Hoy os reproduzco un hilo de twitter que me llamó la atención, seguro que hay opiniones diversas sobre este tema, espero la tuya en los comentarios.
El hilo es de Jordan Maris, y comienza así: Escuchamos a menudo a americanos y británicos adinerados justificar la compra de vehículos grandes y contaminantes bajo el argumento de que viven en el «campo». Permítanme cuestionar esta idea y presentarles al humilde pero formidable Citroën C15.
La apología del vehículo rústico
Crecí en la rural Francia, donde el supermercado más cercano estaba a 30 minutos, muchos caminos eran de tierra y los inviernos eran duros. Sin embargo, rara vez veía SUVs o Pick-Ups.
En este hilo, haré una comparación objetiva entre el C15 y otros populares modelos como el Ford Ranger (2020) y el Land Rover Discovery, en cuanto a precio, eficiencia de combustible, capacidad, aptitud off-road, velocidad y emisiones.
El precio y el rendimiento
Al lanzarse en 1984, el C15 costaba unos 13.000 euros (ajustado a la inflación). Un Ford Ranger 2018 más económico te costará 25.000 euros y un Land Rover Discovery te retrotraerá alrededor de 50.000 euros. Hoy en día, puedes conseguir un C15 por 2.000 euros. Ganador: el C15.
En cuanto a eficiencia de combustible, el Citroën C15 consume 6.3 l/100km, el Ford Ranger 11.3 l/100km, y el Land Rover Discovery 10.2 l/100km. Una vez más, el C15 se lleva el premio.
Capacidad y versatilidad
Contrario a lo que se pueda pensar, el modesto tamaño del C15 no le impide tener una gran capacidad de carga. Con 2,6m³ de capacidad, supera al Ranger (1,8 m³) y al Discovery (0,8 m³). De hecho, tuve la experiencia de transportar varias vacas en uno de estos vehículos, y aún había espacio para personas.
En cuanto a la habilidad para desplazarse por caminos de tierra, una historia lo dice todo: una vez me encontré en la parte inferior de una pendiente llena de barro en un C15. Poco después, estaba en la cima.
Velocidad y emisiones
Para aquellos que buscan compensar ciertas inseguridades a través de la velocidad, el C15 puede no ser el vehículo más rápido, con una velocidad máxima de 150 km/h, frente a los 170 km/h del Ranger y los 200 km/h del Discovery. Pero recordemos que estas altas velocidades solo aumentan el riesgo de accidentes.
En términos de emisiones, el C15 emite 151,5 g/km de CO2, frente a los 178 g/km del Ranger y los desorbitados 397 g/km del Discovery.
Otros atractivos del C15
Además de las ventajas ya mencionadas, el C15 ofrece otros beneficios. Hay tantos de estos vehículos que cualquier taller francés puede reemplazar el motor completo por el precio de un croissant. También tiene espacio para varias vacas, portavasos convenientes y calefacción.
Conclusión: El Citroën C15 es una mejor elección.
Por lo tanto, si buscas un coche rápido, capaz de manejar los retos del campo, ir off-road, transportar varias vacas y mejorar tu autoestima, no necesitas un gigantesco SUV. Compra un Citroën C15.
Y para los escépticos…
Los que piensan que este vehículo no resistiría el invierno, permítanme contar otra historia. Tengo amigos que viven en un valle profundo. Un día, nevó mucho. Aunque tenían un SUV, no pudieron salir del valle. ¿Quién rescató al pueblo? Un valiente C15.
Y para aquellos que necesitan atravesar el continente americano diariamente, el C15 los tiene cubiertos. Muchos cuentakilómetros de estos vehículos ya han superado el millón de kilómetros y han vuelto a cero. El verdadero desafío es saber cuántas veces lo han hecho.
En definitiva, si buscas una opción económica, eficiente y capaz de enfrentar casi cualquier desafío, el Citroën C15 puede ser el vehículo para ti.
Imágenes vía: www.citroenorigins.es
Alexis dice
Son una linda maquina
Los chinos ahora están conquistando con sus camioncitos naftero q gastan como un auto pero cargan como una camioneta
Lo lindo sería vehiculos hechos para durar de verdad y q admitan alconafta como hacen los brasileros
Estoy pensando en ver la forma de hacer nafta de derivados vegetales si alguien sabe aporte
Estoy entre la alconafta o la nafta de carbón vegetal
Manuel Peris Laguarda dice
La C15 resistió una nevada memorable con temperatura -18 g. desde Lion a París.
Conductor y acompañante.. El equipaje no. cupo en maletas. Metido en bolsas de plástico.
Manuel Peris dice
El primer C15 en Valencia lo tuve yo. Lo pedí a Madrid para transportar a la feria del mueble de París TODOS los muebles de una casa, desmontables de mi invención comedor, sofá y sillón, dormitorio principal,, librería, mesas auxiliares…. Increíble