• Saltar a la navegación principal
  • Saltar al contenido principal
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Publica tu artículo
  • Publicidad
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Privacidad
  • Cookies

EcoInventos

Tu blog de gadgets ecológicos

Telegram EcoInventos
  • Lo + Visto
  • Renovables
  • Energía solar
  • Fotovoltaica
  • Autoconsumo
  • Arquitectura
  • Suscripción gratis

Cummins desarrolla un motor de combustión interna impulsado por hidrógeno destinado a reducir las emisiones de los autobuses

9 febrero, 2024 Deja un comentario

Cummins ha presentado dos innovaciones destinadas al sector de autobuses: los motores B6.7H y X10. Estas nuevas propuestas no solo prometen mejorar el rendimiento de los vehículos sino también minimizar su impacto ambiental.

Motor B6.7H

El motor B6.7H, alimentado por hidrógeno, representa una verdadera revolución en el mundo de la movilidad sostenible. A diferencia de los motores que requieren células de combustible de hidrógeno, el B6.7H inyecta directamente el hidrógeno en la cámara de combustión, lo que elimina la necesidad de tecnologías intermedias complejas. Con una potencia nominal de 216 kW (290 CV) y un par máximo de 1200 Nm, este motor está diseñado para propulsar autocares de 9 a 10 metros de longitud, ofreciendo una alternativa ecológica sin comprometer el rendimiento. Cummins asegura que el B6.7H puede competir en eficiencia con los motores diésel tradicionales, pero sin emitir gases de efecto invernadero, marcando un hito en la reducción de la huella de carbono en el transporte.

Características y Ventajas del Motor X10

El X10, por otro lado, es un motor diésel que se ajusta a la nueva normativa Euro 7, ofreciendo una gama de potencias nominales de 240 a 335 kW (320 a 450 CV) y un par máximo de 2300 Nm. Este motor incorpora avances significativos en tecnología de alimentación de combustible y eficiencia, incluyendo un nuevo turbocompresor electrónico y un diseño de doble árbol de levas en cabeza, lo que resulta en una reducción de hasta el 5% en el consumo de diésel en comparación con modelos Euro 6 equivalentes. Además, es compatible con combustibles sostenibles como el HVO y el biodiesel B100, reafirmando el compromiso de Cummins con las soluciones de movilidad ecológica.

Tecnología EuroTwins: Un Paso Adelante en la Reducción de Emisiones

La tecnología EuroTwins, introducida por Cummins, juega un papel crucial en la mejora de la eficiencia del motor y la reducción de las emisiones de carbono. Este sistema modular optimiza el tratamiento de los gases de escape, incluyendo una innovación en la inyección de AdBlue y un módulo de doble reducción catalítica selectiva, estableciendo nuevos estándares en la limpieza de las emisiones.

Las innovaciones presentadas por Cummins en los motores B6.7H y X10 no solo demuestran el potencial de la tecnología verde en el sector del transporte sino que también posicionan a la empresa como un líder en la transición hacia una movilidad más sostenible. Al reducir significativamente las emisiones y mejorar la eficiencia de los vehículos, Cummins contribuye activamente a la lucha contra el cambio climático, ofreciendo soluciones que prometen transformar el futuro del transporte. En un mundo en busca de alternativas más limpias, estas innovaciones marcan un paso importante hacia un futuro más verde y sostenible.

Más información: Cummins

Si te ha gustado este artículo, compártelo con tus amigos en las redes sociales ¡Gracias!
EcoInventos Whatsapp
EcoInventos Correo

Publicado en: Hidrógeno

Interacciones con los lectores

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Barra lateral principal

Corea del Sur planea construir el mayor buque de demostración de hidrógeno líquido del mundo para 2027 y posicionarse como líder en transporte de hidrógeno

Se almacena a -253°C, reduciendo su volumen 800 veces, lo que permite un transporte más eficiente.

Oro blanco volcánico: Se ha descubierto en Estados Unidos un depósito de litio valorado en 1,5 billones de dólares

Los geólogos estiman que el depósito podría contener entre 20 y 40 millones de toneladas métricas de litio.

Renault presenta nuevo sistema de propulsión híbrido completo E-Tech de 160 CV con una batería de 1,4 kWh

El vehículo arranca en modo eléctrico, lo que permite circular sin ruido y utilizar el modo eléctrico hasta un 80% del tiempo en ciudad.

Equipo de la Universidad Técnica de Múnich desarrolla conductor de iones de litio un 30% más rápido usando una combinación inédita

Investigadores de la Universidad Técnica de Múnich (TUM) desarrollaron un compuesto de litio, antimonio y escandio que mejora significativamente la conducción de iones de litio.

Científicos franceses y españoles desarrollan innovador material similar al cemento que puede funcionar como electrolito sólido en sistemas de almacenamiento de energía recargables

En lugar de usar cemento convencional, que genera grandes emisiones de dióxido de carbono, utilizaron metacaolín, un aluminisilicato sintético obtenido al calentar caolinita.

El fabricante chino de baterías es el primero en cumplir con la norma «Sin fuego, sin explosión»

CATL, el gigante chino de baterías, se convirtió en la primera empresa en cumplir con el estándar nacional de seguridad «No fuego, No explosión».

Nuevo estudio sugiere que vivir a menos de 1,6 km de un campo de golf podría aumentar el riesgo de desarrollar Parkinson en un 126% en comparación con quienes viven a 10 o más km de distancia

Las personas que viven en áreas con sistemas de agua compartidos con campos de golf tienen casi el doble de riesgo de padecer Parkinson en comparación con quienes tienen pozos privados.

Comienza el almacenamiento a gran escala de hidrógeno en una caverna de sal subterránea en Alemania, con una capacidad de hasta 90 toneladas

Storag Etzel ha comenzado a almacenar 45 toneladas de hidrógeno en una caverna de sal subterránea en Etzel, Alemania, marcando el «primer» llenado de hidrógeno a gran escala.

Un equipo de la Universidad de Adelaide ha desarrollado dos sistemas para producir hidrógeno verde a partir de la urea presente en la orina y aguas residuales, reducen el uso de energía en un 27%

Los sistemas evitan la producción de nitratos y nitritos tóxicos y mejoran la eficiencia de extracción de hidrógeno.

Investigadores del CERN logran producir 89.000 núcleos de oro por segundo a partir de plomo en colisiones sin contacto directo

Científicos del CERN logran convertir plomo en oro por fracciones de segundo usando colisiones en el LHC. Aunque no es útil comercialmente, el descubrimiento ayuda a mejorar la tecnología nuclear y aporta al futuro sostenible.

Puede revisar y cambiar sus preferencias de cookies con respecto a este sitio web en este enlace.

Copyright EcoInventos © 2025 - Aviso legal - Política de privacidad RGPD - Cookies