Shenzhen es una ciudad china que ha alcanzado un futuro con el que el resto del mundo sólo puede soñar.
La ciudad, en la que viven unos 12 millones de personas, ha realizado una conversión total al transporte eléctrico, con 16.000 autobuses eléctricos y 22.000 taxis eléctricos.
Shenzhen es la sede de BYD, uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del mundo.
¿Cuál es la ventaja de todos esos autobuses eléctricos?
«En primer lugar, tienen cero emisiones y no contaminan«, como explica uno de los conductores de autobús en el vídeo de final del artículo.
«La segunda es que no hacen ruido. En tercer lugar, son fáciles de conducir«, dice la conductora, que añade que conducir un autobús diésel requería un gran esfuerzo para sus brazos.
Los cerca de 6.000 autobuses de Shenzhen Bus Company (una de las tres compañías de autobuses de la ciudad) recorren alrededor de un millón de kilómetros al día. «Piensa en toda la contaminación que los motores diésel habrían emitido antes del cambio«, dice Fully Charged.
Unos 1.800 cargadores se instalaron por toda la ciudad. Los autobuses suelen tener un paquete de baterías de 250 kWh. El coste de cargar un autobús ronda los 45 dólares.
Taxis eléctricos.
La Compañía de Autobuses de Shenzhen también gestiona una flota de unos 5.000 taxis eléctricos.
«Nuestros ciudadanos disfrutan de una mejor calidad del medio ambiente… de la calidad del aire… que aporta la energía limpia«, dijo un representante de la Compañía de Taxis de Shenzhen.
Uno de los retos de los autobuses y taxis eléctricos es el tiempo de carga. Por ejemplo, un taxi tarda unas dos horas en cargarse.
Un gran esfuerzo por resolver el problema del tiempo de inactividad de los conductores, la empresa ofrece una cafetería, un comedor, un gimnasio y un lugar para hacerse un chequeo médico, según un portavoz en el vídeo.
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