El equipo de ingenieros aplicó técnicas de “hypermiling”, conducción sin aire acondicionado para ahorrar energía, conducción a baja velocidad constante (32–40 km/h), eliminación de peso extra, presión máxima en los neumáticos y alineación optimizada.
- Registro histórico: 1.704,6 km sin recarga.
- Modificaciones mínimas: solo ajustes aerodinámicos y de conducción.
- Velocidad ideal: 32–40 km/h, ritmos urbanos reales.
- Tecnología Ultium al servicio de la eficiencia energética.
GM supera el “¿y si…?”
Lo que comenzó como una charla informal entre ingenieros a finales de 2024 se convirtió en un reto ambicioso: ¿hasta dónde puede llegar el Silverado EV Work Truck si se optimiza al máximo? Estimaciones iniciales barajaban 1.300 km, y finalmente, el vehículo recorrió 1 059,2 millas (1 .05 km)—rompiendo así el récord anterior de 1.205 km establecido por Lucid.
Prueba realista, pero estrictamente eficiente
Se usó un modelo de producción sin modificaciones técnicas mayores; solo se introdujeron prácticas de conducción eficientes y ligeras alteraciones permitidas por el manual del propietario, como ajustar presión de neumáticos, desmontar rueda de repuesto, mejorar alineación, y añadir cubiertas aerodinámicas. La prueba se realizó en verano para aprovechar temperaturas óptimas y desactivar el climatizador—todo para que la energía se dedicara solo al movimiento.
Velocidad ideal: eficiencia por diseño
El ritmo de 32‑40 km/h resultó ser el “sweet spot” del vehículo: el consumo energético se destinó casi por completo al avance, reduciendo pérdidas superfluas . Esta experiencia real alimenta el aprendizaje diario de los ingenieros, quienes utilizan estos datos para mejorar futuros modelos.
Contexto más amplio
Este logro no solo es una anécdota; refuerza el potencial real de los camiones eléctricos y apoya el desarrollo de baterías más asequibles, como la tecnología LMR (litio‐manganeso enriquecido) en colaboración con LG Energy Solution, que promete autonomía superior con menor coste y menor dependencia de materiales como el cobalto. Además, la gama Silverado EV continúa creciendo: el Trail Boss 2026 ofrece entre 660 km (rango extendido) y 970 km (variante Max Range), con capacidades todoterreno y de remolque significativas.
Vía: GM breaks EV range world record with Chevy Silverado EV Work Truck
Roberto dice
Que tontería , quien llegaría a usar un vehículo a esa velocidad ridícula.
Edy Cab dice
Es gracioso esto:
Modificaciones mínimas: solo ajustes aerodinámicos y de conducción
jajaja mínimas? y la velocidad ridícula para lograr ese ridículo, seguro jamás recorrieron un kilómetro en ciudad, lo mismo podría hacer un auto de combustión logrando su máximo rendimiento en pruebas ultra controladas, quizás menos kilómetros por tanque vs carga eléctrica, pero a final de cuentas una prueba de rendimiento absurda para un contexto real.