Ingeniero alemán elimina los diferenciales con un sistema 4WD hidráulico que mantiene la tracción incluso con ruedas en el aire

Tracción continua en todas las ruedas, incluso si una o dos están en el aire. Evita el patinaje de ruedas, lo que reduce el daño al terreno.

• Tracción total sin diferenciales.
• Sistema hidráulico en cada rueda.
• Torque constante, incluso con ruedas en el aire.
• Menor daño al terreno.
• Menos carga para el conductor.
• Listo para maquinaria agrícola y terrenos extremos.

Line Traction: una nueva forma de entender la tracción total

La tracción total permanente siempre ha sido una promesa a medias. Ideal en teoría, pero con un talón de Aquiles evidente: los diferenciales. Esos componentes mecánicos que permiten a las ruedas girar a velocidades distintas cuando giras una curva… pero que fallan justo cuando más los necesitas, como en terrenos resbaladizos o con una rueda en el aire. Si una rueda pierde tracción, todas las demás también. Y te quedas atascado.

El sistema Line Traction elimina ese problema de raíz. Sin diferenciales. Sin bloqueos manuales. Sin decisiones complicadas. Solo un control continuo, automático y preciso de cada rueda por separado.

Cómo funciona Line Traction

Cada rueda está conectada a un juego planetario de engranajes y a una corona dentada que gira dentro de su alojamiento a una velocidad controlada hidráulicamente. Esta corona no está fijada rígidamente: su velocidad puede variarse mediante un circuito hidráulico que regula la transferencia de par.

La clave está en esa conexión hidráulica. El sistema puede fijar completamente la corona o permitir que gire con precisión milimétrica. Esto da al vehículo la capacidad de mantener tracción activa y constante en todas las ruedas, incluso cuando una o varias pierden contacto con el suelo.

Además, el sistema ajusta automáticamente las velocidades de cada rueda en función del ángulo de giro y la geometría del vehículo. Cuando se toma una curva, las válvulas proporcionales se abren lo justo para permitir que las ruedas internas giren más despacio, sin que eso afecte al par motor total. Así se evita tanto el deslizamiento innecesario como el bloqueo forzado típico de los diferenciales convencionales.

Aplicación en maquinaria agrícola: donde la tracción no puede fallar

El sistema fue presentado por primera vez en Agritechnica 2025, el mayor evento mundial de maquinaria agrícola, a bordo de un prototipo de tractor Aebi Terratrac. Un entorno perfecto para esta innovación: pendientes extremas, terrenos fangosos, curvas cerradas y necesidad de máxima tracción constante.

En estos escenarios, Line Traction marca la diferencia. Mientras que otros sistemas dependen de que el conductor active o desactive bloqueos, aquí todo ocurre en segundo plano. El software detecta cada situación y ajusta el sistema sin intervención humana.

Aebi ya ha confirmado su integración comercial en modelos diseñados para trabajos en pendientes pronunciadas, como viñedos de montaña o áreas forestales de difícil acceso.

Comparativa con tecnologías actuales

Otros fabricantes, especialmente en el mundo del automóvil eléctrico, están explorando caminos similares con motores independientes en cada rueda, gestionados por software. También hay vehículos que usan el freno selectivo de ruedas para corregir pérdidas de tracción. Pero estas soluciones, aunque efectivas en ciertas condiciones, no ofrecen la respuesta inmediata y mecánicamente sólida que ofrece Line Traction en situaciones extremas.

Por otro lado, sistemas hidráulicos suelen generar preocupación por su mantenimiento o complejidad. Sin embargo, los desarrolladores aseguran que la arquitectura del Line Traction reduce el número total de piezas móviles y simplifica el tren de transmisión frente a un sistema 4WD tradicional.

Más allá del campo: ¿puede llegar al transporte urbano?

Aunque su debut ha sido en maquinaria pesada, los creadores de Line Traction aseguran que el sistema es modular y adaptable a otros conceptos de vehículo. ¿El problema? El peso no suspendido que se añade en las ruedas, algo que en coches urbanos o deportivos puede afectar el comportamiento de la suspensión y la eficiencia energética. Pero en vehículos industriales, utilitarios o incluso vehículos eléctricos todoterreno, esta limitación pierde relevancia.

No es descabellado imaginar su aplicación en vehículos de emergencia, ambulancias todo terreno, o vehículos autónomos de reparto en zonas rurales.

Potencial

El sistema Line Traction no solo representa una mejora técnica: tiene implicaciones reales para la sostenibilidad y el uso eficiente de recursos.

• Menos desgaste del terreno: al eliminar el patinaje y permitir un giro suave, reduce la compactación del suelo agrícola, favoreciendo su salud a largo plazo.
• Mayor eficiencia energética: al evitar pérdidas por fricción innecesaria, contribuye a un uso más racional del combustible o de la energía eléctrica en modelos híbridos o eléctricos.
• Menor necesidad de intervención humana: menos errores operativos, más eficiencia y menor formación requerida.
• Vida útil extendida: al reducir los esfuerzos extremos sobre los diferenciales y transmisiones, el sistema puede prolongar la vida útil de los vehículos.
• Base sólida para vehículos eléctricos rurales: si se combina con motores eléctricos por rueda, podría dar lugar a soluciones 100 % limpias en zonas donde hoy aún domina el diésel.

En un mundo donde la agricultura regenerativa y el uso responsable de maquinaria ganan protagonismo, tecnologías como Line Traction son más que una mejora técnica: son parte de la transición hacia un modelo más resiliente, inteligente y respetuoso con el entorno.

El futuro no solo se mueve… se mueve mejor.

Más información: Line Traction