El fabricante de automóviles sueco compara las emisiones de un XC40 con las de un C40 o un XC40 Recharge 100% eléctricos.
El debate en torno a si los vehículos eléctricos son más ecológicos o no en comparación con los vehículos con motor de combustión interna probablemente continuará.
Hay argumentos que apoyan a ambas partes, pero si preguntas a Volvo, te dirá que fabricar un VE contamina mucho más que un vehículo con motor de combustión interna.
Volvo comparó el XC40 de gasolina con el C40 100% eléctrico (básicamente el mismo vehículo, pero con una línea de techo similar a la de un coupé y un tren motriz EV) y descubrió que la fabricación de este último produce un 70% más de emisiones. La diferencia es bastante notable dado que ambos vehículos se construyen en la misma fábrica, en la misma línea de montaje y comparten un gran número de componentes.
Esto significa que la batería es el principal motivo por el que la fabricación del C40 eléctrico produce tantas más emisiones, sobre todo teniendo en cuenta que Volvo lo ha tenido todo en cuenta a la hora de calcularlo, retrocediendo hasta el momento de la extracción y procesamiento de las materias primas.
Ahora no sabemos si la diferencia es comparable en los casos de otros fabricantes, pero si los datos presentados por Volvo son indicativos, significaría que la fabricación de todos los nuevos vehículos eléctricos es notablemente menos ecológica que la de un vehículo con motor de combustión interna.
Puede que el porcentaje no sea tan alto como el 70% que afirma Volvo, ya que esto también tiene mucho que ver con los proveedores y las cadenas de suministro, pero incluso si es menor, es poco probable que sea mucho más a favor de los VE.
Esta noticia ciertamente da más credibilidad a las afirmaciones de algunos fabricantes de automóviles de que dotar a sus VE de baterías más pequeñas es el camino más ecológico (el Mazda MX-30 y el Honda e son dos vehículos creados bajo esa filosofía).
Rodrigo Salta Argentina dice
¿Cuál es el impacto de esto en toda la vida útil del vehículo?
¿Se toma en cuenta que las baterías una vez que no se usan en el vehículo sigue siendo utilizada en otras funciones?
José Maria Pérez Vega dice
Si bien puede ser cierto tal vez que la “fabricación de un auto eléctrico “ pueda llegar a generar más contaminantes que un auto a gasolina, lo interesante aquí sería analizar en un lapso de tiempo digamos 5 años, cuál de los dos vehículos sería más contaminante.
Sin ser experto me atrevo a pensar que con mucho el vehículo eléctrico deja atrás a los vehículos a gasolina, no olvidemos que este artículo habla de emisiones en la fabricación.
Gonzalo Oviedo dice
No entiendo de qué emisiones habla la emisiones por la fabricación o la emisión es cuando el vehículo se anda en marcha
juan pablo dice
hola todo imagima que hoy puedes hacer 2 cosas, vivir en 2 partes y en una compras auto 100% electrico y en el otro lugar compras el mismo modelo a combustion, despues de andar lo. mismo despues de 20 años, las emisiones son mayords en uno que en otro en total, por eso esperamos 20 años….. quedo claro fabricacion +uso