Actualizado: 05/07/2024
En 2022, el USS Essex se convirtió en el primer buque de guerra de la Marina estadounidense en instalar una impresora 3D de metal para garantizar a bordo la capacidad de reparación de herramientas y piezas esenciales. Ahora, el USS Bataan sigue sus pasos. El buque de asalto naval anunció la instalación completa de una impresora 3D de metal. La máquina es una Phillips Additive Hybrid impulsada por Meltio y Haas.
Incorporada para la reparación y fabricación a bordo de componentes de acero, la instalación de la primera solución de impresión 3D de metal Phillips Additive Hybrid en un buque de la Marina de los EE.UU. es un experimento que podría ampliarse a otros buques de la flota. De hecho, la multinacional de fabricación con sede en España, Meltio, confía en Philips Corporation, su distribuidor en los EE.UU., para cerrar más contratos históricos que ofrecerán a otros buques de la Marina la oportunidad de instalar impresoras 3D para fabricar piezas y herramientas de reparación.
Instalada en un esfuerzo conjunto entre la Oficina de Tecnología del Comando de Sistemas Marinos Navales (NAVSEA) y el Comandante, Fuerza de Superficie Naval (COMNAVSURFLANT), la Phillips Additive Hybrid se ha convertido en el primer sistema híbrido en un buque de la Marina de los EE.UU.
La integración del cabezal de deposición de metal con láser de Meltio en un sistema de control numérico por computadora Haas TM-1, que ha demostrado funcionar de manera confiable en un entorno flotante a bordo de varios portaaviones, proporciona una capacidad de fabricación tanto aditiva como sustractiva dentro del mismo sistema, lo que a su vez aumenta la eficiencia y reduce los residuos en comparación con el mecanizado típico, afirma Meltio.
Uno de los mayores atractivos de la Phillips Additive Hybrid es que es capaz de mecanizado tradicional combinado con un proceso de fabricación aditiva utilizando tecnología de deposición de energía directa. El resultado es que Meltio ha logrado integrar con éxito el poder de ambos procesos, sustractivo y aditivo, para producir y reparar piezas.
Para el CEO de Meltio, Ángel Llavero López de Villalta, la tecnología tiene un enorme potencial en el sector naval y marino y en la defensa en general, donde es necesario fabricar a demanda y en el punto de necesidad.
Con la impresora 3D del USS Bataan, el ingeniero jefe y oficial superior Jason Lloyd anticipa que la Marina superará tanto «problemas de obsolescencia para buques y sistemas que tienen vidas útiles medidas en décadas y contribuirá directamente a la mejora de la disponibilidad operativa de nuestros sistemas y buques«.
Capaz de imprimir acero inoxidable de grado 316L, conocido tambien como acero inoxidable de grado marino, el sistema Phillips Additive Hybrid ofrecerá a los marineros capacidades de fabricación a nivel industrial para imprimir piezas individuales para sistemas que anteriormente no estaban disponibles sin tener que adquirir todo el sistema a un costo significativamente mayor, según Meltio.
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Aparte de la impresora 3D de metal a bordo del buque USS Bataan, los ingenieros de NAVSEA instalaron una segunda impresora 3D para producir componentes de polímero. Esta impresora permite a la tripulación del buque imprimir cualquiera de los más de 300 paquetes de datos técnicos de AM desarrollados por NAVSEA que definen la configuración de diseño requerida y los procedimientos para fabricar una pieza y asegurar que funcione correctamente.
La fabricación aditiva es una forma de reducir potencialmente el coste mientras se generan mejores piezas más rápidamente.
La impresión 3D podría tener un impacto considerable en las futuras flotas, gracias a sus capacidades de fabricación bajo demanda, expandiendo las posibilidades y ahorrando tiempo y dinero.
La fabricación aditiva o impresión 3D permite la producción de piezas de repuesto in situ, evitando así los largos tiempos de espera y los costos asociados con el transporte de piezas desde otras ubicaciones. Esto no solo puede aumentar la eficiencia y la disponibilidad operativa de los buques, sino también reducir la dependencia de las cadenas de suministro tradicionales.
Más información: meltio3d.com
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Julián dice
Este artículo sobre la impresora 3D en barcos de guerra no tiene nada que ver con la línea de de publicación de Ecoinventos.