ofrecer a los propietarios la posibilidad que están buscando: una respuesta tecnológica que les permita almacenar la energía captada del sol y emplearla cuando este no luzca o cuando la red falle. Tesla, LG Chem y Daimler compiten en esta carrera, que todavía tiene por delante otro reto: que los precios de las baterías domésticas sean competetitivos como para que estos sistemas puedan extenderse.
En la primavera de 2015, Tesla abrió el camino para el almacenamiento residencial de energía con el lanzamiento de su primera versión de Powerwall, batería de ion de litio para el uso en viviendas que ha ido perfeccionando y que ya se comercializa hoy como Powerwall 2, con una capacidad de almacenamiento de 13’5 kWh y una garantía de 10 años.
La solución de Tesla para almacenar energía en el hogar incluye el inversor para la conversión de la energía y es escalable. Según la empresa, una instalación puede contar con hasta diez unidades Powerwall. El precio de esta solución es de 6.850 euros, impuestos incluidos.
También puedes optar por la autofabricación de Powerwalls con baterías de portátiles recicladas, una tendencia en expansión por todo el mundo. Ahorras dinero y ayudarás al reciclaje de baterías que normalmente es costoso y complicado.
A la zaga de Tesla, la coreana LG Chem se ha lanzado también al mercado del almacenamiento de energía en viviendas con una línea de baterías de ion de litio que se oferta en varias gamas. De ellas, la de mayor capacidad alcanza los 9`8 kilovatios hora (por debajo de Tesla).
LG Chem, que arrancó recientemente con la distribución de esta solución a través de Sunrun en Estados Unidos y Canadá, sigue trabajando sobre estos modelos para ofrecer a los usuarios opciones de compatibilidad con distintos inversores de baterías del mercado puesto que, por el momento, este sistema funciona con inversores StorEdge y para el modelo de batería de alto voltaje.
El tercero de los grandes en discordia es Mercedes-Benz, que no quiere quedarse atrás en la carrera y que, manteniendo el pulso a Tesla, ha puesto a la venta sus propias baterías domésticas para el almacenamiento de energía solar. Con un rango muy extenso, esta propuesta no se queda atrás en capacidad de almacenamiento, puesto que se ofertan modelos desde 2 kWh hasta 20 kilovatios hora.
Con esa potencia, la solución de la multinacional Daimler supera en capacidad máxima al resto de propuestas disponibles. El grupo, que se ha asociado con la estadounidense Vivint para no quedarse atrás en este mercado, oferta sus baterías a 10.000 euros en el caso de las unidades de más capacidad.
Tesvolt, una startup alemana, financiada por un fondo de capital riesgo que gestiona un fondo estatal de Sajonia-Anhalt IBG (Risikokapitalfonds III), da a conocer su nueva batería de ion-litio que aseguran es la más longeva de las desarrolladas hasta ahora en el mundo.
Tesvolt está desarrollando un nuevo sistema de almacenamiento con una vida útil de 30 años y 6000 ciclos de carga.
Este nuevo sistema de almacenamiento de Tesvolt, ha sido especialmente desarrollado para el mercado comercial e industrial.
Con unos precios que todavía dificultan la adquisición de estos equipos por parte de muchos ciudadanos, lo cierto es que la batalla abierta por estos tres gigantes para liderar el mercado de las baterías domésticas no solo aumenta cada vez más la oferta disponible sino que, previsiblemente, acabará tirando a la baja de los precios y poniéndose más fácil a los dueños de viviendas con menos recursos, pero con las mismas ganas de avanzar hacia la autogestión y hacia un suministro energético más sostenible.
Un equipo de científicos chinos se ha propuesto arrebatar al litio el trono entre los materiales para las baterías de almacenamiento de energía. Para ello, su apuesta ha sido una combinación de grafeno y aluminio, un material que lo ha tenido difícil para competir en términos de capacidad de alta velocidad y de ciclo de vida. Al menos, hasta ahora. Y es que, con este trabajo, los expertos han desarrollado una nueva batería ultrarrápida, que mantiene sus propiedades tras 250.000 ciclos.
Aunque no es fácil no haber oído hablar de soluciones para el almacenamiento de energía renovable como Powerwall, de Tesla, lo cierto es que el conocimiento (y la adquisición) de estas baterías entre los usuarios domésticos es todavía muy inferior al de los paneles fotovoltaicos. Aunque el coste de estos sistemas tiene su impacto en este asunto, no saber para qué sirve invertir en esta tecnología y qué beneficios aporta también juega su parte.
Tesla cada vez tiene más competencia en la industria del almacenamiento de energía. Fluence Energy, nacida de AES y Siemens, está construyendo un nuevo proyecto de almacenamiento de energía en Long Beach, California, que será el más grande del mundo.
La empresa ofrecerá tres tipos diferentes de productos: uno más barato, uno optimizado pensando en la eficiencia energética y otro diseñado para ser estéticamente más elegante.
El equipo de investigación de Tesla, liderado por Jeff Dahn, un auténtico pionero de baterías, está cada vez más cerca de un nuevo sistema capaz de mantener sus propiedades de una forma inédita hasta ahora tras 1.200 ciclos. Traducido en distancia, esta innovación supondría que, tras 300.000 kilómetros recorridos, las baterías retuvieran el 96% de su capacidad original.
La gigantesca batería de iones de litio instalada en Hornsdale, superó los 1.680 megavatios de la central eléctrica de Gladstone.
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Las baterías de flujo no son algo nuevo. Lo que sí sobresale es que se apueste por esta alternativa para el almacenamiento en soluciones líquidas en el ámbito doméstico. Y eso, precisamente, es lo que ha hecho la firma australiana Redflow, que ha desarrollado ZCell, la batería de flujo de zinc-bromuro más pequeña del mundo, pensada para su uso en viviendas o en oficinas.
Aunque el agua y las baterías de ion de litio parezcan universos a años luz, un equipo científico acaba de dar con un compuesto líquido que podría aportar estabilidad a esta tecnología, además de acelerar el tiempo de carga.
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El almacenamiento de energía ha sido uno de los protagonistas de la industria en 2017, año que ha dejado no pocos hitos en un terreno que gana tanto impulso que hasta Google ha decidido meter cabeza para lanzarse, como muchos otros, a la búsqueda de la solución perfecta para almacenar energía a gran escala.
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Baterías más densas, seguras y baratas que las clásicas de ion de litio mediante su sustitución por magnesio. Es lo que la industria lleva buscando años y lo que ahora está más cerca de convertirse en realidad gracias a un proyecto de investigación pionero desarrollado por científicos de Estados Unidos.
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