Nuevo informe concluye que los vehículos eléctricos australianos podrían ganar 12.000 dólares en un solo año con la tecnología V2G

Actualizado: 05/07/2024

Un nuevo informe de la Agencia de Energía Renovable Australiana (ARENA) ha descubierto que una flota de vehículos eléctricos utilizados para suministrar Servicios Auxiliares de Control de Frecuencia (FCAS) al Mercado Nacional de Energía (NEM) podría generar ingresos de hasta $12,000 por vehículo en un solo año.

Estos impresionantes hallazgos se detallan en un nuevo informe, Insights from the Realising Electric Vehicle-to-Grid Services Project, que examinó los hábitos de carga de los conductores de vehículos eléctricos, la capacidad probable de oferta y el caso de negocio potencial para que los operadores de flotas oferten en los mercados de FCAS utilizando V2G.

El informe investigó algunos de los impedimentos para la tecnología V2G y cómo los nuevos sistemas podrían ayudar a gestionar altas demandas locales cuando la capacidad general de la red lo permite. También examinó cómo se podría desarrollar un caso de negocio en el contexto de los operadores de flotas acelerando la electrificación de sus flotas; y cuantificó el valor económico potencial y la experiencia del usuario de la tecnología V2G.

El hallazgo más sorprendente fue que el vehículo eléctrico promedio podría haber ganado alrededor de $12,000 participando en el mercado de FCAS de «Regulación Aumento» de Nueva Gales del Sur (NSW), basado en datos de 2022, y usar solo un uno por ciento de la energía total de carga del VE.

Existen 10 mercados de FCAS en el NEM que ayudan a estabilizar tanto variaciones menores como mayores en la frecuencia de la red con tiempos de respuesta que varían desde 1 segundo hasta 5 minutos.

Usando datos del mercado FCAS de 2022 y los tiempos reales de carga/conexión de la flota de VE comerciales, Energeia, la empresa que AEMO encargó para hacer el análisis, pudo calcular cuáles habrían sido los ingresos de V2G FCAS por vehículo.

Energeia encontró que el vehículo promedio podría ganar ~$12,000 participando en el mercado de regulación de aumento de FCAS de NSW o ~$2,600 en el mercado de contingencia de aumento de 60 segundos de FCAS de NSW en 2022.

De manera similar, el vehículo promedio podría ganar ~$9,000 participando en el mercado de regulación baja de FCAS de NSW, o ~$2,000 participando en el mercado de contingencia baja de 60 segundos de FCAS de NSW.

El informe indica que los precios de FCAS típicamente alcanzaron su punto máximo en la tarde a temprana noche para el período observado, lo que se alineó bien con la disponibilidad de vehículos comerciales.

Además, los ingresos que se pueden ganar están limitados por la capacidad del cargador. Por ejemplo, si la capacidad del cargador se aumentara a 15kW, los ingresos por aumento de 60 segundos por vehículo aumentarían a $5,604.

Baterías de millón de millas y convergencia de software inteligente V2G

Una de las principales preocupaciones con V2G ha sido que los ciclos adicionales de batería acelerarían la degradación de las baterías; sin embargo, con los avances recientes en la longevidad de la batería, esto ya no es un problema.

Un Model S de 2018 recientemente superó los 650.000 km con la misma batería, y CATL ahora ofrece garantías de 800.000 km en sus baterías para vehículos eléctricos. El año pasado, Gotion High-Tech anunció que comenzaría la producción de una batería con una vida útil de 2 millones de km, lo que representa 130 años de conducción promedio australiana.

Baterías con ciclos de carga de más de 5000 veces antes de mostrar signos de degradación abren oportunidades increíbles para el vehículo a red.

Octopus Energy ha lanzado la primera tarifa de vehículo a red del Reino Unido, ofreciendo carga gratuita para vehículos eléctricos si el cliente permite que el proveedor de energía utilice la batería de su vehículo para exportar electricidad de vuelta a la red durante las horas pico de demanda.

Actualmente hay alrededor de 20 millones de vehículos ligeros en uso en Australia. Si todos fueran eléctricos y cada uno tuviera un paquete de baterías de 50 kWh, la flota nacional representaría efectivamente 1000 GWh de almacenamiento.

Esto sería como todo el almacenamiento de baterías estacionarias combinado, con el proyecto de batería planificado más grande en el Melbourne Renewable Energy Hub de solo 2.4 GWh. Incluso los recientes planes de Turnbull para dos proyectos de hidroeléctrica bombeada en el upper hunter de 15 GWh son minúsculos en comparación.

Y luego están los más de 500.000 camiones de Australia. Si estuvieran completamente electrificados con una batería promedio de 400 kWh en cada camión, la flota de camiones podría agregar otros 200 GWh de almacenamiento de baterías a la red.

Compañías como NewVolt están allanando el camino para que las flotas de camiones de Australia se conviertan completamente en eléctricas, lo que podría desbloquear enormes cantidades de almacenamiento cuando los camiones están parados.

Con la investigación de ARENA mostrando los beneficios económicos de las aplicaciones de vehículo a red, ahora la carrera está en marcha para que los gobiernos y las empresas financien y construyan la infraestructura que puede aprovechar las futuras flotas de carros y camiones electrificados de Australia.

Vía ARENA – Vehicle to Grid – Insights Final Report – Australian Renewable Energy Agency (ARENA)

Qué es la tecnología V2G

Imagina que tu coche eléctrico es como una gran linterna recargable, pero en lugar de solo alumbrar, también puede devolver la luz a la red eléctrica cuando hay mucha oscuridad en otros lugares, o guardarla para cuando se necesite. Esta idea se llama tecnología de vehículo a red, o V2G por sus siglas en inglés.

V2G permite que tu coche eléctrico haga dos cosas importantes. Primero, como cualquier coche, se carga usando la electricidad de la casa para que puedas conducirlo. Pero lo especial es que, cuando está cargado y no lo estás usando, puede actuar como un pequeño almacén de energía. Si la red eléctrica, esa gran red invisible que suministra electricidad a nuestras casas y calles, necesita más energía (por ejemplo, cuando todo el mundo está cocinando o usando el aire acondicionado), tu coche puede devolver parte de la energía que no está usando.

Piensa en ello como si fuera una danza entre tu coche y la red eléctrica. A veces, la red tiene demasiada energía y no sabe dónde ponerla, así que tu coche ayuda almacenándola. Otras veces, la red necesita más energía, y tu coche puede devolver un poco de la que guardó, ayudando a mantener todo en equilibrio.

Y aquí viene lo interesante, por ayudar a mantener ese equilibrio, la compañía de electricidad te pagaría una compensación, un poco como cuando los niños devuelven las botellas vacías para reciclar y reciben unas monedas a cambio. Así que, no solo estás ayudando a mantener las luces encendidas en las casas de otras personas, sino que también podrías ganar algo de dinero con ello.

V2G es una forma inteligente de hacer que tu coche eléctrico trabaje para ti y para la comunidad, incluso cuando está parado. Es como tener un pequeño ayudante energético en el garaje que se asegura de que todos tengamos la luz que necesitamos, cuando la necesitamos.