Este buque podrá trasladar 400.000 toneladas de CO₂ al año, con planes de expandirse hasta 8 millones de toneladas para 2030. El CO₂ será inyectado a 1,800 metros bajo el lecho marino, en formaciones geológicas que han retenido hidrocarburos por millones de años.
- Primer buque europeo para transporte marino de CO₂.
- 400.000 toneladas/año almacenadas bajo el Mar del Norte.
- Proyecto liderado por INEOS y Wagenborg Offshore.
- Parte del ambicioso Project Greensand danés.
- Almacenamiento a 1.800 metros de profundidad.
- Operaciones comenzarán entre finales de 2025 y principios de 2026.
- Objetivo futuro: 8 millones de toneladas/año.
- Financiación superior a 150 millones de dólares.
Una apuesta audaz
Europa da un paso sin precedentes en la carrera contra el cambio climático con el lanzamiento de su primer buque offshore construido para transportar dióxido de carbono licuado (CO₂) desde instalaciones de captura en tierra hasta depósitos geológicos marinos. La embarcación, que será bautizada en los astilleros Royal Niestern Sander, en los Países Bajos, está diseñada para movilizar 400.000 toneladas de CO₂ al año hacia formaciones rocosas bajo el Mar del Norte, donde permanecerá almacenado de forma permanente.
Tecnología al servicio del clima
Diseñado y construido íntegramente en los Países Bajos, el buque cumple con los más altos estándares de seguridad y sostenibilidad ambiental. Está equipado con sistemas avanzados de refrigeración y control de presión, específicamente desarrollados para el transporte de CO₂ licuado. Este proyecto forma parte central de Project Greensand, una iniciativa danesa que busca establecer la primera cadena de valor de captura y almacenamiento de carbono (CCS) a escala completa en la Unión Europea.
Destino: 1.800 metros bajo el fondo marino
La nave tiene como destino final la plataforma Nini West, frente a las costas de Dinamarca. Allí, el CO₂ será inyectado a una profundidad de 1.800 metros bajo el lecho marino, en estructuras geológicas que han contenido hidrocarburos de forma natural durante millones de años. Esta solución aprovecha formaciones ya exploradas por la industria petrolera, maximizando su reutilización para fines ambientales.
Un proyecto con visión de futuro
INEOS Energy y Wagenborg Offshore, empresas clave en la industria química y marítima, lideran esta apuesta tecnológica. La primera fase del proyecto contempla almacenar 400.000 toneladas anuales de CO₂, pero se planea una expansión progresiva hasta alcanzar las 8 millones de toneladas anuales para 2030.
Con una inversión proyectada superior a 150 millones de dólares estadounidenses, Project Greensand no solo permitirá reducir de forma drástica las emisiones de sectores industriales difíciles de descarbonizar, sino que también sienta las bases de una infraestructura europea robusta para el manejo del CO₂.
Donde la ingeniería se encuentra con la sostenibilidad
Este buque representa una síntesis entre innovación técnica y compromiso climático. Muestra cómo el sector marítimo del norte europeo puede jugar un papel decisivo en la transición energética. Además, refuerza la idea de que el almacenamiento geológico de CO₂ es una herramienta clave para alcanzar los objetivos climáticos sin depender exclusivamente de la electrificación o la eficiencia energética.
Potencial
El transporte y almacenamiento submarino de CO₂ ofrece una vía realista y segura para mitigar las emisiones industriales en gran escala, especialmente en sectores donde la electrificación no es viable. Esta tecnología:
- Reutiliza infraestructuras de la industria petrolera, dándoles un nuevo propósito ecológico.
- Reduce la necesidad de materiales contaminantes como el amianto, al impulsar nuevas soluciones de aislamiento industrial más limpias.
- Facilita la descarbonización de zonas industriales intensivas, como puertos o complejos químicos.
- Puede complementar otras tecnologías renovables, actuando como “puente” en la transición hacia una economía baja en carbono.
Este tipo de proyectos no solo son necesarios, son urgentes. La combinación de captura, transporte y almacenamiento de CO₂ puede ser decisiva para alcanzar la neutralidad climática antes de 2050. Europa ha lanzado su primer buque, pero no será el último.
Más información: greensandfuture.com
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