• Saltar a la navegación principal
  • Saltar al contenido principal
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Publica tu artículo
  • Publicidad
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Privacidad
  • Cookies

EcoInventos

Tu blog de gadgets ecológicos

Telegram EcoInventos
  • Lo + Visto
  • Renovables
  • Energía solar
  • Fotovoltaica
  • Autoconsumo
  • Arquitectura
  • Suscripción gratis

Shell compra la batería más grande de Europa

24 febrero, 2020 Deja un comentario

Valora este contenido
Imagen: engineer story – Shutterstock.

Los proyectos de gran tamaño se estan convirtiendo en la norma, ya que los promotores de almacenamiento europeos aprovechan la escala para superar los problemas de rentabilidad.

La petrolera Shell ha firmado un acuerdo de compra de varios años con lo que será la mayor instalación de baterías de Europa.

El proyecto Minety de 100 megavatios en el suroeste de Inglaterra, un área con una alta concentración de capacidad solar, se espera que esté terminado para finales de año. El proyecto consiste en dos sistemas de 50 megavatios.

Los inversores de Minety son una empresa estatal de servicios públicos, China Huaneng Group, y el fondo soberano chino CNIC.

Minety podría ser el primer proyecto de baterías de 100 megavatios completado en Europa. A diferencia de los Estados Unidos, las baterías de red en Europa rara vez han superado los 25 megavatios, aunque hay algunos proyectos de 100 megavatios en diseño, especialmente en el Reino Unido.

A medida que se desarrolla la tecnología, estamos viendo menos sistemas pero más grandes que se están desplegando en el mercado, que se benefician de la economía de escala, con un menor objetivo de ingresos por megavatio requerido.

Rory McCarthy, analista de Wood Mackenzie Power & Renewables.

Entre los proyectos más grandes, Minety está entre los más avanzados y a una escala de la que el mercado del Reino Unido puede esperar más, agregó McCarthy.

Es probable que veamos más proyectos grandes como resultado de la reducción de las restricciones de planificación para los proyectos de almacenamiento de energía estacionaria.

Rory McCarthy.

La subsidiaria de Shell, Limejump, adquirida en marzo de 2019, usará la energía para optimizar el uso de energía renovable local.

El proyecto combina un sistema de control de energía de Sungrow y baterías de Samsung.

Proyectos como este serán vitales para equilibrar la demanda y el suministro de electricidad del Reino Unido, ya que la energía eólica y solar juegan un papel más importante en la alimentación de nuestras vidas. Las baterías son especialmente adecuadas para optimizar el suministro de energía a medida que el Reino Unido avanza hacia un sistema de carbono neto cero.

David Wells, vicepresidente de Shell Energy Europe.

Limejump afirma que gestionará la mayor flota de baterías del Reino Unido e integrará la energía de Minety en su Plataforma de Energía Virtual.

Si te ha gustado este artículo, compártelo con tus amigos en las redes sociales ¡Gracias!
EcoInventos Whatsapp
EcoInventos Correo

Publicado en: Almacenamiento de energía

Interacciones con los lectores

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Barra lateral principal

Científicos indios inventan una cosechadora de energía eólica simple y escalable impulsada por el aleteo: energía de la nada

No tiene partes giratorias, requiere poco mantenimiento y puede integrarse fácilmente en entornos urbanos o naturales.

Investigadores surcoreanos han desarrollado el semiconductor inorgánico más pequeño del mundo, mejora la conductividad eléctrica y la eficiencia en la producción de hidrógeno bajo luz solar

Producción ecológica de hidrógeno solar con el semiconductor inorgánico más pequeño del mundo. Avance clave hacia energías limpias y sostenibles sin materiales tóxicos.

Empresa tejana ha desarrollado Solaris, la primera sauna off-grid y alimentada por energía solar

Solaris puede alcanzar una temperatura de 76°C en solo 30-40 minutos sin depender de la red eléctrica.

Empresa neerlandesa ha montado en Bélgica la primera planta solar de un megavatio con módulos completamente reciclables

Los módulos, desarrollados junto con Sabic, reemplazan el vidrio por un compuesto polimérico, reduciendo su peso a una cuarta parte del de los módulos tradicionales.

Investigadores australianos desarrollan nueva tecnología de energía solar concentrada con espejos de plástico patentados, más baratos y fáciles de instalar

Se espera que el sistema genere suficiente calor para procesos industriales, agrícolas y vitivinícolas que requieren temperaturas entre 100 y 400 °C.

Universitarios neerlandeses desarrollan barco impulsado por hidrógeno que solo emite vapor de agua, quieren demostrar que la navegación sostenible es posible

Estudiantes de la Universidad de Tecnología de Delft han desarrollado un barco propulsado por hidrógeno líquido para demostrar que es posible utilizar combustibles más sostenibles en la industria naval.

China desarrolla el primer sistema de energía solar térmica del mundo que usa dióxido de carbono supercrítico en lugar de vapor para generar electricidad

Un campo de helióstatos de 10.000 m² concentra la energía solar en una torre central, donde calienta agua, sal fundida y partículas cerámicas hasta 800 °C. Las partículas cerámicas permiten calentar el CO₂ a 550 °C para alimentar la turbina.

Ingenieros de Rice logran desalinización solar continua, incluso sin sol, funciona sin necesidad de baterías, filtros ni almacenamiento externo

El sistema, llamado STREED, utiliza un método de reciclaje de calor basado en la resonancia térmica para producir agua potable, incluso sin luz solar directa.

Startup francesa convierte fachadas en sistemas de calefacción solar y promete hasta un 40 % de ahorro energético con su panel aerotérmico low-tech

Solar Boost es un panel aerotérmico diseñado por AirBooster que capta la energía del sol para precalentar el aire exterior antes de introducirlo en la casa.

China lanza su primera locomotora de mercancías impulsada por hidrógeno, puede recorrer hasta 150 km con una carga de 60 kg de H2 y arrastrar más de 4.500 toneladas: autonomía de 800 km

No requiere una infraestructura extensa como los trenes eléctricos y, a diferencia de los motores diésel, solo emite vapor de agua.

Puede revisar y cambiar sus preferencias de cookies con respecto a este sitio web en este enlace.

Copyright EcoInventos © 2025 - Aviso legal - Política de privacidad RGPD - Cookies