En la ruta que conecta Erkner con la planta de Tesla en Grünheide (Oder-Spree), desde la mañana del miércoles se ha puesto en marcha un nuevo servicio de tren-shuttle completamente eléctrico. Este servicio, disponible de forma gratuita tanto para empleados de Tesla como para personas ajenas a la empresa, marca un hito en la transición hacia tecnologías de transporte más sostenibles.
Características del «Giga-Train»
El denominado «Giga-Train» es el primer tren eléctrico de batería que opera en Berlín y Brandeburgo. Los vagones del tren, gestionados por la Niederbarnimer Eisenbahngesellschaft (NEB), tienen una capacidad para 120 pasajeros sentados por unidad. Al estar configurados en pares, cada trayecto puede transportar hasta 500 personas, incluyendo aquellos que viajan de pie. Además, los trenes cuentan con compartimentos para bicicletas, accesos a nivel del suelo y un sistema de información para los pasajeros, lo que refuerza su funcionalidad y accesibilidad.
Ahorro de CO2 y compromiso con la sostenibilidad
Theresa Eggler, gerente de proyecto en Tesla, expresó su entusiasmo por la implementación del tren eléctrico, destacando su alineación con la misión de Tesla de acelerar la transición hacia las energías renovables. Según Eggler, los nuevos trenes ahorran aproximadamente 50 toneladas de CO2 por semana en comparación con los modelos anteriores que funcionaban con diesel. Este ahorro significativo refuerza el compromiso de Tesla con la sostenibilidad y la reducción de su huella de carbono.
Transición de la flota diésel a una eléctrica
Antes de la introducción del tren eléctrico, Tesla había implementado un servicio de tren-shuttle en la misma ruta, utilizando trenes propulsados por diesel. Desde septiembre del año pasado, estos trenes han transportado diariamente a más de 3.500 personas entre Erkner y la planta de Grünheide, con un plan de aumentar este número en el futuro. Eggler enfatizó la importancia de optimizar la frecuencia de los trenes en sincronización con el servicio regional RE 1 para asegurar una alta ocupación, especialmente durante los cambios de turno.
Expansión de la flota eléctrica
La NEB tiene planes ambiciosos de continuar con la electrificación de su flota. A partir de finales de este año, la compañía comenzará a operar 31 trenes eléctricos de batería y 7 trenes impulsados por hidrógeno en sus redes de Ostbrandenburg y la línea Heidekrautbahn (RB 27) que conecta Berlín con Groß Schönebeck (Barnim). Esta transición es parte de un esfuerzo mayor para reemplazar gradualmente la flota de trenes diésel, que todavía cuenta con aproximadamente 2.800 unidades en Alemania.
Innovación y futuro del transporte ferroviario
Benjamin Dobernecker, director general de Smart Train Lease GmbH, la empresa que proporciona los nuevos trenes, subrayó el potencial de los trenes eléctricos para el futuro del transporte en Alemania. La tecnología de trenes eléctricos ha avanzado considerablemente en los últimos años, y con la infraestructura adecuada para la recarga, estos trenes podrían operar en toda Alemania. Dobernecker destacó que, aunque se necesita infraestructura de carga, en la mayoría de los casos, ya existe la posibilidad de recargar en tramos de la red que cuentan con líneas aéreas.
La puesta en marcha del «Giga-Train» y los planes futuros de la NEB representan un avance significativo en la transición hacia un transporte más ecológico y sostenible. Con la reducción de emisiones de CO2 y la sustitución gradual de trenes diésel por unidades eléctricas y de hidrógeno, el transporte ferroviario en Alemania se encamina hacia un futuro más limpio y eficiente, alineado con los objetivos globales de sostenibilidad.
Fran dice
Un tren eléctrico!
Donde vamos a llegar!
Elon es un genio.
Manuel García Garcia dice
Distancia 8,8 Km entre Ekner y la planta Tesla.
Elon y los Estadounidenses no saben de trenes y copian mal a los chinos. En Cina tienen, desde hace tiempo, lo mismo sin vias (la infraestructura es lo más caro) y con conducción autónoma, en Youtube hay infinidad de vídeos.
Tomás dice
Un tren a baterías es una aberracion de alguien que quiere vender baterias, mediante sobornos a politicos posiblemente las venda.
tronkolivo dice
a ver si me entero tren eléctrico a batería? no es mejor prescindir de esa batería, que para crearla con una máquina quemando diesel probablemente esos trenes de diesel funcionen varios meses, y optar por un tendido eléctrico encima de las vías seguro que es más económico sobre todo para el medio ambiente