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El fabricante chino de baterías es el primero en cumplir con la norma «Sin fuego, sin explosión»

10 mayo, 2025 2 comentarios

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CATL, el gigante chino de baterías, se convirtió en la primera empresa en cumplir con el estándar nacional de seguridad «No fuego, No explosión».

  • CATL cumple primer estándar chino de seguridad total en baterías.
  • Batería Qilin: 255 Wh/kg, 72% aprovechamiento de volumen.
  • Supera pruebas extremas: impacto, sobrecarga, cortocircuitos.
  • Tecnología evita incendios, explosiones y humos tóxicos.
  • Uso en +18 millones de vehículos eléctricos.
  • Adoptada por marcas como Xiaomi, Lotus, Zeekr.
  • Avance clave para sostenibilidad y confianza del mercado.

CATL marca un hito en la seguridad de baterías para vehículos eléctricos

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) se ha convertido en el primer fabricante del mundo en cumplir con la nueva normativa china GB 38031-2025, centrada en evitar incendios y explosiones en baterías de vehículos eléctricos. Esta regulación, que entrará en vigor el 1 de julio de 2026, exige que las baterías soporten eventos de fuga térmica sin generar combustión ni explosiones, además de que cualquier humo emitido no sea tóxico para los pasajeros.

Pruebas de seguridad superadas con éxito

La validación fue realizada por el Centro de Tecnología e Investigación Automotriz de China (CATARC), reconocido por su papel en el programa de evaluación NCAP. Las pruebas sometieron a la batería Qilin a condiciones extremas: impacto desde la base, ciclos repetidos de carga rápida y situaciones de cortocircuito. El resultado: cumplimiento total sin incendios ni explosiones.

Qilin: tercera generación de tecnología CTP

La batería evaluada, conocida como Qilin, utiliza la tercera generación de la tecnología cell-to-pack (CTP). Ofrece:

  • 255 Wh/kg de densidad energética.
  • 72% de aprovechamiento volumétrico.
  • Diseño estructural optimizado para estabilidad térmica y resistencia mecánica.

Innovaciones clave

  • Arquitectura de carga mejorada.
  • Control térmico reforzado.
  • Mayor resistencia a impactos.
  • Seguridad en carga rápida.

Estos elementos reducen el riesgo de propagación térmica, un desafío técnico que se agrava a medida que las baterías ganan capacidad energética.

Presencia global consolidada

Para febrero de 2025, los sistemas de almacenamiento de CATL estaban presentes en más de 18 millones de vehículos eléctricos. La batería Qilin ya ha sido adoptada por fabricantes de renombre como Xiaomi, Zeekr, Lotus, Neta, Avatr, Aito y Li Auto. Su amplia integración demuestra la confianza del sector automotriz en la tecnología de CATL.

Ventaja competitiva anticipada

Al anticiparse a la normativa de 2026, CATL se posiciona como líder en cumplimiento normativo y fiabilidad. Aunque no se han revelado precios, el hecho de contar ya con la certificación le da ventaja frente a competidores que aún deberán adaptar sus productos en los próximos años.

Potencial de esta tecnología

La batería Qilin representa un avance tangible hacia la sostenibilidad energética:

  • Reducción del riesgo de incendios disminuye pérdidas materiales y evita emisiones accidentales de gases tóxicos.
  • Mayor seguridad acelera la adopción masiva de vehículos eléctricos.
  • Alta densidad energética permite recorrer mayores distancias con menor impacto ambiental.
  • Larga vida útil y menor mantenimiento optimizan recursos y reducen residuos tecnológicos.
  • Sustituye tecnologías más contaminantes, como sistemas de almacenamiento con amianto o metales pesados mal gestionados.

En resumen, tecnologías como la batería Qilin no solo hacen más seguros los vehículos eléctricos, sino que también refuerzan el papel de las energías limpias en la lucha contra la crisis climática.

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Publicado en: Vehículos Eléctricos

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Comentarios

  1. Anónimo dice

    12 mayo, 2025 a las 07:17

    Publireportaje

    Responder
  2. Gustavo dice

    12 mayo, 2025 a las 13:02

    El mal ya está hecho, se tardará años en confiar es las baterías para vehículos indistintamente de quien las haga y las certificaciones que tenga, y al final su reciclaje es complicado y costoso, no le veo nada de ecológico a los vehículos eléctricos.

    Responder

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