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El hidrógeno es un elemento químico que a temperatura ambiente se encuentra en estado gaseoso. Es el elemento más abundante del universo y el principal elemento que compone las estrellas.
Es el mejor combustible en motores de combustión.
El hidrógeno es el elemento más ligero y el de mayor valor energético. No es tóxico. No causa emisiones nocivas al medio ambiente. Incluso se considera el combustible del futuro.
No está aislado en la naturaleza, por lo que constituye una alternativa más cara.
El hidrógeno es un gas más ligero que el aire, por lo que termina en la atmósfera. En su forma natural, por lo tanto, siempre se asocia con otros elementos.
Es una alternativa cara, pero a veces incluso puede ser la mejor opción. Veamos: es más barato enviar hidrógeno que electricidad a largas distancias a través de cables. Es cierto que la mayoría de las veces, y debido a que el hidrógeno requiere aislarlo de otros compuestos, este proceso todavía conlleva altos costos.
Junto con el carbono, forman hidrocarburos, de los cuales el metano es uno de ellos.
Es un elemento altamente reactivo e inflamable, por ejemplo, con oxígeno. Se trata de mantenerlo en estado líquido y, obviamente, requiere un cuidado especial. El descuido puede ser muy peligroso.
Actualmente, el hidrógeno se utiliza mucho como combustible en la NASA.
Resumamos las ventajas y desventajas del hidrógeno comenzando por las desventajas y culminando en las ventajas de este elemento que, como hemos dicho, puede ser la alternativa del futuro.
Recordemos que se trata de un elemento muy particular y que constituye una energía alternativa que todavía tiene mucho que decir.
La idea es que se pueda, en el futuro, producir hidrógeno de forma doméstica usando pequeñas turbinas eólicas. Los expertos del Instituto Fraunhofer de Investigación Aplicada de Polímeros IAP, en la BTU de Cottbus, y un socio industrial están desarrollando las tecnologías clave necesarias: rotores pequeños y eficientes y depósitos seguros.
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Las pilas de combustible generan electricidad a partir del hidrógeno, por lo que son una parte fundamental de la cadena cinemática de los vehículos eléctricos y los aviones impulsados por hidrógeno.
Pero también pueden ser útiles en otras aplicaciones, y para impulsar algunos desarrollos fuera de su propia línea de productos, Toyota ha empaquetado un módulo de pila de combustible que se puede comprar más o menos de forma compacta, listo para conectar a cualquier dispositivo que desee alimentar con hidrógeno.
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Cada año se emiten cientos de millones de toneladas de dióxido de carbono a través del transporte marítimo, causando graves daños al clima. Mientras los científicos de todo el mundo prueban nuevos métodos de propulsión capaces de sustituir al diesel en los barcos, los investigadores de Fraunhofer trabajan en el marco de un consorcio internacional para desarrollar pilas de combustible a base de amoníaco. Cuando se usa como combustible para barcos con motores eléctricos, el amoníaco es tan ecológico como el hidrógeno, pero más fácil y seguro de manejar.
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La empresa británica Viritech, ha anunciado que va a fabricar un hipercoche impulsado por hidrógeno llamado Apricale.
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El proyecto Harrier HydroShunter supondrá la primera conversión en el Reino Unido de una locomotora diésel para que funcione con hidrógeno.
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