Renault presenta nuevo sistema de propulsión híbrido completo E-Tech de 160 CV con una batería de 1,4 kWh

El vehículo arranca en modo eléctrico, lo que permite circular sin ruido y utilizar el modo eléctrico hasta un 80% del tiempo en ciudad.

• Nuevo motor híbrido E-Tech 160 hp: más potencia, menos consumo.
• Disponible en Renault Captur y Symbioz.
• Inicio en modo 100% eléctrico: hasta 80% del tiempo en ciudad.
• Emisiones muy bajas: desde 98 g CO₂/km.
• Mejor aceleración y respuesta.
• Consumo reducido: hasta 4,3 l/100 km.
• Mayor capacidad de batería (1,4 kWh).
• Arranque silencioso, conducción suave.
• Más capacidad de remolque: 1.000 kg.
• Compatible con normativa ambiental actual.

Nuevo sistema híbrido completo E-TECH 160 HP: Más potencia y menor consumo

Renault presenta su nuevo sistema híbrido completo E-Tech de 160 caballos de potencia, una evolución tecnológica que ofrece mayor rendimiento y eficiencia energética, sin renunciar a una conducción suave y silenciosa. Este sistema se incorpora a los modelos Captur y Symbioz, con entregas previstas a partir de julio de 2025.

Funcionamiento híbrido inteligente

El sistema combina un motor de gasolina de 1,8 litros (80 kW / 109 hp) con dos motores eléctricos (uno de 36 kW y otro de 15 kW) y una batería de 1,4 kWh. Gracias a esta arquitectura híbrida en serie-paralelo, el vehículo puede:

• Iniciar la marcha en modo eléctrico, sin ruido.
• Circular en modo eléctrico hasta un 80% del tiempo en trayectos urbanos.
• Regenerar energía durante la frenada o desaceleración.
• Cambiar de marcha de forma suave y rápida con transmisión sin embrague tipo “dog box”.

Eficiencia y rendimiento mejorados

El motor térmico incluye ahora inyección directa con una presión de 350 bares, lo que mejora la precisión de la combustión y reduce las emisiones.

• El par motor aumenta un 25% respecto a la versión anterior, alcanzando 172 Nm.
• Mejor aceleración:
  • Captur: 0 a 100 km/h en 8,9 segundos (antes 10,6 s).
  • Symbioz: 0 a 100 km/h en 9,1 segundos (antes 10,6 s).
• Consumo combinado: solo 4,3 l/100 km.
• Emisiones de CO₂:
  • Symbioz: desde 98 g/km.
  • Captur: desde 99 g/km.

Mayor versatilidad y confort

La nueva batería de 1,4 kWh (230 V) proporciona más autonomía en modo eléctrico y mejora la capacidad de recuperación energética. Además:

• Mayor capacidad de remolque: hasta 1.000 kg (antes 750 kg).
• Transmisión mejorada: cambios más suaves, menos ruido y vibración.
• Nuevo selector electrónico (e-shifter) para una experiencia de conducción más precisa.

Ampliación de la oferta híbrida

Además del sistema híbrido completo, Symbioz también incorporará una opción de hibridación ligera de 140 hp, con un motor de 1,3 litros turboalimentado, batería de 12V y consumo medio de 5,9 l/100 km, cumpliendo también con estándares ambientales actuales.

Tecnología con experiencia en competición

Renault ha registrado más de 150 patentes para su sistema E-Tech, inspirado en la tecnología de recuperación energética de la Fórmula 1. Esta experiencia se traslada a modelos como Clio, Captur, Rafale y Symbioz, con más de 750.000 unidades vendidas en Europa desde su lanzamiento en 2021.

Esta tecnología híbrida representa un paso intermedio ideal para quienes aún no optan por un vehículo totalmente eléctrico, pero desean reducir su huella ambiental:

• Menor consumo y emisiones, sin renunciar a la autonomía.
• Menor uso de materiales contaminantes: baterías más pequeñas y reciclables.
• Reducción de ruido urbano, al iniciar en modo eléctrico.
• Uso más eficiente del motor térmico, lo que reduce el desgaste y prolonga su vida útil.
• Alternativa sostenible al uso masivo del amianto en frenos, al reducir la frenada mecánica gracias a la regeneración eléctrica.

Este avance, junto con otras tecnologías renovables, acerca el transporte a un modelo energético más limpio y eficiente, en línea con los objetivos globales de descarbonización.

Vía New full hybrid E-Tech 160 hp powertrain, twofold benefits: more power, less fuel – Renault global media website