La industria automotriz se encuentra en constante evolución, buscando soluciones sostenibles que permitan una transición hacia energías más limpias. En este contexto, AVL Racetech, la división de deportes de motor del grupo austríaco AVL, ha dado un paso significativo al desarrollar un prototipo de motor de combustión interna que funciona con hidrógeno (H2-ICE), capaz de generar una impresionante potencia de 410 caballos de fuerza (CV) a partir de un motor de solo 2 litros.
Innovación y rendimiento
Trabajando en colaboración con el laboratorio húngaro Humda, AVL Racetech ha logrado construir un motor turbo de hidrógeno de dos litros que no solo promete cero emisiones, sino que también ofrece un rendimiento excepcional. Durante las pruebas realizadas en los bancos de ensayo de AVL en Graz, este motor alcanzó 410 CV a 6,500 revoluciones por minuto (rpm), con un par máximo de 500 Nm entre 3,000 y 4,000 rpm, lo que equivale a una presión media efectiva de 32 bar. Estos resultados no solo validan las simulaciones previas sino que también destacan la eficiencia y la potencia que se pueden alcanzar con el hidrógeno como combustible.
Superando desafíos técnicos
Uno de los mayores retos en el desarrollo de motores de combustión interna que utilizan hidrógeno ha sido la gestión de su combustión pobre y la baja eficiencia energética. Sin embargo, AVL Racetech ha superado estas barreras gracias a innovaciones clave como la implementación de una inteligente inyección de agua PFI (port fuel injection). Esta tecnología introduce agua adicional en el aire de admisión para prevenir la ignición prematura y mejorar la eficiencia del motor. Además, el uso de un turbocompresor especializado ajusta la baja demanda de aire, permitiendo alcanzar un rendimiento óptimo sin comprometer la sostenibilidad.
Un futuro sostenible en el automovilismo
La importancia de este desarrollo va más allá de los impresionantes números de potencia y par. Representa un hito importante hacia un futuro de carreras automovilísticas más verde y sostenible en Europa y potencialmente en todo el mundo. La capacidad de alcanzar altos niveles de rendimiento con cero emisiones de carbono abre nuevas posibilidades para el diseño de vehículos de competición y podría revolucionar la forma en que entendemos el deporte motor.
Hacia la pista: Pruebas en condiciones reales
Tras el éxito de estas pruebas preliminares, AVL Racetech se prepara para llevar este innovador motor H2-ICE a la pista. Las pruebas en condiciones reales serán cruciales para demostrar la viabilidad y el rendimiento del motor en un entorno competitivo. Con el apoyo de socios industriales como M&H, Ventrex y WEISSGERBER engineering GmbH, y la colaboración del laboratorio Humda, AVL Racetech está listo para llevar la tecnología de hidrógeno al frente de la innovación en el automovilismo.
Expectativas
El desarrollo del motor de hidrógeno de AVL Racetech marca un momento definitorio en la búsqueda de soluciones sostenibles para el deporte motor. Con resultados que superan las expectativas iniciales, este proyecto no solo demuestra la viabilidad técnica de los motores H2-ICE sino que también establece un precedente para futuras innovaciones en el sector. La industria del automovilismo está en el umbral de una nueva era, una que combina la emoción de la velocidad y la competición con el compromiso hacia un futuro más limpio y sostenible.
Nacho dice
Complejo, todo lleno de piezas mecánicas, poca potencia comparada con cualquier motor de algún coche eléctrico.
y encima emite NOx y usa un combustible que para fabricarlo hace falta 8 veces más energía que si se mete directamente en una batería.
un derroche total e innecesario.