«Los vehículos eléctricos están sobrevalorados«: dicho durante una conferencia de prensa por Akio Toyoda, el número uno de Toyota y presidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón.
El ejecutivo señaló, en particular, «la excesiva publicidad» de los coches eléctricos y la falta de una valoración adecuada de las consecuencias del despliegue generalizado de la movilidad cero emisiones en el sistema económico japonés.
Sistema en colapso.
Toyoda, en primer lugar, criticó a los partidarios de los vehículos eléctricos porque, al evaluar la sostenibilidad de esta tecnología, no tienen en cuenta las emisiones de dióxido de carbono producidas por la generación de electricidad y, aún más, los costes sociales de la transición energética.
Además, el presidente de Toyota señaló que Japón se enfrentaría a un apagón si todo el parque automovilístico estuviera en funcionamiento, situación que requeriría la construcción de una infraestructura que costaría varios miles de millones de dólares: Toyoda cuantificó un gasto de entre 14.000 y 37.000 millones de yenes (110-290.000 millones de euros).
«Cuando los políticos dicen ‘deshagámonos de todos los coches que usan gasolina’, ¿entienden lo que eso significa?«, pregunta el CEO japonés, recordando cómo Japón depende en gran medida del carbón y el gas natural para la producción de electricidad.
Un producto para unos pocos.
Además, según Toyoda, la movilidad eléctrica también puede dañar el medio ambiente: «Cuantos más vehículos eléctricos produzcamos, más aumentarán las emisiones de dióxido de carbono«, subrayó.
En cuanto a la posibilidad de que Japón prohíba la endotérmica a partir de 2035, el número uno del gigante asiático fue muy claro: Tokio, en su opinión, corre demasiado rápido y corre el riesgo de crear graves consecuencias para todo el tejido económico del país.
«El actual modelo de negocios de la industria automotriz – advirtió – se derrumbará«, llevando a la pérdida de millones de empleos.
Por último, Toyoda advirtió del impacto que las cada vez más estrictas regulaciones de emisiones tendrán en los consumidores. Toyoda expresó el temor de que las regulaciones puedan hacer de los coches una «flor en la cima de la montaña«, es decir, productos fuera del alcance de la clase media.
Más información: observer.com
Anónimo dice
Combustibles de Carbono Reciclado : con la captura de CO2 a pie de los grandes consumidores( industrias) mas agua más energía del viento logramos obtener combustibles sintéticos apalancando significativamente a modo de una formidable sinergia a las energías limpias ,en particular la eólica que en su etapa de plena madurez se ofrece para generar Hidrogeno sin rastros de CO2 ,llamado H Verde.Dicho combustible sintético apto para motores termicos como por caso el de nuestros turismos.Así mismo y en magnífico desarrollo de nuevos motores termicos con captura y almacenaje de CO2 en el mismo turismo se ofrece entonces el motor térmico con muy larga vida.La movilidad eléctrica a partir de formidables tecnologías de motores eléctricos , la disposición de tecnología de control tanto en motores de CC como de CA son imponentes y el punto debil es en la tecnologia de acumulacion y reserva de carga.Las baterias son un quebradero de cabezas a partir de los recursos minerales escasos , el impacto ambiental de los procesos de extracción a tener muy en cuenta.La pila de combustible a partir de H Verde podria ser solucion.Conclución ,tendriamos que dar una segunda oportunidad al motor térmico aupado por los magnificos avances de los conocimientos en captura de CO2 ,Renovables y produccion de HV. Y a todo esto soy un apasionado de la electricidad ,vivo de ella .Imagino el motor térmico de larga vida
Jaume P.R. dice
Que insistència en llamar vehículos eléctricos a unos coches que sólo són de bateria recargable
Si fuesen electricos se tendrían que alimentar de una energia que fuese producida por el mismo vehiculo, ya sea con paneles solares, aerogeneradores o cualquier otro sistema que permita obtener suficiente energia a los vehículos para moverlos
David M. dice
Los autos eléctrico aunque son muy eficientes, tampoco son la panacea, si se tiene en cuenta la huella de carbono necesaria para su producción y la generación de energía eléctrica; aunado a lo contaminantes que puden resultar las baterías, si no se les da un manejo adecuado y su reciclaje después de su vida útil.
