«Nobody’s Perfect», un barco pesquero de madera único con 50 años, será primer barco de pasajeros de hidrógeno cero emisiones en Venecia

La empresa Hydrocell, especializada en trenes de potencia con hidrógeno, ha seleccionado a Genevos para implementar un sistema de energía limpia basado en hidrógeno en la embarcación «Nobody’s Perfect».

• Embarcación «Nobody’s Perfect» convertida de diésel a hidrógeno.
• Barco de 17 metros, construido en 1978, retrofitted para operar en la laguna de Venecia en 2025.
• Genevos proveerá un sistema de celda de combustible de hidrógeno de 40 kW.
• Operación sin emisiones y silenciosa, mejorando la calidad del aire.
• Reducción de CO2 y preservación de la biodiversidad marina.
• Solo agua como subproducto, energía limpia.
• Estudio de seguridad HAZOP para garantizar un diseño seguro.
• Primer barco de pasajeros con un tren motriz marino de hidrógeno certificado.
• Proyecto destacado en la feria SMM 2024 en Hamburgo.
• Colaboración entre Hydrocell y Genevos para una movilidad limpia en Venecia.

Este barco pesquero de 17 metros, construido en 1978 en Burdeos, Francia, será sometido a una conversión que reemplazará su generación de energía a diesel por un sistema eléctrico-hidrógeno, lo que permitirá una operación más sostenible y sin emisiones. El proyecto está previsto para finalizar en el segundo trimestre de 2025, momento en el cual la embarcación comenzará a operar en la laguna de Venecia.

Genevos elegida como solución de celda de combustible para el primer barco de pasajeros de hidrógeno en Venecia

Venecia, conocida mundialmente por su belleza y patrimonio cultural, es una ciudad que enfrenta graves desafíos ambientales, especialmente relacionados con el cambio climático y el uso masivo de embarcaciones motorizadas. La ciudad, con más de 2.000 barcos a motor, sufre altos niveles de contaminación, lo que pone en riesgo su biodiversidad y la salud de sus habitantes.

Las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) y otros contaminantes provenientes de los motores de combustión tradicionales son uno de los principales contribuyentes a la degradación ambiental en la región.

Un paso hacia la sostenibilidad en el transporte marítimo

El proyecto de transformación de la «Nobody’s Perfect» representa un cambio significativo hacia una movilidad limpia en Venecia.

Al reemplazar el motor diésel por un sistema eléctrico de hidrógeno, la embarcación no solo eliminará las emisiones de gases contaminantes, sino que también operará de manera más silenciosa. Esto no solo mejorará la calidad del aire en la ciudad, sino que también reducirá las enfermedades respiratorias provocadas por la quema de combustibles fósiles, un problema común en áreas con alta densidad de tráfico marítimo.

Además, el nuevo sistema de propulsión a base de hidrógeno solo generará agua como subproducto, lo que preservará la vida marina en la laguna.

Genevos se encargará de proporcionar y poner en marcha un sistema de pila de combustible de hidrógeno marino certificado de 40 kW, conocido como Módulo de Energía de Hidrógeno (HPM).

Este sistema estará completamente integrado con otros componentes de apoyo esenciales para su correcto funcionamiento. Además, se llevará a cabo un estudio de peligros y operatividad (HAZOP) para identificar y gestionar los posibles riesgos de diseño, asegurando que el sistema sea seguro y eficiente.

La importancia de la transición energética en Venecia

El impacto de este proyecto va más allá de la implementación de tecnología innovadora; se trata de un hito en la transición energética en una ciudad especialmente vulnerable al cambio climático.

Con el aumento del nivel del mar y la alta contaminación proveniente de las embarcaciones a motor, Venecia se encuentra en una situación crítica. Proyectos como el de la «Nobody’s Perfect» no solo preservan el patrimonio histórico de embarcaciones tradicionales, sino que también contribuyen a la reducción de la huella de carbono de la ciudad.

El cambio hacia energías renovables y limpias, como el hidrógeno, es esencial para proteger el medio ambiente y mejorar la calidad de vida de los residentes y turistas.

Colaboración para el cambio

El proyecto fue anunciado el 6 de septiembre de 2024 durante la feria SMM 2024 en Hamburgo, Alemania, el principal evento de la industria marítima a nivel mundial. Tanto Hydrocell como Genevos destacaron la importancia de esta colaboración.

