Wattlab equipa el MV Vertom Tula con 79 kWp de energía solar, el primer buque marítimo con su sistema fotovoltaico desmontable.
- 20 % menos consumo energético a bordo.
- 79 kWp de energía solar sobre cubierta.
- Instalación en menos de un día.
- Paneles apilables y desmontables sin herramientas.
- Menos emisiones, menos costes, más autonomía.
- Primera implementación en alta mar tras pruebas en canales europeos.
Floating solar: paneles solares sobre cubierta para reducir el consumo energético en cargueros
La descarbonización del transporte marítimo no puede esperar. En un sector que representa cerca del 3 % de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, cada avance cuenta. La instalación de sistemas fotovoltaicos flotantes como los de Wattlab marca un cambio tangible en la forma en que los barcos de carga se enfrentan al reto energético actual.
Energía limpia que flota con el barco
El carguero multipropósito MV Vertom Tula —con 7.280 toneladas de peso muerto y propulsión diésel-eléctrica— es el primer buque de alta mar en incorporar el sistema Solar Flatrack de Wattlab. Se trata de una solución diseñada para convertir espacio inactivo en energía útil, sin interferir con las operaciones portuarias ni con la seguridad de carga.
Con 44 módulos solares y una potencia instalada de 79 kWp, este sistema proporciona electricidad para los equipos auxiliares del barco. ¿El resultado? Un ahorro energético de aproximadamente el 20 %, lo que no solo alivia la demanda sobre los generadores diésel, sino que también reduce el ruido, la vibración y, por supuesto, las emisiones.
Eficiencia sin complicaciones
Una de las claves del éxito ha sido la simplicidad del montaje. En menos de 24 horas, el sistema quedó operativo gracias a un diseño basado en conexiones tipo twist-lock, los mismos anclajes estándar que se utilizan en los contenedores. Esto significa que los paneles pueden retirarse, apilarse y almacenarse fácilmente si la operación lo requiere.
La adaptabilidad es otro punto fuerte. A diferencia de otras tecnologías que requieren obras permanentes, los Flatracks pueden permanecer sobre las escotillas incluso durante las maniobras de carga y descarga, lo que evita tiempos muertos y complicaciones logísticas.
Cambio de mentalidad a bordo
Aunque el escepticismo inicial de la tripulación era comprensible —por la posible carga de trabajo extra—, la experiencia práctica ha demostrado lo contrario. Mantenimiento casi nulo, sin acumulación de sal gracias al buen drenaje, y un sistema robusto que ha superado con éxito entornos exigentes durante las pruebas piloto anteriores en canales interiores de Alemania y Países Bajos.
El testimonio de Vertom y los resultados del instituto de investigación holandés TNO confirman que esta tecnología no es un experimento, sino una herramienta viable y con retorno económico positivo.
El contexto normativo y la presión del mercado
Esta instalación llega en un momento clave. La Unión Europea ha intensificado sus exigencias sobre el transporte marítimo a través del sistema EU ETS, que desde 2024 obliga a los armadores a pagar por sus emisiones de CO₂. Además, la volatilidad de los precios del combustible empuja a las navieras a buscar fuentes de energía más estables y limpias.
Iniciativas como la de Wattlab no solo permiten a los operadores reducir su exposición al mercado energético, sino que los posicionan estratégicamente frente a los nuevos marcos regulatorios.
Potencial
La integración de paneles solares en buques mercantes abre múltiples caminos hacia una navegación más limpia y resiliente:
- Reducción directa de emisiones en operaciones auxiliares, sin modificar el sistema de propulsión.
- Complemento ideal para sistemas híbridos o de baterías, mejorando la autonomía sin necesidad de ampliar los motores.
- Modularidad que permite escalar según necesidades, desde buques fluviales hasta portacontenedores oceánicos.
- Posible integración con hidrógeno verde y otras tecnologías emergentes en el futuro cercano.
Además, si se generaliza el uso de estos sistemas, los costes de fabricación e instalación podrían disminuir, acelerando su adopción en flotas medianas y pequeñas. Iniciativas como la del MV Vertom Tula no son solo un experimento tecnológico, sino un paso firme hacia una logística marítima más inteligente y comprometida con el planeta.
La sostenibilidad también se construye en alta mar. Y a veces, empieza con un panel solar sobre cubierta.
Más información: wattlab.nl
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