El buque tiene una longitud de 64,5 metros, puede transportar 64 contenedores estándar, equivalente a 1.450 toneladas de carga. Usa dos sistemas de pilas de combustible de 240 kW cada uno, que generan energía limpia sin emisiones contaminantes.
- Primer buque verde: Portacontenedores impulsado por hidrógeno en China.
- Dimensiones: 64,5 metros de longitud; capacidad de 64 contenedores (1.450 toneladas).
- Propulsión limpia: Dos pilas de hidrógeno de 240 kW cada una.
- Cero emisiones: Reducción anual de 700 toneladas de CO₂.
- Hidrógeno avanzado: Almacenamiento de 550 kg, el mayor usado en un buque.
- Tecnología integrada: Combina hidrógeno, baterías de litio y sistemas de propulsión.
- Alcance: Autonomía de 380 kilómetros.
- Primera ruta verde: Operación en 2025 entre Zhapu y Xiasha (transporte fluvial).
- Liderazgo chino: Innovación en tecnologías renovables y descarbonización marítima.
China ha lanzado su primer buque portacontenedores impulsado por hidrógeno para transporte interior, capaz de transportar 64 contenedores estándar, en Jiaxing, en la provincia de Zhejiang, en el este del país. Este hito marca un avance significativo en la adopción de soluciones de transporte marítimo sostenible, según informó el Grupo de Medios de China.
El buque tiene una longitud de 64,5 metros y una capacidad de carga de 64 contenedores estándar, lo que equivale aproximadamente a 1.450 toneladas. Está impulsado exclusivamente por dos sistemas de pilas de combustible de hidrógeno con una potencia combinada de 240 kilovatios cada uno, y tiene un alcance operativo de 380 kilómetros.
Además de ser un medio de transporte eficiente, este buque verde no produce emisiones contaminantes, ofreciendo una alternativa más limpia frente a los buques impulsados por combustibles fósiles. Se estima que su operación podría reducir en alrededor de 700 toneladas las emisiones de dióxido de carbono al año, contribuyendo significativamente a la mitigación del cambio climático.
Innovaciones tecnológicas clave
El buque está equipado con un sistema de pila de combustible de hidrógeno, considerado el más grande aplicado en una embarcación hasta la fecha, con una potencia nominal de 240 kilovatios.
Su sistema de almacenamiento de hidrógeno tiene capacidad para 550 kilogramos de hidrógeno, la mayor capacidad registrada en un buque. Estas innovaciones representan un avance crucial en la implementación de la tecnología del hidrógeno en el transporte marítimo.
El sistema de control del buque integra múltiples tecnologías avanzadas, incluyendo:
- Sistema de almacenamiento de hidrógeno.
- Sistema de suministro de hidrógeno.
- Pila de combustible.
- Batería de litio.
- Sistemas de propulsión y control.
Todos estos componentes han sido desarrollados específicamente para este proyecto y están siendo implementados por primera vez en un buque.
Planes futuros y rutas sostenibles
Después de su lanzamiento, el buque entrará en una fase de instalación de equipos y pruebas de puesta en marcha. Está previsto que entre en operación en 2025, cubriendo la ruta de transporte fluvial desde el puerto de Zhapu, en Jiaxing, hasta el puerto de Xiasha, en Hangzhou, ambos en la provincia de Zhejiang.
Esta ruta se convertirá en la primera línea verde de transporte de contenedores impulsada por hidrógeno en China, consolidando el uso de energía de hidrógeno en el transporte acuático.
Relevancia global
El lanzamiento de este buque representa un paso importante en el camino hacia la descarbonización del transporte marítimo, un sector responsable de una gran proporción de las emisiones globales de gases de efecto invernadero.
La implementación de tecnologías basadas en hidrógeno en embarcaciones puede convertirse en un referente para otros países que buscan reducir su huella de carbono y avanzar hacia un futuro más sostenible.
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