Karl Manfredi, CEO de Hydrocell, señaló que la «Nobody’s Perfect» será el primer barco de pasajeros retrofitted en incorporar un sistema de propulsión de hidrógeno certificado, lo que marca un precedente en el transporte marítimo sostenible. Por su parte, Philippe Davignon, Director de Ventas de Genevos, expresó su entusiasmo por contribuir a la movilidad limpia en Venecia y prolongar la vida útil de una embarcación histórica que pronto cumplirá 50 años.

El futuro del transporte marítimo

La implementación de sistemas de propulsión basados en hidrógeno tiene un gran potencial en la industria marítima, especialmente en áreas sensibles como Venecia.

A medida que más ciudades costeras buscan soluciones para reducir su impacto ambiental, el uso de tecnologías limpias como las celdas de combustible de hidrógeno se presenta como una opción viable para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes.

El proyecto de la «Nobody’s Perfect» no solo demuestra la viabilidad técnica de la conversión de embarcaciones tradicionales, sino que también sienta un precedente para futuros proyectos que podrían adoptar sistemas similares.

Con la creciente preocupación por el cambio climático y la contaminación en entornos acuáticos, el hidrógeno se perfila como una solución clave para la descarbonización del transporte marítimo. Este proyecto en Venecia es un paso crucial hacia un futuro más sostenible, no solo para la ciudad, sino también para otras regiones que enfrentan desafíos ambientales similares.

Vía genevos.com

Ventajas

1. Cero emisiones contaminantes: El sistema de hidrógeno no emite gases contaminantes, solo genera agua como subproducto, lo que contribuye a la mejora de la calidad del aire y la protección del medio ambiente.
2. Funcionamiento silencioso: Al estar propulsado por un sistema eléctrico-hidrógeno, el barco opera de manera mucho más silenciosa que las embarcaciones tradicionales con motor de combustión, mejorando la experiencia de los pasajeros y reduciendo la contaminación acústica.
3. Uso de energía renovable: Los paneles solares en el techo permiten aprovechar la energía solar, una fuente de energía limpia y renovable que reduce la dependencia del hidrógeno y mejora la eficiencia energética.
4. Preservación de la vida marina: Al eliminar las emisiones tóxicas y reducir el ruido, esta embarcación minimiza el impacto negativo en los ecosistemas marinos y protege la biodiversidad.
5. Ahorro a largo plazo: Aunque la inversión inicial puede ser alta, los costos operativos pueden ser menores debido al ahorro en combustibles fósiles y a los menores requisitos de mantenimiento de los sistemas eléctricos comparados con los motores diésel.
6. Innovación y sostenibilidad: Este tipo de proyecto posiciona a la embarcación como un modelo de referencia para el futuro del transporte marítimo sostenible, promoviendo la transición hacia energías limpias.

Desventajas

1. Coste inicial elevado: La implementación de sistemas de hidrógeno y energía solar requiere una inversión inicial considerablemente más alta en comparación con las embarcaciones tradicionales.
2. Infraestructura limitada para el hidrógeno: La distribución y almacenamiento de hidrógeno siguen siendo limitados en muchas regiones, lo que puede dificultar el reabastecimiento de combustible en ciertos lugares.
3. Autonomía limitada: Dependiendo del tamaño de los tanques de hidrógeno y la capacidad de los paneles solares, la autonomía del barco puede ser menor en comparación con barcos que utilizan combustibles fósiles, lo que requiere planificación cuidadosa en trayectos largos.
4. Dependencia de condiciones climáticas: Aunque el hidrógeno ofrece una fuente confiable de energía, la generación de energía solar depende de las condiciones climáticas, lo que podría limitar la eficiencia del sistema en días nublados o en regiones con poca exposición solar.
5. Mantenimiento especializado: Los sistemas de hidrógeno y energía solar requieren técnicos especializados para su mantenimiento, lo que puede aumentar los costos operativos y los tiempos de inactividad en caso de reparaciones.
6. Tecnología en desarrollo: Aunque el hidrógeno es prometedor, todavía es una tecnología en evolución, y los sistemas pueden requerir mejoras continuas para alcanzar la máxima eficiencia y seguridad.

Este tipo de embarcación representa una apuesta clara por la sostenibilidad, aunque enfrenta desafíos relacionados con la infraestructura y los costos iniciales que deben abordarse para garantizar su viabilidad a largo plazo.