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Todas las noticias, novedades e innovaciones sobre vehículos eléctricos.
El camión logró un consumo promedio de 117 kWh por cada 100 kilómetros, reduciéndose a 105 kWh en climas más cálidos. Su rango de carga variaba entre 400 y 500 kilómetros.
[Leer más…] acerca de MAN prueba con éxito el camión eléctrico eTGX en un viaje de 3.400 km desde el Ártico hasta Múnich usando solo carga pública
Las baterías modificadas pueden cargarse cinco veces más rápido en temperaturas frías sin sacrificar la densidad energética. Además, mantienen el 97 % de su capacidad después de 100 ciclos de carga rápida en frío.
[Leer más…] acerca de Ingenieros de Míchigan desarrollan batería para vehículos eléctricos que carga 5 veces más rápido a -10 °C sin perder autonomía
Además de vehículos eléctricos, este sensor podría integrarse en sistemas de gestión de baterías en dispositivos domésticos inteligentes y sistemas industriales, alertando en tiempo real sobre fugas peligrosas.
[Leer más…] acerca de Equipo internacional de investigadores han desarrollado un nuevo sensor que podría ayudar a prevenir incendios y explosiones en baterías de de litio, detectando fallos antes de que se conviertan en desastres
El principal desafío con el uso del aluminio es que la soldadura a altas temperaturas puede disminuir su conductividad. Los científicos están usando una técnica llamada «Extrusión y unión híbrida de metales» (HYB), que emplea temperaturas más bajas para crear enlaces más sólidos entre el cobre y el aluminio.
[Leer más…] acerca de Investigadores noruegos desarrollan cables híbridos de cobre y aluminio para reducir el peso de los vehículos eléctricos, ya que el aluminio es más ligero que el cobre
Los vehículos eléctricos son mucho más eficientes en el uso de energía en comparación con los vehículos de combustión interna (ICE). Mientras que solo un 16%-25% de la energía de la gasolina impulsa un ICE, los EVs aprovechan entre un 87%-91% de la energía eléctrica.
[Leer más…] acerca de Nuevo estudio afirma que los vehículos eléctricos generan entre un 70% y 77% menos emisiones que los coches de gasolina, incluso considerando las emisiones producidas durante la fabricación de las baterías