Tu blog de gadgets ecológicos
La mayoría de los fabricantes están dispuestos a invertir en la electrificación de sus modelos, pero los distintos gobiernos tambien tienen que garantizar los incentivos fiscales necesarios para sus ciudadanos y una amplia infraestructura de recarga.
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Mientras Tesla apuesta el todo por el todo a la electricidad para su flota de vehículos, en Europa ha visto la luz el primer modelo de Tesla propulsado por hidrógeno y por baterías convencionales. Y no, no lo ha diseñado la compañía que lidera Elon Musk. Lo ha hecho una empresa holandesa de gas, el Holthausen Group, que ha tuneado un Model S y ha logrado extender su autonomía hasta los 1.000 kilómetros.
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Es probable que la movilidad eléctrica tenga problemas con los vehículos más pesados y de largo recorrido. La pila de combustible podría ser su solución – como con el Concept F-Cell.
Mercedes-Benz continúa con el desarrollo de sus vehículos eléctricos, al autobús Citaro E-Cell ahora se le suma la nueva eVito, una furgoneta 100% eléctrica fabricada en España, que se lanzará en 2019. En el horizonte también vemos la nueva eSprinter eléctrica.
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Después de introducir los motores eléctricos síncronos de imanes permanentes en el model 3, Tesla también ha actualizado el Model S y el Model X con este tipo de cadena cinemática. De este modo, la berlina y el SUV se han vuelto aún más eficientes y, según la empresa, garantizan una autonomía un 10% superior a la de las anteriores unidades asíncronas.
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