El avión EcoPulse, un proyecto conjunto de Daher, Safran y Airbus, ha alcanzado un hito significativo en su desarrollo al completar su primer vuelo en modo híbrido-eléctrico. Este innovador avión de pruebas de propulsión eléctrica distribuida, que juega un papel crucial en el camino hacia la descarbonización de la aviación, despegó del Aeropuerto de Tarbes el 29 de noviembre a las 10:32 CET, realizando un vuelo de prueba de unos 100 minutos.
EcoPulse: Innovación en Vuelos Híbridos Eléctricos
Durante el vuelo, se activaron las hélices eléctricas del EcoPulse, que se alimentan de una combinación de batería y turbogenerador. La tripulación comprobó el correcto funcionamiento del ordenador de control de vuelo, el paquete de baterías de alto voltaje, la propulsión eléctrica distribuida y el turbogenerador híbrido eléctrico.
Avances y Pruebas Técnicas
Este primer vuelo híbrido de EcoPulse es el resultado de varios logros técnicos, incluyendo pruebas exhaustivas en tierra y 10 horas de vuelos de prueba con los sistemas eléctricos inactivos.
Declaraciones de los Líderes del Proyecto
Eric Dalbiès de Safran destacó la importancia de este sistema de propulsión disruptivo para una aviación más sostenible. Sabine Klauke de Airbus subrayó la relevancia de las baterías de alta densidad energética para reducir las emisiones de carbono en la aviación. Pascal Laguerre de Daher comentó sobre la importancia de los datos recopilados para el desarrollo de aeronaves más sostenibles en el futuro.
EcoPulse: Un Proyecto Colaborativo Europeo
Presentado en el Salón Aeronáutico de París 2019, EcoPulse es uno de los proyectos colaborativos más importantes en Europa en el campo de la descarbonización de la aviación. Cuenta con el apoyo del Consejo de Investigación de Aviación Civil Francesa (CORAC) y la Autoridad de Aviación Civil Francesa (DGAC), siendo cofinanciado por el plan de recuperación económica del gobierno francés, France Relance, y NextGeneration EU.
Características Técnicas del EcoPulse
EcoPulse, basado en una plataforma de aeronaves Daher TBM, está equipado con seis propulsores eléctricos integrados a lo largo de las alas. Su sistema de propulsión combina un turbogenerador y un paquete de baterías de alta densidad energética. Un aspecto clave es la Unidad de Distribución de Energía y Rectificación, que gestiona la red de alto voltaje y distribuye la energía eléctrica disponible.
Este logro representa un paso adelante significativo en la búsqueda de soluciones más sostenibles y eficientes para la industria de la aviación, marcando un hito en la historia de la aviación híbrida-eléctrica.
Vía www.airbus.com
Deja una respuesta