En un paso hacia la sostenibilidad, Maersk, el gigante naviero danés, ha presentado el primer buque contenedor del mundo propulsado por biometanol. El acto de presentación, que tuvo lugar en el puerto de Copenhague, fue presidido por Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, quien bautizó al barco con el nombre de «Laura».
Hacia una navegación más sostenible
Tras vender su división de petróleo a TotalEnergies en 2017, Maersk estableció un objetivo ambicioso: lograr la neutralidad de carbono para el 2040. El «Laura» simboliza un avance significativo en esta dirección, pues, según Maersk, permitirá reducir las emisiones de CO2 en 100 toneladas métricas al día en comparación con un barco similar propulsado por combustible fósil.
Características del «Laura»
Este vanguardista buque fue construido en Corea del Sur por Hyundai Heavy Industries (HHI). A pesar de su tamaño relativamente pequeño, el «Laura» tiene capacidad para transportar 2.136 contenedores TEU de 20 pies. Su diseño incluye un motor de combustible dual y se espera que comience sus operaciones en el mar Báltico en octubre.
¿Por qué biometanol?
El CEO de Maersk, Vincent Clerc, destacó durante la ceremonia de inauguración que han elegido el metanol verde como su combustible por ser la única solución escalable que cumple con los requisitos de cero emisiones netas de carbono. El biometanol, o «e-metanol», se produce a partir de dióxido de carbono (CO2) de desecho y «hidrógeno verde«, obtenido mediante energías renovables.
A nivel mundial, el transporte marítimo emite más contaminantes que el aéreo. Es por ello que Maersk, líder mundial en transporte de contenedores, ha encargado 25 buques que funcionan con metanol verde en los últimos dos años. Se espera que 19 de estos barcos estén operativos para 2025, permitiendo a la compañía reducir sus emisiones anuales de dióxido de carbono en aproximadamente 2.3 millones de toneladas.
Producción de biometanol: el proyecto español
En su búsqueda por impulsar el uso de metanol verde, Maersk ha emprendido un gran proyecto en España, con el respaldo del gobierno español. Planean establecer dos sitios de producción, con un objetivo de producir dos millones de toneladas de biometanol al año para 2030. Además, Maersk tiene planes de expansión para establecer entre cinco y seis sitios de producción en todo el mundo.
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