• Saltar a la navegación principal
  • Saltar al contenido principal
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Publica tu artículo
  • Publicidad
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Privacidad
  • Cookies

EcoInventos

Tu blog de gadgets ecológicos

Telegram EcoInventos
  • Lo + Visto
  • Renovables
  • Energía solar
  • Fotovoltaica
  • Autoconsumo
  • Arquitectura
  • Suscripción gratis

Kymco presenta la versión comercial de su scooter eléctrico Ionex

6 octubre, 2018 Deja un comentario

Valora este contenido

Kymco ha lanzado al mercado Ionex Commercial, una plataforma para sus scooters eléctricos en la búsqueda de una distribución más sostenible. Un servicio integral que incluye varios modelos, baterías extraíbles y estaciones de carga. Lista para su uso tanto público como privado.

Una plataforma integrada para compartir scooters eléctricos y entregas puerta a puerta más sostenibles basada en tres modelos de scooters cero emisiones.

Cada día, alrededor de 5 millones de scooters se mueven por todo el mundo con fines comerciales en nuestras ciudades. En la mayoría de los casos, hacen las entregas de mercancía: desde una pizza hasta un paquete de correos. Kymco ha visto en este sector una nueva oportunidad de negocio para sus scooters.

Una solución útil para las entregas de última milla: el último tramo entre el almacén central (o pequeña tienda) y el cliente. Una última milla que en el futuro estará cada vez más prohibida a los vehículos de motor de combustión, para limitar la contaminación del aire.

Ionex Commercial es en realidad una plataforma integrada para la movilidad sostenible basada, no en un solo modelo sino en tres scooters eléctricos: Como EV, Carry EV y Tube EV. La línea de scooter eléctricos Ionex incluye baterías de iones de litio extraíbles (50 V y 650 Wh), pensadas para poder ser cambiadas rápidamente. Cada scooter puede transportar dos o más baterías, lo que aumenta a demanda su autonomía.

El Like EV está diseñado para servicios compartidos de scooters eléctricos, operados de forma pública o privada. Están diseñados para recorrer largas distancias y los clientes pueden localizarlos con la clásica aplicación y la geolocalización.

El Carry EV es más específico para las entregas: en la práctica es la versión eléctrica del Carry, equipado con bastidor delantero y trasero.

El Tube EV tiene un espacio de carga trasero aún mayor y está diseñado para empresas de logística como Deliveroo, un servicio de comida rápida que te lleva la comida del restaurante a tu casa.

Los tres scooters comparten una característica que, según Kymco, hará de Ionex Commercial la solución ideal para empresas de logística, pequeños y grandes comerciantes e incluso organismos públicos: la batería intercambiable, ya vista en el scooter Kymco Ionex para particulares.

La batería intercambiable le permite operar sin infraestructura de carga pública.

Las baterías intercambiables del Ionex, de hecho, pesan sólo 5 kg y garantizan unos 40 km de autonomía. En cada Ionex hay dos, para un total de 80 km, a los que se le añade una «batería interna» no extraíble que le da otros 40 km.

Esto significa que con 15 kg de baterías puedes recorrer un máximo de 120 km, pero tienes una gran flexibilidad de elección para la carga: puedes dejar una o ambas en la tienda, la oficina, el garaje o en casa para recargar y todavía tienes 40 km de autonomía para moverte.

Las mismas baterías también se pueden cambiar en estaciones de carga especiales, donde se coloca y se carga la batería descargada. Una solución muy similar a la ya adoptada en Taiwán por Gogoro.

Si te ha gustado este artículo, compártelo con tus amigos en las redes sociales ¡Gracias!
EcoInventos Whatsapp
EcoInventos Correo

Publicado en: Vehículos Eléctricos

Interacciones con los lectores

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Barra lateral principal

Volvo presenta el FH Aero Electric: camión de 48 toneladas con 600 km de autonomía, 780 kWh de batería y carga ultrarrápida del 20% al 80% en 40 minutos

Su nueva tecnología de eje eléctrico (e-axle) permite incluir hasta 8 baterías con una capacidad instalada de 780 kWh.

Nuevo estudio de la Universidad de Exeter afirma que los camiones eléctricos podrían superar a los diésel en costes de vida útil mucho antes de lo esperado

En regiones como China e India, algunos vehículos eléctricos ya son más económicos a lo largo de su vida útil que sus equivalentes diésel.

Bicicletas eléctricas: una forma más ecológica de desplazarse en Europa

Estas dos ruedas eléctricas están cambiando la forma de desplazarse en las ciudades y el campo, ofreciendo una alternativa dinámica a los medios de transporte convencionales.

Nuevo estudio afirma que el 87 % del transporte regional por camión en Alemania puede electrificarse con la tecnología actual si se cargan en depósitos

Los camiones eléctricos actuales pueden recorrer hasta 150 kilómetros por carga, más que suficiente para la mayoría de rutas regionales.

ZeroAvia y RVL Aviation lanzan el primer servicio de carga aérea sin emisiones con hidrógeno en Reino Unido, propulsión eléctrica-hidrógeno y solo vapor de agua como emisión

Se espera que este sistema reduzca el impacto climático en un 90%, además de disminuir costos de mantenimiento y combustible.

Cyclauto, la bicicleta de carga modular que funciona como un semirremolque impulsado por humanos

La unidad de conducción tiene un sistema de transmisión sin cadena ni motor, basado en un cambio de tres velocidades integrado en el buje.

Oro blanco volcánico: Se ha descubierto en Estados Unidos un depósito de litio valorado en 1,5 billones de dólares

Los geólogos estiman que el depósito podría contener entre 20 y 40 millones de toneladas métricas de litio.

Renault presenta nuevo sistema de propulsión híbrido completo E-Tech de 160 CV con una batería de 1,4 kWh

El vehículo arranca en modo eléctrico, lo que permite circular sin ruido y utilizar el modo eléctrico hasta un 80% del tiempo en ciudad.

El fabricante chino de baterías es el primero en cumplir con la norma «Sin fuego, sin explosión»

CATL, el gigante chino de baterías, se convirtió en la primera empresa en cumplir con el estándar nacional de seguridad «No fuego, No explosión».

Nuevo estudio descubre que una batería que falla de un vehículo eléctrico podría recuperar hasta el 90% de su vida útil con reparaciones sencillas

Según Autocraft EV Solutions, la mayoría de las baterías pueden ser restauradas a más del 90% de su capacidad original simplemente reemplazando un promedio de 1.1 módulos defectuosos.

Puede revisar y cambiar sus preferencias de cookies con respecto a este sitio web en este enlace.

Copyright EcoInventos © 2025 - Aviso legal - Política de privacidad RGPD - Cookies