¿Quién mató al coche eléctrico?

Un documental de Chris Paine que denuncia las razones por las que los coches eléctricos fueron borrados del mapa después de su prometedor comienzo en los años 90. Describe quienes fueron los culpables de su desaparición.

Cuenta la historia del EV1 de General Motors, el primer automovil electrico con altas prestaciones comercializado en 1996. Seis años después, la General Motors decide sacarlo del mercado a pesar de su gran demanda.

Un coche eléctrico con más de 20 años, con autonomía de 257 km, 140 CV, con recuperación de energía en la frenada… un coche a la altura de algunos que ahora salen al mercado.

Se vendieron 1.117 unidades, a un precio de 399 dolares al mes, con una duración de 3 años y 48.000 km. En 2001 General Motors retiró todos los coches.

Se instalaron unos 300 cargadores públicos en California, de uso gratuito, que recargaban las baterías a 6,6kW y 220 voltios en 45 minutos.

En este gran documental se entrevista e investiga a fabricantes, legisladores, ingenieros, consumidores y defensores de los coches eléctricos, llegando a conclusiones que no te dejaran indiferente.

Los coches eléctricos, aunque nos pueda parecer lo contrario, no son una innovación reciente. Han existido desde que existen coches con motores de combustión interna. Se fabricaron por primera vez en la década de 1880, ganaron popularidad en las décadas siguientes por su facilidad de uso, y por ser menos malolientes y ruidosos que sus homólogos de gasolina. A pesar de esto, su popularidad decayó con los numerosos desarrollos que hacían que los coches de gasolina fueran una opción más asequible y práctica.

• Título original: Who killed the electric car?
• Año: 2006.
• Director y Guión: Chris Paine.
• Duración: 92 minutos.
• Música: Michael Brook.
• Fotografía: Thaddeus Wadleigh.
• País: EE.UU.

Características del EV1:

• Motor: Eléctrico 102 kW (134 CV) a 7 000 rpm.
• Un peso de 1.400 kg con baterías plomo-ácido o 1.319 kg con baterías N-MH.
• De 0 a 100km/h en 9 segundos.
• Recuperación de energía en la frenada.
• Climatización por bomba de calor.
• Sensor de presión de los neumáticos.
• Acceso y arranque sin llave.