Puede transportar hasta 25 pasajeros y recorrer hasta 10.000 kilómetros. El avión utiliza una combinación de motores turborreactores y estatorreactores para alcanzar una velocidad cinco veces superior a la del sonido.
La compañía suiza Destinus está revolucionando el futuro de la aviación comercial con el desarrollo del Destinus S, el primer avión hipersónico alimentado completamente por hidrógeno. Este innovador avión tiene una capacidad para transportar hasta 25 pasajeros y es capaz de alcanzar distancias de hasta 10.000 km a velocidades nunca antes vistas. Su diseño permite viajar de París a Nueva York en tan solo 1,5 horas, gracias a una velocidad de crucero de 5.000 km/h, que equivale a cinco veces la velocidad del sonido y duplica la velocidad alcanzada por el Concorde. El lanzamiento comercial está proyectado entre 2032 y 2035, marcando un hito en la industria aeroespacial.
Tecnología de propulsión innovadora: Combinación de motores turbojet y ramjet
El Destinus S utiliza una combinación de motores turbojet y ramjet, una tecnología clave para alcanzar velocidades hipersónicas. Esta combinación permite al avión cambiar de modo de propulsión a medida que aumenta su velocidad y altitud. Los motores turbojet se activan durante el despegue y el ascenso inicial, mientras que los ramjet toman el control en altitudes superiores, optimizando el consumo de hidrógeno y manteniendo una eficiencia de combustible única en vuelos a gran altitud. Esto convierte al Destinus S en uno de los primeros aviones en alcanzar una altitud de crucero de aproximadamente 33 km, tres veces la altitud de un avión comercial convencional.
Hidrógeno como combustible limpio
El Destinus S se diferencia no solo por su velocidad, sino por su impacto ambiental reducido, ya que funciona exclusivamente con hidrógeno como fuente de energía. El hidrógeno es un combustible que, al utilizarse, genera vapor de agua como único subproducto, sin emisiones de carbono. Esto permite una reducción significativa en la huella ecológica en comparación con los aviones de combustible fósil.
Para producir hidrógeno de manera sostenible, se pueden emplear fuentes de energía renovable como la solar y la eólica en procesos de electrólisis, promoviendo una cadena de producción completamente limpia. La utilización de hidrógeno posiciona al Destinus S en la vanguardia de la aviación ecológica y sostenible, alineándose con los objetivos de reducir las emisiones del sector de transporte aéreo.
Diseño y capacidad: Un enfoque hacia el lujo y la eficiencia
El diseño del Destinus S rompe con los estándares de la aviación comercial actual. Presenta un estilo futurista que recuerda más a un dron de gran tamaño, con una entrada de aire prominente en la parte frontal y sin ventanas. Este diseño, además de contribuir a la aerodinámica, refuerza la idea de que el avión podría ser operado en el futuro mediante inteligencia artificial (IA), aunque todavía no se ha confirmado si será pilotado por humanos o controlado automáticamente.
En cuanto a la capacidad, el avión puede transportar hasta 25 pasajeros. Aunque esta cifra es modesta en comparación con los aviones comerciales tradicionales, se espera que el Destinus S esté orientado a un mercado de alto lujo, donde los costos elevados reflejarán el carácter exclusivo y la velocidad sin precedentes del servicio.
Futuro de la flota de Destinus: Expansión hacia el modelo Destinus L
Además del Destinus S, la compañía tiene planes de desarrollar un modelo más grande, el Destinus L, con capacidad para cerca de 400 pasajeros y la ambición de volar a velocidades aún mayores, alcanzando hasta Mach 6 (aproximadamente 7.350 km/h). Sin embargo, el éxito de este modelo depende del rendimiento y aceptación del Destinus S, proyectando su entrada al mercado para el año 2040.
Perspectivas y desafíos en el camino hacia la aviación hipersónica
El desarrollo del Destinus S representa un avance hacia un futuro en el que el transporte aéreo no solo sea increíblemente rápido, sino también respetuoso con el medio ambiente. No obstante, persisten varios desafíos, incluyendo la infraestructura de producción y almacenamiento de hidrógeno, la certificación de seguridad en vuelos a velocidades hipersónicas y la adaptación de aeropuertos y espacios aéreos para acomodar este tipo de aeronaves.
Con una industria en plena transición hacia alternativas energéticas sostenibles, Destinus se posiciona como un líder en innovación, mostrando que un transporte aéreo más rápido y ecológico es posible. Los próximos años serán cruciales para ver cómo el Destinus S y otros proyectos similares transformarán la experiencia de viaje y reducirán el impacto ambiental del transporte aéreo.
Más información: www.destinus.com
Charly dice
El Cóncord fué el mejor avión hiper sónico comercial y lo destruyeron mediaticamente… depende de quién es el dueño de la empresa y amigo de quién es que tenga publicidad o no… los Boing son la peor basura que existe y son mayoría y ningún medio habla mal de ellos, cuánta hipocrecía… dá ásco…
William Christan Brenes Christan Willn dice
Este nuevo avión si que es un gran éxito para la aviación comercial aunque habría que esperar a ver cómo sale el más grande ,el de los 400 pasajeros dos que van a hacer
Lobotomik dice
Más ultralujo para ultramillonarios, que gastarían en 90 minutos la energía renovable suficiente para alimentar a una población mediana una semana entera, o un mes, a saber. ¿Esto es progreso? Que se jodan los billonarios, tomando ostras y champán mientras esperan en la sala supervip. No tienen nada mejor que hacer, desde luego nada que no nos dañe a todos los demás.