Bafang es una de las empresas líderes en la producción de productos de movilidad eléctrica y especialmente de sistemas de propulsión.
La última incorporación a Bafang es el motor central M820 , creado ad-hoc para bicicletas eléctricas, en particular para e-MBT y e-Roads .
En concreto, esta unidad motriz tiene como objetivo proporcionar un apoyo óptimo a los ciclistas más experimentados que se enfrentan a subidas extenuantes y técnicas. No por ello, sin embargo, este potente, eficiente y silencioso motor no puede ser utilizado también por ciclistas que prefieran recorridos más sencillos y menos exigentes.
Bafang M820: peso ligero y nueva función Rocky
El nuevo sistema de tracción de Bafang se llama M820 y ya es el tercer motor que la marca lanza en 2022, tras el Bafang M510 y el Bafang M410.
La Bafang M510, se caracterizó por un torque de 95 Nm y fue desarrollada específicamente para bicicletas eléctricas de montaña, mientras que la Bafang M410 tenía un torque menor (80 Nm) y fue implementada para e-MTB, e-Trekking y e-Cargo.
El Bafang M820 también forma parte de la serie Bafang M, la que identifica el Mid Motor, es decir, las unidades de accionamiento que se colocarán en el centro de las bicicletas eléctricas. La diferencia entre ambos se encuentra en las características técnicas.
El nuevo motor M820 está diseñado para montarse en eMTB y eRoad y cuenta con un peso muy ligero de 2,3 kg. Su estructura es compacta y el uso de magnesio aporta algunas ventajas, como una mejor conducción del calor, excelente resistencia a la corrosión y reducción de vibraciones. En su interior alberga componentes que le permiten desarrollar una potencia nominal de 250 W y un par de 75 Nm .
Usando estas dos características es posible alcanzar fácilmente velocidades de 25 km/h , 32 km/h o 45 km/h. En este sentido, te recordamos que, según el Código de Circulación de cada país, la velocidad máxima permitida para una e-bike será distinta.
Otra cualidad interesante de la unidad de disco Bafang M820 es la función de impulso que los técnicos de la marca han elegido para apodar «Rocky» . Se activa fácilmente haciendo doble clic en el mando a distancia (un solo clic es suficiente si ya estás en modo boost) y consigue garantizar un empuje potente y una sensación que Bafang define como “Rocky push feeling”.
Además, una vez seleccionado, la pantalla muestra un icono especial para dar al conductor la confirmación del modo establecido.
Factor Q reducido y rendimiento optimizado
El nuevo motor Bafang M820 es ideal para mtb y bicicletas eléctricas de carretera. Se ha revisado el estator y el rotor para mejorar el rendimiento y los técnicos de la marca han actuado de forma que se reduzca el Factor Q para aumentar la potencia transferida del ciclista a los pedales.
Además, Bafang ha estudiado los mejores acoplamientos para crear un conjunto de transmisión eléctrica compuesto por el M820, baterías y pantallas que pueden brindar una experiencia de conducción perfecta.
Por ejemplo, si se usa para bicicletas de montaña eléctricas, el motor Bafang M820 se puede combinar con baterías integradas BT F16 y BT F014, obviamente producidas por la misma marca y equipadas con una capacidad de 550 Wh y 410 Wh respectivamente.
Si por el contrario se monta en la eStrada, se debe combinar el motor Bafang M820 con una batería BT F05 de 200 Wh. Sin embargo, Bafang sugiere que, en virtud de las peculiaridades de este nuevo sistema de accionamiento, su rango de aplicación puede ampliarse en el futuro.
Más información: Bafang
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