Tokuyama inicia la producción en masa de un portador de hidrógeno a base de metal, el hidruro de magnesio (MgH₂).
La empresa japonesa Tokuyama ha iniciado la producción masiva de hidruro de magnesio, un paso adelante en la evolución del almacenamiento y transporte de hidrógeno. Este compuesto químico, según afirma la compañía, tiene el potencial de liberar el doble de hidrógeno del que almacena inicialmente, un fenómeno que se produce al interactuar con el agua para liberar el H2.
Un portador de hidrógeno más eficiente
El hidruro de magnesio, a diferencia de los métodos convencionales de almacenamiento de hidrógeno como el hidrógeno comprimido y licuado o el amoníaco, puede almacenar más H2 por volumen. Esto se logra a través de un proceso innovador desarrollado en colaboración con Bio-coke Giken Co., en el que el hidrógeno, un subproducto del proceso de cloro-álcali, reacciona con magnesio sólido. Esta reacción forma hidruro de magnesio en la superficie del metal, encapsulando las moléculas de H2 para su almacenamiento o transporte a temperatura ambiente y presión atmosférica.
El proceso de recuperación del hidrógeno es igualmente impresionante, ya que al mezclar el hidruro de magnesio con agua se liberan moléculas de hidrógeno y se produce hidróxido de magnesio. Esta interacción libera el doble de moléculas de hidrógeno gracias a los iones de hidrógeno presentes en el agua (H2O).
Producción y Potencial
Con planes de producir 30 toneladas de hidruro de magnesio al año, lo que equivale a 2.28 toneladas de hidrógeno y la capacidad de producir 4.56 toneladas de H2 anualmente, Tokuyama se posiciona a la vanguardia de las soluciones de almacenamiento de hidrógeno. Este compuesto no solo actúa como un portador eficaz de moléculas de hidrógeno, sino que también ofrece una alternativa segura y económica para el transporte de este gas, especialmente en comparación con el amoníaco.
Desafíos y Consideraciones de Seguridad
A pesar de sus ventajas, el hidruro de magnesio presenta desafíos significativos, principalmente relacionados con la seguridad. El polvo o partículas que emanan de este compuesto pueden ser altamente explosivos al entrar en contacto con el agua, y existe el riesgo de ignición en el aire bajo ciertas condiciones. Esta volatilidad ha generado interrogantes sobre la viabilidad de su transporte marítimo.
Además, expertos en el campo, como Paul Martin de la Coalición Científica del Hidrógeno, han señalado que la utilización de hidruros metálicos sólidos para el almacenamiento y transporte de hidrógeno implica un consumo energético considerable. Aunque el proceso duplica las moléculas de H2, la eficiencia del ciclo energético de tales esquemas es mínima, lo que plantea dudas sobre su sostenibilidad a gran escala.
Hacia el Futuro
El desarrollo de Tokuyama representa un avance prometedor en la búsqueda de métodos más eficientes y seguros para el almacenamiento y transporte de hidrógeno. Sin embargo, la viabilidad a largo plazo de estas soluciones requerirá superar los desafíos técnicos y de seguridad, asegurando que la eficiencia energética y la sostenibilidad sean prioritarias.
Alejandto dice
Muy interesante el artículo porque es el adelanto tecnológico que hace falta para que el hidrógeno sea el combustible fel futuro.
Andres Iriarte dice
Definitivamente uno de los combustibles del futuro, es inestable aún, es tan o mas potente que la energía nuclear
Buen artículo, muchas gracias
Jorge monterrubio kuro dice
muy bueno. requiero información de la empresa en México
Alfonso Fraile dice
Excelente noticia, el primer paso para la extensión de su uso en industrias de un montón de sectores diferentes, principalmente en las fábricas. Habrá muchas mejoras cuando la experiencia y el uso vayan dando las oportunas señales de mejora, la estabilidad en almacenamiento es ya hoy superior que en artefacto en movimiento. Veremos qué ritmo de producción consiguen. Gran noticia, enhorabuena por seguir informando de todas estas transformaciones ten prometedoras.