La industria forestal ha dado un gran paso hacia la sostenibilidad con la presentación del primer camión maderero eléctrico del mundo equipado con una grúa. Presentado en Suecia, en la feria Elmia Lastbil, este innovador vehículo es el resultado de una colaboración entre SCA y Scania. Su objetivo es revolucionar la recolección de madera, transportando troncos directamente desde los bosques hasta los terminales, todo ello sin emisiones.
Transporte de madera de nueva generación
Este camión maderero eléctrico sigue los pasos de un modelo anterior que ha estado en operación durante más de dos años, transportando troncos entre una terminal y la planta de papel de SCA en Obbola. Sin embargo, esta nueva versión supone un cambio radical, ya que está equipada con una grúa y un sistema de tracción tándem, diseñado para recolectar madera directamente en el bosque y transportarla a terminales, ampliando sus aplicaciones.
“Esperamos que el camión esté en las carreteras a principios de octubre”, dice Ahlinder. “Nuestras estimaciones sugieren que tendrá una autonomía de poco más de 200 kilómetros, aunque Scania proyecta que podría llegar a los 320 kilómetros. Mucho dependerá del consumo energético de la grúa, pero lo probaremos para determinar lo que funciona mejor”. Scania está trabajando en maximizar la autonomía, similar a lo que vemos en los fabricantes de automóviles.
Liderando el cambio hacia la sostenibilidad
Rolf Lövgren, de Åkeri & Entreprenad AB, propietario del camión, está ansioso por comenzar. “Estoy emocionado de ser parte de este proyecto pionero. Operaremos el camión en la zona de Östavall, y aunque yo seré quien lo conduzca inicialmente, planeamos que funcione en turnos una vez que contratemos más conductores”, comenta Rolf, entusiasmado por contribuir al futuro del transporte limpio de madera.
Impulsando la sostenibilidad con el proyecto TREE
Este camión maderero eléctrico es un pilar del proyecto TREE, una iniciativa cuyo objetivo es que el 50 % de los nuevos camiones de la industria forestal sean eléctricos para 2030. Este cambio podría reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 170 toneladas anuales por cada camión.
“Este proyecto es mucho más que un solo camión: se trata de establecer un nuevo estándar para la silvicultura sostenible. El apoyo y entusiasmo que hemos recibido tanto de los líderes de la industria como del público, incluyendo al Ministro de Infraestructura Andreas Carlson, subraya lo importante que es este trabajo”, explica Ahlinder.
No obstante, para realizar verdaderamente esta visión, Ahlinder enfatiza que la infraestructura debe desarrollarse al mismo ritmo, lo que incluye una red más amplia de estaciones de carga y ajustes en las normativas de conducción para vehículos eléctricos.
Preparando el futuro de la carga eléctrica
Actualmente, la zona de Östavall contará con cuatro estaciones de carga para el nuevo camión maderero eléctrico, pero para escalar el uso de camiones eléctricos en toda la industria, será necesario invertir mucho más en infraestructura de carga o adoptar un sistema de intercambio de baterías.
La transformación hacia una industria forestal más ecológica no solo depende de la adopción de vehículos eléctricos, sino también de la implementación de políticas públicas adecuadas y de una inversión constante en tecnologías de recarga y almacenamiento energético. La electrificación del transporte pesado es fundamental para reducir la huella de carbono en la silvicultura, un sector que tradicionalmente ha sido intensivo en emisiones debido al uso de camiones diésel.
En este sentido, la creación de redes de carga rápida a nivel nacional, y especialmente en zonas rurales o de difícil acceso, será crucial para que estos camiones puedan operar de manera eficiente y sostenida. Además, la utilización de fuentes de energía renovable, como la solar y la eólica, para alimentar estas estaciones de carga, garantizaría que la reducción de emisiones sea aún mayor, asegurando un ciclo de transporte verdaderamente sostenible.
Este tipo de proyectos también puede servir como ejemplo para otras industrias pesadas, demostrando que la transición hacia vehículos eléctricos es viable incluso en sectores donde el consumo energético es elevado y las condiciones de operación son exigentes, como el transporte de madera en terrenos montañosos o boscosos.
El desarrollo de camiones eléctricos como este no solo avanza hacia la sostenibilidad en la silvicultura, sino que establece un precedente para la adopción de tecnologías limpias en otros sectores industriales, impulsando así una economía más verde y resiliente.
Vía www.sca.com
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