Tampoco digo que la movilidad basada en los combustibles fociles sea mejor, simplemente hay que seguir buscando mejores alternativas, que seguir con los motores de combustión o la transferencia indirectas de contaminantes, generada por la movilidad 100% eléctrica.
Anónimo dice
Cuando llegue la competencia el cliente será el beneficiado. Los países superpotencia crean cosas que están dejando obsoleto las cosas y sin trabajo a las personas. Japón como potencia crea invenciones que están dejando sin trabajo a mucha gente. A la mayoría de la población beneficiaria la electrificación de autos, salvo en algunos países que les hace falta electricidad les fuera difícil pero ahí están para inventar otras opciones mas ambientales. Japón debe lanzarse al hidrogeno sin pensar, si no pueden dar solución a su problema.
Luis Y. dice
Los autos eléctricos son caros, pero cuando hay competencia el ganador será el cliente por la baja de precios. El sr. de Japón, se preocupa de que mucha gente se quede sin trabajo. Pero Japón es una potencia que inventa y produce productos que han simplificado la vida, también sus invenciones están dejando obsoleto muchas cosas y dejando sin trabajo a las personas. Podría ser que Japón necesite mucha energía por el número de población, en ese caso que se lancen al hidrogeno, pero en otros países puede ir muy bien la electrificación.
Anónimo dice
Es razonable lo que plantea el Sr. Toyoda, la Ciencia, Técnica y la Tecnología han ido avanzando en la historia de la humanidad.
En mi apreciación si todo es para el bien de la humanidad me parece excelente.
A mi lo que me preocupa el gran flagelo de la pobreza en el mundo dadas las grandes necesidades de personas que sufren escases de agua, alimentos, viviendas. Educación, servicios de salud.
El tener en cuenta el medio ambiente me parece genial pero también tener en cuenta los otros aspectos para mejorar la vida humana.
Tillo dice
Todos los cambios son buenos e importantes, la pregunta es por que con tantos intelectos en estas grandes economias creen que no es posible un equilibrio con la naturaleza, Costa Rica con tantas limitantes, un pais en subdesarrollo, con ladrones en politica y una sociedad que apenas entiende de naturaleza, como ellos si pueden y estan haciendo un pais carbono neutral? Con energias renovables, geotermica, eólica, hidroeléctrica y ya incorporando paneles solares y hay proyectos para tratar de eliminar los plasticos de un solo uso donde con ellos pretenden generar energia y reciclar hasta donde se pueda?? Sin duda que estas mega empresas de lo que temen es de perder una gran riqueza sin importar el costo natural…
Valenzuela dice
Toyoda tiene razón, promueven la tecnología de autos rlectricos como si el uso De esa tecnología no demandará más fuentes de creación de energía eléctrica, es cierto que energías alternas podrían apoyar pero no serían suficientes, aunado a la contaminación de la creación de baterías y el complejo problema del reciclaje. Cómo prototipos se ve exelente , pero cuando veas todo el parque vehicular eléctrico de china, EEUU, india,, Rusia etc etc y demás países entenderán la dimensión del problema.
Javier Guillén México dice
Totalmente de acuerdo con Toyoda, los estudios han arrojado la cantidad de dióxido de carbono que se produce al fabricar y al tener en funcionamiento un auto eléctrico, es el mismo y talvez más que uno a gasolina, el futuro son las baterías de estado sólido, combinada con el hidrógeno, eso es tecnología, es es avanzar, y la muestra es el Mirai, que sería el equivalente a los Tesla, salvó que el Mirai sería prácticamente autogenerador de su propia energía, mientras que el Tesla, requiere una terminal de carga, la mayoría de los países sobre todo los emergentes, dependen del petróleo y mientras eso no cambié, no hay mucho que hacer, o de plano apostarle a la energía de fusión cómo el gigante asiático lo está intentando con su reactor recién probado.
godofredo dice
Hay que leer todo en contexto no solamente uma parte.
