Las plantas de biogás producen metano junto con más del 40% de CO2 que se libera a la atmósfera en las plantas de biogás convencionales.
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Un John Deere modificado es el primer tractor del mundo alimentado con amoníaco cero emisiones
Crece el interés por las fuentes de combustible alternativas para tractores que ayuden a evitar la fuerte contaminación del gasóleo, y dado su uso generalizado como fertilizante agrícola, el amoníaco podría ser un candidato ideal.
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Krajete quiere ofrecer pronto a los hogares una solución al contaminante gas fósil. Está desarrollando un proceso de fermentación de residuos orgánicos que puede reducir la factura de gas de las familias.
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A medida que aumenta el número de dispositivos electrónicos, vamos a tener que ser creativos con nuestras fuentes de energía. Investigadores de Cambridge han demostrado cómo un recolector de energía de algas puede utilizar la luz solar para alimentar un microprocesador durante más de un año sin ayuda humana.
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Todo el sector aéreo debe abandonar los combustibles fósiles en las próximas décadas, pero sigue comprando aviones enormemente caros que se espera que sigan dando beneficios durante más de 20 años. La empresa australiana Aviation H2 espera limpiar los vuelos comerciales convirtiendo las aeronaves existentes para que quemen amoníaco verde en lugar del combustible estándar para aviones Jet-A. Para ello, planea tener un avión de pasajeros de nueve plazas en el aire y volando con amoníaco a mediados del próximo año.
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Científicos chinos han creado una forma eficaz de sintetizar el dióxido de carbono en compuestos de cadena larga de carbono ricos en energía, como el azúcar y los ácidos grasos.
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Se está estudiando el rendimiento de un nuevo combustible para aviones a base de lignina. Podría mezclarse con otros biocombustibles para sustituir completamente a los derivados del petróleo.
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La India está aprovechando una nueva fuente de energía que promete ayudar a limpiar las ciudades indias asfixiadas por el smog. Se está proporcionando una fuente de ingresos vital para los agricultores indios pobres: los camiones de estiércol bovino.
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Detrás de los coches eléctricos hay un problema de sostenibilidad que aún no se ha resuelto: los vehículos grandes, como los camiones de largo recorrido y los aviones, siguen siendo muy difíciles de electrificar.
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Airbus ha probado el rendimiento del SAF a bordo de un avión de prueba que despegó de Toulouse a finales de marzo. El combustible se produjo a partir de residuos de aceite de cocina.
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