El fabricante de camiones eléctricos Futuricum, junto con sus socios DPD Suiza y Continental, ha establecido un nuevo Récord Mundial Guinness con el camión eléctrico más potente de Europa por la mayor distancia recorrida por un camión eléctrico sin una parada de recarga. El camión eléctrico de 19 toneladas alcanzó un total de 1.099 kilómetros en 23 horas, es decir, algo menos de 683 millas.
El récord se estableció en el óvalo de alta velocidad del Contidrom, el centro de pruebas interno de Continental, cerca de Hannover.
En total, dos pilotos completaron 392 vueltas al trazado de 2,8 kilómetros en turnos de 4,5 horas cada uno a una velocidad media de 50 km/h, que es un valor medio realista para el uso diario.
Al principio, las condiciones meteorológicas no eran las ideales, con 14° C de temperatura exterior y sólo unos 23° C de temperatura en el suelo. Además, el viento soplaba a una media de 18 km/h con rachas de hasta 40 km/h. No obstante, tras algo menos de 23 horas, los socios pudieron lograr el título de Récord Mundial Guinness de la mayor distancia recorrida por un camión eléctrico sin una parada de carga, con 1.099 kilómetros recorridos.
El camión de 19 toneladas está basado en un Volvo FH y, tras ser transformado por Futuricum, lleva a bordo más de 680 CV y, con una capacidad de 680 kWh, la mayor batería de camión de Europa.
Los tres socios optaron por los neumáticos Continental EfficientPro, diseñados para una resistencia a la rodadura especialmente baja.
El repunte de la movilidad eléctrica ha puesto un foco aún mayor en la importancia, particularmente de los neumáticos de resistencia a la rodadura optimizada. Nuestros neumáticos permiten un alto kilometraje y una resistencia a la rodadura extremadamente baja y, por lo tanto, ofrecen las características esenciales para el funcionamiento económico de los vehículos comerciales con motor eléctrico. El EfficientPro es un modelo probado que se ha desarrollado especialmente para el transporte de larga distancia y se centra en la autonomía y la baja resistencia a la rodadura.
Hinnerk Kaiser, Jefe de Desarrollo de Producto de Neumáticos de Camión EMEA de Continental.
Con este récord, los socios han establecido una señal conjunta para un futuro con sistemas de propulsión sostenibles en el tráfico de reparto y han demostrado la idoneidad de las tecnologías actuales para el uso diario.
Vía www.futuricum.com
miguel dice
Doy por supuesto que iba descargado. La duda es ¿cuanto peso hubiese podio llevar?
Seguramente casi nada porque el peso de las baterias es brutal.