ZF ha presentado un nuevo diseño para electrificar remolques de camiones. Este nuevo sistema, no solo dota de propulsión eléctrica al remolque, sino que además lo hace de la mano de su eje motriz AxTrax 2 y un conjunto modular de baterías que apoyan la regeneración y tracción. Gracias a esta tecnología, es posible convertir un camión diésel tradicional en uno híbrido, logrando un ahorro de hasta el 16% en combustible y emisiones de CO2.
Más allá del híbrido: ahorros impresionantes
Pero esto no se queda aquí. Si se opta por la versión plug-in híbrida, los ahorros pueden dispararse hasta un impresionante 40%. Y si se utiliza en modo totalmente eléctrico, el sistema puede ayudar a extender la autonomía del vehículo.
Bernd Meurer, encargado de la división de remolques eléctricos en ZF, comenta: «Electrificar remolques es una solución innovadora para descarbonizar el transporte por carretera en el corto plazo. En lugar de ser simplemente remolcado, el nuevo enfoque proporciona tracción adicional, ahorra combustible, reduce las emisiones y promueve la sostenibilidad«. Su diseño modular se adapta a las diversas necesidades de fabricantes y operadores de flotas.
Interés creciente de la industria
El entusiasmo por este sistema no se limita a ZF. BPW, un fabricante de ejes, se encuentra entre los que adoptarán esta solución, con planes de integrarla en sistemas de chasis totalmente integrados para remolques. Asimismo, fabricantes de remolques como Kässbohrer y Krone también están incorporando la tecnología ZF en sus plataformas.
El sistema de propulsión eléctrica AxTrax 2 puede ofrecer soporte de regeneración y tracción de hasta 210 kW y un impresionante torque de 26,000 Nm. ZF destaca que, al ser un sistema preconfigurado, reduce el esfuerzo de integración para los fabricantes. Además, este enfoque electrificado ofrece costos operativos atractivos, adaptándose a las variadas demandas de las flotas.
Mirando al futuro
La solución electrificada está diseñada para cumplir con estándares futuros y regulaciones nacionales y regionales. ZF espera que los primeros remolques con propulsión eléctrica circulen por las carreteras europeas tan pronto como se obtenga la aprobación legal correspondiente.
Más información: www.zf.com
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