Skanska prueba la plataforma de perforación eléctrica enchufable eBG 33 en el mayor proyecto de infraestructuras de Europa, la nueva línea ferroviaria de alta velocidad del Reino Unido, HS2, que se extiende desde Londres hasta el noroeste del país.
La perforadora eléctrica eBG 33 es pionera en el mundo por ser la primera en utilizar su propia subestación eléctrica in situ. La eBG 33 fue fabricada por Bauer Maschinen en Alemania, y tiene una potencia motriz de 405 kW, lo que la sitúa en la misma categoría que los modelos BG 28 y BG 36 de Bauer.
El proyecto HS2 pretende que todas sus obras estén libres de diésel en 2029, lo que hace que la perforadora eléctrica eBG 33 sea una solución ideal para reducir las emisiones de CO2 y el ruido en un entorno urbano. Además, durante las 360 horas que la máquina piloto ha estado funcionando hasta ahora, ha ahorrado el equivalente a 116 toneladas de emisiones locales, lo que es un gran beneficio para los habitantes de la zona.
La conexión de la perforadora eléctrica a la red eléctrica local permite a Bauer y Skanska Cementation controlar su consumo de electricidad durante el proceso de pilotaje. Los datos del equipo de perforación enchufable ayudarán en el desarrollo de la nueva versión de batería de Bauer, la aeBG 33. De esta forma, se demuestra que la maquinaria pesada totalmente eléctrica es una opción viable y beneficiosa para la industria en general.
La plataforma de perforación eléctrica enchufable eBG 33 es una solución pionera en el mundo que permite reducir las emisiones de CO2 y el ruido en un entorno urbano. La conexión a la red eléctrica local permite controlar el consumo de electricidad y contribuye al desarrollo de nuevas baterías. Esta máquina piloto ha sido valiosa para demostrar el potencial de la maquinaria pesada totalmente eléctrica a la industria en general.
Más información: www.bauer.de
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