El Banco de Australia dejará de prestar dinero a los conductores para que compren coches nuevos alimentados con gasolina o diésel a partir de 2025, según ha anunciado.
La decisión de dejar de financiar la venta de coches alimentados por combustibles fósiles forma parte de la estrategia del banco para lograr el objetivo de cero emisiones en 2035, y se produce cuando el gobierno federal se prepara para publicar su Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos, que se espera que ponga el debate sobre la legislación de las emisiones de combustible directamente sobre la mesa.
El director, Sasha Courville, afirma que la medida del Banco de Australia envía «una señal al mercado australiano sobre la rápida aceleración de la transición de los vehículos de combustión interna a los eléctricos que esperamos ver en los próximos años«.
«Hemos elegido el año 2025 porque el cambio a los vehículos eléctricos tiene que producirse rápidamente, y creemos que puede hacerlo con las políticas de apoyo adecuadas para traer una mayor gama de vehículos eléctricos más asequibles a Australia«, dijo.
«Hemos estado pensando en el impacto del carbono de los préstamos para automóviles desde 2004, cuando lanzamos nuestro primer préstamo para automóviles con compensación de carbono, y hemos ofrecido tasas de interés con descuento para vehículos de bajas emisiones desde 2018.«
Aunque el banco ya ofrece tipos de interés inferiores para los préstamos de vehículos eléctricos, Courville afirma que eliminar por completo los nuevos préstamos para coches con combustibles fósiles es lo correcto.
«Creemos que lo más responsable que podemos hacer a continuación es garantizar que nuestros préstamos para vehículos no encierren a nuestros clientes en emisiones de carbono más altas y en costes de funcionamiento cada vez más caros en los próximos años«, dijo.
El transporte es el tercer factor que más contribuye a las emisiones de carbono en Australia. El sector representa alrededor del 18% de todas las emisiones, y ha aumentado un 48% desde 1990, según el último informe sobre emisiones de efecto invernadero del Departamento de Cambio Climático, Energía, Medio Ambiente y Agua.
El anterior gobierno del LNP prometió en 2020 una estrategia para fomentar la adopción de vehículos eléctricos con el fin de reducir las emisiones del sector, pero nunca se llevó a cabo.
El actual gobierno laborista está ahora recogiendo los pedazos, y la clave del debate sobre la limpieza del sector del transporte australiano es la de las normas sobre emisiones de combustible. Aparte de Rusia, Australia es el único país desarrollado que carece de legislación para impedir que los fabricantes de automóviles vendan coches contaminantes.
Al no haber una legislación de este tipo sobre la mesa, los fabricantes de automóviles se han mostrado reacios a ofrecer la amplia gama de coches que tienen los conductores en el extranjero. En particular, hay un vacío en el mercado de los utilitarios y los coches eléctricos de bajo coste.
Sólo Tesla ha sido capaz de suministrar un gran número de vehículos eléctricos a Australia. El recién llegado BYD parece que va a traer miles de vehículos eléctricos asequibles, pero los demás fabricantes se están demorando y hay muy pocos con un precio inferior a 60.000 dólares.
Aunque el préstamo a bajo interés del Banco de Australia para vehículos eléctricos ayuda a más australianos a permitirse el lujo de comprarlos, evitando el aumento de los precios del combustible y los altos costes de mantenimiento, Courville dice que el Banco de Australia reconoce que no todos los australianos están todavía en el mercado para un vehículo eléctrico.
«Aunque dejaremos de conceder préstamos para coches nuevos de combustible fósil a partir de 2025, somos muy conscientes de que necesitamos apoyar a las personas que aún no pueden permitirse un vehículo eléctrico mientras el mercado crece«, dijo.
«Seguiremos ofreciendo préstamos para vehículos de combustibles fósiles de segunda mano hasta que haya un mercado viable y próspero para los vehículos eléctricos«.
«En última instancia, nuestro anuncio de hoy es el comienzo de una conversación con nuestros clientes y una señal para el mercado en general de que, si están pensando en comprar un coche nuevo, deberían pensar seriamente en un vehículo eléctrico, tanto por su impacto en el clima como por su ahorro de costes a lo largo de la vida.«
Deja una respuesta