Toyota tiene como.plan para 2040 la eliminacion total de los vehiculos de combustion interna.
Toyota desarrollo y regalo la tecnologia del hidrogeno, verdadera solucion al problema de la contaminacion, que es superadora de los autos electricoa.
Los que no saben nada estan impresionados por las pprquerias que hace TESLA, y de olvidan que esa tecnologia fue.desarrollada por TOYOTA hace 25 años.
Miguel Andrés Moreno dice
Estoy de acuerdo con el sr. Toyoda más allá de la contaminación que algunos países subirán por usar carbón para convertir en electricidad está que si en el futuro que se harán con las toneladas de pilas o baterías que se descarten una vez que estás no sirvan más ????se está consciente el daño que provocaría a la tierra ..la contaminación de toneladas de baterías estaría afectando las napas de agua subterráneas y cuánto más ……no es la solución a la contaminación para nada …
Juan Carlos Santos dice
En mi opinión, si tanto les preocupa quemar carbón y gasolina para producir electricidad, deberían de cambiar a energías renovables, cueste lo que cueste, además si se destruyen empleos en la automoción se crearán en energías renovables. Si en su isla no tienen espacio, quizá deberían de empezar a poner placas solares en los edificios de manera inminente, además de montar molinos de viento también en tejados adecuados en tamaño, y lo mismo en el mar que les rodea, existen molinos movidos por el agua de las mareas, osea, soluciones hay, sólo hay que ponerse a ello en lugar de quejarse, es más, si deasarrollan baterías de 1000 o más km de autonomía, no sera necesario que todos los usuarios recarguen a la vez sus coches todos los días, con esa autonomía, cargarian una vez cada dos o tres semanas sino más, dependiendo de su uso que en Japón, estaría muy lomitado por el tamaño de su isla.
Rodrigo de Salta Argentina dice
Seguramente en el futuro la producción de electricidad en Japón irá abandonando la producción de energía con carbón por una cuestión de costos.
En cuento a la prisión de los vehículos haya que confiar cuento cuesta la predicción de vehículos a gasolina y sus repuestos
Con respecto al costo las baterías pronto saldrán menos de 100 dólares y la tendencia seguirá.
Toyota busca preservar su gallina de los huevos de oro un poco más de tiempo y desarrollar el hidrógeno.
Alejandro dice
Japon siempre un paso adelante.!!!!!!
Johnnsi dice
Pues si sale muy caro para Toyota hacer un carro eléctrico, pues se toma un Corolla se le quita esa quemadora de petróleo y se le pone un motor eléctrico chino que vale USD$700. Eso se puede hacer en casa.
Jesús M. Jiménez O. dice
Creo en el potencial de los vehículos eléctricos y en qué encontrarán la forma de ser rentables. Además, me parece más conveniente que los vehiculos eléctricos especialmente las motos se les de marketing por los newton-metros que por los caballos de fuerza. Esta medida es más apropiada para negociar este tipo de vehículos teniendo en cuenta que la velocidad del tránsito en la ciudad siempre tiende a un promedio o valor. Así, lo realmente importante entonces sería la relación peso a cargar-o-aceleracion.
No les parece?
JC Fernandez dice
Ahora entendemos por completo el porqué Toyota está tan rezagado con los vehículos eléctricos a pesar de ser pioneros en los híbridos.
Una pena que los altos ejecutivos sean tan ciegos a la realidad. No es cuestión de desiciones políticas, económicas, etc. Manda el consumidor, y si no produces lo que el consumidor quiere, estás fuera. Así de simple. RIP Toyota.