La transición hacia un transporte de carga más sostenible está en marcha, y la carga de megavatios para camiones eléctricos es un avance crucial en este proceso. Con la colaboración de socios industriales e instituciones de investigación, la Universidad Técnica de Múnich (TUM) está liderando el camino para hacer que los camiones eléctricos sean viables para el transporte de carga de larga distancia.
La necesidad de una solución sostenible
En Alemania, aproximadamente el 70% del transporte de carga se realiza por carretera, predominantemente con camiones diésel. Este modelo tiene un impacto ambiental considerable, contribuyendo al 40% de las emisiones relacionadas con el transporte, que ascienden a 148 millones de toneladas de CO2. El cambio del diésel a la electricidad podría generar beneficios significativos en términos de reducción de emisiones.
Desafíos de la infraestructura
Uno de los principales desafíos para la adopción de camiones eléctricos es la falta de infraestructura adecuada a lo largo de las principales rutas de transporte. Aunque los camiones eléctricos tienen una eficiencia del 75%, superior a los camiones con celdas de combustible y eFuels, su uso efectivo depende de la disponibilidad de estaciones de carga rápida en las rutas de transporte.
Carga de Megavatios
El proyecto NEFTON, liderado por la TUM, ha desarrollado tecnologías que permiten la carga rápida de camiones eléctricos a una potencia de más de 1000 kW. Esta tecnología, conocida como Sistema de Carga de Megavatios (MCS), permite cargar las baterías de los camiones en el tiempo de descanso reglamentario de 4.5 horas sin necesidad de tiempo adicional de espera.
Resultados prometedores
La investigación realizada por el consorcio NEFTON, en colaboración con empresas de transporte de carga, ha demostrado la viabilidad de la carga de megavatios en situaciones reales. Los resultados indican que para la distribución y el transporte regional, la mayoría de las cargas pueden realizarse en las instalaciones del transportista. Sin embargo, las operaciones de transporte de larga distancia requerirán una red de estaciones de carga de alta potencia en las áreas de descanso y estacionamiento de las autopistas.
Implementación de la Infraestructura
Para eliminar las pérdidas de tiempo debidas a la carga, se ha propuesto la instalación de postes de carga capaces de entregar una potencia pico de 1 megavatio cada 50 km a lo largo de las rutas principales de las autopistas. En un entorno de investigación, se han estudiado cargas de hasta 3 megavatios, lo que mejoraría considerablemente la flexibilidad en el uso diario y permitiría la instalación de baterías más pequeñas, reduciendo costos y generando beneficios ecológicos.
La cooperación entre los legisladores, el sector energético y los fabricantes de vehículos es esencial para la expansión de la infraestructura de carga en el mercado. El Ministro de Economía de Baviera, Hubert Aiwanger, destacó que la tecnología MCS acelerará significativamente los tiempos de carga de los camiones y contribuirá a la descarbonización del transporte de carga por carretera.
Financiamiento y futuras perspectivas
El gobierno bávaro ya está incorporando la tecnología MCS en su programa de financiación actual, con la primera ronda financiando 86 puntos de carga. Se espera que la próxima convocatoria de propuestas de financiación comience en otoño. Junto con los programas de financiación de hidrógeno, este programa refleja la apertura del gobierno estatal bávaro a nuevas tecnologías de movilidad.
La carga de megavatios para camiones eléctricos representa un hito importante en el desarrollo de la electromovilidad. Con la tecnología y la infraestructura adecuadas, es posible lograr una transición efectiva hacia un transporte de carga más sostenible, reduciendo significativamente las emisiones de CO2 y mejorando la eficiencia operativa. La colaboración entre la industria, las instituciones de investigación y el gobierno será clave para llevar esta innovación del laboratorio a las carreteras, transformando así el futuro del transporte de carga.
Vía www.tum.de
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