Este año, el JAPAN MOBILITY SHOW 2023 tendrá una exhibición que promete dejar boquiabiertos a los asistentes. Isuzu Motors y Honda Motor, dos gigantes del automóvil, desvelarán por primera vez al público general su co-creación: el GIGA FUEL CELL, un camión de gran tonelaje impulsado por células de combustible.
¿Por qué las células de combustible?
Ambas compañías están convencidas de que la tecnología de células de combustible es esencial para lograr la neutralidad de carbono en camiones pesados. Esta tecnología promete un transporte de alta eficiencia, ofreciendo la posibilidad de realizar largos trayectos, cargar grandes cantidades y repostar rápidamente.
Un trabajo en equipo desde 2020
La colaboración entre Isuzu y Honda no es reciente. Desde que firmaron un acuerdo en enero de 2020 para investigar conjuntamente sobre camiones pesados impulsados por FC, ambas empresas han estado verificando la compatibilidad del sistema FC con los camiones de gran tonelaje. Además, han estado sentando las bases en tecnologías fundamentales, como las tecnologías de control de vehículos.
Pruebas en la calle y lanzamiento al mercado
Las compañías no solo mostrarán este camión en la feria, sino que ya tienen planes concretos para su futuro. Pretenden comenzar las pruebas de demostración de un modelo prototipo en carreteras públicas antes de que finalice el año fiscal actual. Si todo va según lo previsto, esperan lanzar el modelo de producción al mercado en 2027.
Características del GIGA FUEL CELL
El modelo GIGA FUEL CELL que se exhibirá tiene una configuración Lowdeck 8×4, típica de camiones utilizados para el transporte interurbano. Pero lo que realmente impresiona es su autonomía: más de 800 km, según los modos de validación de Isuzu.
- Vehículo
- Vehículo base: CYJ77C-WX Lowdeck 8×4 camión rígido
- Largo/Ancho/Alto total: 11,980mm / 2,490mm / 3,770mm
- Peso total del vehículo: 25t
- Pila de Combustible (FC Stack)
- Tipo: Polímero sólido (Honda FC Stack)
- Salida: 103kWx4
- Sistema de hidrógeno a alta presión
- Presión de llenado: 70MPa
- Capacidad de hidrógeno: 56kg
- Motor
- Tipo: Motor eléctrico síncrono de CA
- Salida nominal: 320kW
- Batería de alto voltaje
- Tipo: Batería de iones de litio
- Rango
- Más de 800km/500 millas (modo de validación Isuzu)
- Otras características
- Puerto de salida de energía externa: 2 puertos (conector CHAdeMO)
- Suministro máximo de energía: 530kWh
Además, este camión no solo está diseñado para transportar, sino también para ayudar en situaciones de emergencia. Está equipado con una función de salida de energía externa, lo que le permite actuar como una estación de energía móvil en caso de desastres.
Vía global.honda
Deja una respuesta