Comprar tu primer coche o cambiar a un modelo más nuevo puede ser emocionante para muchos. Pero por muy satisfactorio que sea, puede tener sus propios inconvenientes.
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Volkswagen desarrolla un coche de hidrógeno que puede recorrer 2.000 km con un solo depósito
La principal diferencia con las pilas de combustible de Hyundai y Toyota es que usan una membrana cerámica en lugar de la habitual de plástico.
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El proceso de electrificación de Volskwagen sigue adelante y también afectará a los modelos R de altas prestaciones en los próximos años.
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El fabricante de vehículos eléctricos Lucid Motors tiene unas cifras espectaculares de autonomía con su berlina Air, ahora lanza algunos accesorios para acompañarla.
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Gracias a una serie de avances, el Opel Mokka-e ha mejorado recientemente su autonomía total en ciclo WLTP de 324 a 338 km.
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La empresa familiar suiza Micro presenta en el Salón del Automóvil de París dos nuevas versiones del Microlino.
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Jeep Avenger, el primer coche eléctrico de la marca que abre el camino a una futura gama que contará con cuatro modelos para el mercado europeo en 2025.
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Cada vez falta menos para ver en el mercado al Hyundai IONIQ 6. El fabricante coreano ha dado a conocer todos los datos de eficiencia de su nuevo coche, destacando el bajo consumo y la autonomía de cada una de las variantes en las que se ofrecerá. Autonomía y consumo según el ciclo WLTP.
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Hace siete años, Ziga Dorkic, ingeniero industrial, inventor y especialista en el diseño y la fabricación de todo tipo de cosas, decidió que la mejor manera de demostrar lo sencillo que podía ser tener un coche eléctrico de bajo coste alimentado por energía solar era fabricar uno. Su furgoneta es el resultado.
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El Tesla Model S Plaid tiene su primer rival importante. El Lucid Air Sapphire se basa en un tren motriz de nueva generación con tres motores con una potencia total de unos 1.200 CV (la cifra definitiva se revelará más adelante) y unas prestaciones en línea (si no mejores) con las de la súper berlina de Elon Musk.
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