La embarcación utiliza un sistema avanzado de electrólisis del agua, alimentado exclusivamente por energía solar, para generar hidrógeno como combustible.
Nuevo barco no tripulado convierte 500 ml de agua en combustible para una hora de operación
En un avance revolucionario en tecnología marítima sostenible, la empresa surcoreana K Watercraft ha presentado su última innovación: un barco no tripulado que utiliza agua como fuente principal de combustible. Este desarrollo promete transformar la navegación ecológica y reducir significativamente la huella de carbono asociada con el transporte marítimo.
La presentación tuvo lugar en CES 2025, en Las Vegas, donde se mostró cómo esta embarcación aprovecha una combinación de tecnologías limpias para operar de manera autónoma y sin emisiones.
Tecnología basada en hidrógeno y energía solar
El punto clave de este diseño es un sistema avanzado de producción de hidrógeno mediante electrólisis del agua, un proceso que utiliza energía solar como única fuente de energía. Este enfoque no solo elimina la necesidad de combustibles fósiles, sino que también genera energía bajo demanda, destacando un avance significativo en la sostenibilidad marítima.
El barco utiliza un sistema de celdas de combustible con membrana de intercambio protónico (PEM, por sus siglas en inglés), que transforma el hidrógeno obtenido en energía eléctrica. Este sistema alimenta un motor eléctrico y cuenta con una solución de almacenamiento energético a través de una batería ESS (Energy Storage System).
El diseño es particularmente eficiente, ya que la embarcación puede funcionar durante una hora utilizando únicamente 500 mililitros de agua. Además, tiene un peso total de solo 50 kilogramos y un motor eléctrico con una potencia de salida de 1,5 kW (2,0 caballos de fuerza). Su celda de combustible ofrece una capacidad de 300 vatios, mientras que la producción de hidrógeno alcanza los 4 litros por minuto.
Impacto ambiental y futuro prometedor
La capacidad de utilizar agua como fuente de energía no solo reduce las emisiones, sino que minimiza el impacto ambiental al desplazar las fuentes de energía convencionales. K Watercraft está explorando la posibilidad de que el barco funcione con agua de mar, lo que mejoraría considerablemente la viabilidad de operaciones de larga duración en entornos marinos.
Un representante de la compañía destacó que esta tecnología tiene el potencial de revolucionar varios sectores, desde rescate marítimo hasta monitoreo ambiental. Por ejemplo, las embarcaciones podrían ser utilizadas para realizar encuestas marinas y evaluar la erosión costera, recopilando datos valiosos sin poner en riesgo a operadores humanos.
Aplicaciones y personalización
Las ventajas de los barcos no tripulados son numerosas. Estas embarcaciones pueden desempeñar roles cruciales en rescates en alta mar, operaciones de emergencia, e incluso en tareas especializadas como prevención de incendios o vigilancia costera. Además, la flexibilidad en su diseño permite personalizarlos para satisfacer necesidades específicas.
La visión de K Watercraft se alinea con la creciente demanda de soluciones ecológicas, particularmente en un contexto de cambio climático y degradación ambiental. La empresa está comprometida con la investigación en tecnologías sostenibles, posicionándose como un referente en la transición hacia un futuro marítimo más limpio.
Nuevo capítulo en la tecnología marítima
La introducción del WB-UM2 marca un hito en la innovación de la energía sostenible aplicada a la navegación. Este barco no solo representa un avance técnico, sino también una declaración de intenciones sobre cómo el sector marítimo puede contribuir a proteger nuestros océanos y mitigar los efectos del cambio climático.
Con una visión centrada en el medio ambiente y la sostenibilidad, K Watercraft lidera el camino hacia una nueva era en la tecnología marítima. La utilización de fuentes de energía limpias y renovables redefine no solo la forma en que navegamos, sino también cómo cuidamos el planeta.
Más información: kwatercraft.com
Ignacio Portillo Serra dice
Me están diciendo que necesitan generar hidrógeno en tierra con electricidad para luego meterlo en el barco y moverlo 1H con un motor de 300w…
Es infinitamente más eficiente y práctico mover ese motor de patinete con una batería y se pierde muchísima menos electricidad por el camino.
Aparte más simple y seguro.
Andrés dice
Pues es una solución ingeniosa, se ahorran la batería y el peso de ésta por un sistema que es igual de eficiente bajo cualquier condición y que supongo que es capaz de almacenar mucha más energía que una batería equivalente en volumen.
Isasosttw dice
No tiene paneles solares.
Produce hidrógeno.
Llama al agua combustible.
No sé Rick… parece falso
Juan Antonio Sánchez López dice
A ver entiendo yo que lo que quieren demostrar con este proceso, aunque efectivamente hay perdidas , es que el hidrógeno lo utilizan como acumulador de energía, por que es más efectivo, con más capacidad de acumulación de energía que cualquier batería, por que las baterías pesan muchísimo más, y las baterías también tienen perdidas cuando las cargas.
Ivan dice
para almacenar la energía solar mejor usar baterías en vez de hidrógeno, más seguro y mayor eficiencia
Ernesto Bratschi dice
👏👏👏👏 Aplausos merecidos a cada paso de la ingeniería. Aunque se mantiene en esa limitación entre márgenes de intereses que la tienen coartada. Si en el mundo hubiera la voluntad del Sentido Común íntegro, cosmopolita, ya hablaríamos o elegiríamos que aparato o producto nos convendría según necesidades comunitarias. 😴☁️💤☁️💤☁️. 🤫🤭🤗
Roberto dice
no entiendo cual es la ventaja de usar la electricidad generada por los paneles para generar hidrógeno para luego volver a convertirlo en electricidad . eso tiene pérdidas en el proceso . con los avances constantes en baterías esto es una tontería .
NOSTRAM dice
Debo ser tonto.
o sea usan placas solares para generar electricidad,, para generar hidrógeno, para generar electricidad, para mover un pequeño motor eléctrico.
En algún punto del invento me he perdido algo ?