Scootility: el patinete eléctrico de carga anticongestión para la ciudad + fácil de estacionar

Actualizado: 05/07/2024

Los patinetes eléctricos se han convertido en una vista común en las calles de la ciudad, transportando a las personas de un lugar a otro. Pero, ¿qué pasaría si pudieran hacer más? El Scootility, una especie de híbrido entre patinete y scooter eléctrica diseñada para el transporte de carga, busca responder a esa pregunta.

Este novedoso vehículo se encuentra actualmente en forma de prototipo funcional y está siendo desarrollado por una startup de movilidad eléctrica con sede en Vancouver, también llamada Scootility.

Espacioso Compartimento de Carga

La característica más destacada del Scootility es su caja de carga a prueba de mal tiempo de 140 litros, la cual se puede quitar y reemplazar rápidamente según sea necesario. Esta capacidad resulta especialmente útil cuando se requiere entregar un cargamento y recoger otro en el menor tiempo posible.

Además, permite que una sola scooter base pueda servir para múltiples propósitos al equiparse con diferentes cajas. Desde la entrega de alimentos hasta paquetes no perecederos, o incluso el transporte de equipos de primeros auxilios en lugares de difícil acceso para ambulancias.

Características

El Scootility presenta otras características notables, como suspensión delantera y trasera, un sistema de iluminación LED completo y una autonomía de hasta 100 km con una segunda batería de litio intercambiable montada en la plataforma. Su velocidad máxima será limitada electrónicamente según las regulaciones de cada jurisdicción.

Además, cuenta con un reposapiés plegable que también sirve como un tipo de compartimento cuando está desplegado, junto con una columna de dirección que se pliega para un almacenamiento compacto.

• Ágil con radio de giro pequeño.
• La robusta caja de bloqueo mantiene la carga segura.
• Caja de carga con cerradura.
• Capacidad estándar 140 litros
• Suspensión total y ruedas grandes para comodidad del conductor y protección de la carga.
• Aparcamiento en la acera, justo en la puerta.
• Manejo estable gracias al centro de gravedad muy bajo.
• Columna de dirección plegable para almacenamiento compacto; La dirección por cable permite un radio de dirección súper pequeño.
• Reposapiernas para mayor estabilidad del ciclista; Proporciona espacio para guardar portapapeles y efectos personales.
• Sistema de iluminación múltiple para visibilidad y seguridad del conductor.
• Cajas y baterías intercambiables para un máximo tiempo de actividad.
• Paquetes de baterías intercambiables debajo de la plataforma.

Solución compacta y eficiente

El Scootility es notablemente más compacto y ágil que los automóviles o camionetas de reparto, además de ser más económico de operar. Puede estacionarse en las aceras y no requiere que los operadores tengan una licencia de conducir. Se informa que es más pequeño, más fácil de conducir y menos costoso que las bicicletas de carga de carga frontal y tiene una mayor capacidad de carga que las bicicletas eléctricas convencionales.

Rumbo al Mercado Europeo y Norteamericano

La compañía está recaudando fondos para llevar este innovador vehículo al mercado y está abierta a consultas de posibles socios comerciales. Según el fundador de Scootility, Antonio Loro, la producción de la scooter comenzará 12 meses después de completar la financiación, con los primeros mercados en Europa y América del Norte. El precio exacto aún no se ha determinado, pero Loro asegura que será menos de la mitad del coste de las bicicletas de carga de carga frontal actualmente usadas en aplicaciones comerciales como las entregas.

Más información: www.scootility.com