Tu blog de gadgets ecológicos
Reusando materiales y/u objetos que ya no necesitamos, conseguiremos reducir su impacto medioambiental.
Desde el punto de vista de la ecología siempre es recomendable reusar los productos. En ocasiones, puede darse el mismo uso una y otra vez sin necesidad de encarar ningún tipo de proceso (por ejemplo, usando una bolsa de tela para hacer las compras). En otros casos, la reutilización requiere de ciertos procesos para que el material vuelva a estar apto (el reciclado de papel). Otra posibilidad es ceder el producto usado a otra persona, para quien resultará útil.
Se ha presentado este nuevo material hecho con periódicos usados, una manera de convertir periódicos en madera. Ha sido desarrollado por Mieke Meijer para la empresa holandesa vij5 y recibe el nombre de Newspaperwood, que se puede traducir del holandés como madera-periódico. Los periódicos se enrrollan y se fabrican con ellos tablones que imitan las vetas de la madera, como anillos de crecimiento de un árbol.
TrashPresso es el nombre del último invento de la empresa Miniwiz. Tras saltar a la fama con innovaciones como los Polli-bricks, ladrillos reciclados creados a base de botellas de plástico, la firma taiwanesa acaba de dar un paso más para lanzar una planta de reciclaje móvil que convierte la basura en azulejos aptos para su uso en construcción. Y el proyecto funciona. Con solo cinco botellas usadas esta planta es capaz de obtener una baldosa.
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¿Por qué una lata de cerveza o refresco debe terminar en la basura? Además de maravillosas esculturas de aluminio, puedes usar las latas para proyectos muy útiles. No las tires a la basura, sácales provecho y cuida a la vez el medio ambiente.
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Los envases actuales para leche o zumos no son facilmente reciclables, debido al aluminio que contienen. Hoy conocemos una alternativa para los envases de este tipo.
En Zwolle (Holanda), encontramos el primer carril bici hecho 100% con botellas, vasos y embalajes de plástico reciclado. El primer carril bici del mundo hecho de plástico reciclado tiene 30 metros de longitud y es el primer paso para la prueba de esta tecnología que se quiere usar también a las carreteras.
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