• Saltar a la navegación principal
  • Saltar al contenido principal
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Publica tu artículo
  • Publicidad
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Privacidad
  • Cookies

EcoInventos

Tu blog de gadgets ecológicos

Telegram EcoInventos
  • Lo + Visto
  • Renovables
  • Energía solar
  • Fotovoltaica
  • Autoconsumo
  • Arquitectura
  • Suscripción gratis

Grupo chino ha desarrollado su primer módulo de pila de combustible de hidrógeno con una potencia de 140kW

28 marzo, 2025 Deja un comentario

La pila de combustible cuenta con un diseño integrado y modular, que reduce el volumen en un 30% y el peso en un 25%, mejorando la utilización del espacio en los vehículos.

  • 140 kW, celda de combustible de hidrógeno
  • Diseño modular, 30 % más compacta
  • 25 % más ligera, más espacio útil en vehículos
  • Densidad de potencia >7 kW/L
  • Arranque en frío hasta -30 °C
  • Alta seguridad, durabilidad y eficiencia
  • Tecnología clave desarrollada internamente

GAC Group pone en marcha su primera pila de combustible de hidrógeno de 140 kW desarrollada internamente

GAC Group ha producido su primera pila de combustible de hidrógeno de 140 kW desarrollada por completo dentro de la compañía, consolidando así un hito importante en su camino hacia la soberanía tecnológica en energías limpias.

Un año de avances técnicos

Este logro es fruto de más de un año de trabajo en investigación y desarrollo, superando desafíos clave como el diseño de una celda única altamente integrada y la creación de un sistema modular cerrado. Este enfoque ha permitido una reducción del volumen de la pila en un 30 % y del peso en un 25 %, lo que se traduce en vehículos más ligeros, con mayor espacio útil y mejor capacidad de carga.

Innovación en el diseño de la pila

La pila incorpora placas bipolares metálicas ultrafinas y tecnología de electrodos de membrana de alto rendimiento, alcanzando una densidad de potencia superior a los 7 kW/L, lo que la sitúa entre las soluciones más avanzadas del sector. Las placas metálicas no solo incrementan la salida de potencia, sino que también reducen los costes de materiales y el peso global del sistema. Por su parte, los electrodos de alto rendimiento optimizan la conversión de energía, mejorando la eficiencia electroquímica incluso en espacios reducidos.

Seguridad y resistencia en condiciones extremas

La pila está diseñada con múltiples sistemas de seguridad, incluyendo un sistema activo-pasivo de exhaustación de hidrógeno con monitoreo en tiempo real de fugas, aislamiento eléctrico reforzado y una estructura resistente a impactos. Esto garantiza un rendimiento estable incluso en terrenos irregulares. Además, puede arrancar a temperaturas de hasta -30 °C, cumple con la norma de protección IP67 y ha superado pruebas aceleradas de envejecimiento, lo que confirma su fiabilidad y durabilidad en condiciones extremas.

Compromiso a largo plazo con el hidrógeno

GAC Group invierte en tecnologías de hidrógeno desde 2008, investigando tanto pilas de combustible como motores de combustión de hidrógeno. Este enfoque dual refleja su compromiso con la neutralidad de carbono y su intención de posicionarse como líder en movilidad limpia.

Potencial de esta tecnología

La pila de combustible de hidrógeno de GAC no solo representa una mejora técnica, sino un paso adelante hacia un modelo energético más sostenible. Al reducir las emisiones locales a cero y aprovechar el hidrógeno como vector energético limpio, esta tecnología:

  • Disminuye la dependencia de combustibles fósiles
  • Reduce la huella de carbono del transporte
  • Facilita la electrificación de vehículos pesados y de larga distancia, donde las baterías convencionales aún tienen limitaciones
  • Fomenta la economía del hidrógeno, impulsando el desarrollo de infraestructuras verdes

La apuesta de GAC Group por las pilas de hidrógeno de alta eficiencia y bajo impacto ambiental demuestra el potencial real de esta tecnología para transformar la movilidad y avanzar hacia una economía descarbonizada.

Vía gasgoo.com

Si te ha gustado este artículo, compártelo con tus amigos en las redes sociales ¡Gracias!
EcoInventos Whatsapp
EcoInventos Correo

Publicado en: Hidrógeno

Interacciones con los lectores

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Barra lateral principal

Universitarios neerlandeses desarrollan barco impulsado por hidrógeno que solo emite vapor de agua, quieren demostrar que la navegación sostenible es posible

Estudiantes de la Universidad de Tecnología de Delft han desarrollado un barco propulsado por hidrógeno líquido para demostrar que es posible utilizar combustibles más sostenibles en la industria naval.

China desarrolla el primer sistema de energía solar térmica del mundo que usa dióxido de carbono supercrítico en lugar de vapor para generar electricidad

Un campo de helióstatos de 10.000 m² concentra la energía solar en una torre central, donde calienta agua, sal fundida y partículas cerámicas hasta 800 °C. Las partículas cerámicas permiten calentar el CO₂ a 550 °C para alimentar la turbina.

Ingenieros de Rice logran desalinización solar continua, incluso sin sol, funciona sin necesidad de baterías, filtros ni almacenamiento externo

El sistema, llamado STREED, utiliza un método de reciclaje de calor basado en la resonancia térmica para producir agua potable, incluso sin luz solar directa.

Startup francesa convierte fachadas en sistemas de calefacción solar y promete hasta un 40 % de ahorro energético con su panel aerotérmico low-tech

Solar Boost es un panel aerotérmico diseñado por AirBooster que capta la energía del sol para precalentar el aire exterior antes de introducirlo en la casa.

China lanza su primera locomotora de mercancías impulsada por hidrógeno, puede recorrer hasta 150 km con una carga de 60 kg de H2 y arrastrar más de 4.500 toneladas: autonomía de 800 km

No requiere una infraestructura extensa como los trenes eléctricos y, a diferencia de los motores diésel, solo emite vapor de agua.

ZeroAvia y RVL Aviation lanzan el primer servicio de carga aérea sin emisiones con hidrógeno en Reino Unido, propulsión eléctrica-hidrógeno y solo vapor de agua como emisión

Se espera que este sistema reduzca el impacto climático en un 90%, además de disminuir costos de mantenimiento y combustible.

Investigadores de la Universidad de Sharjah han desarrollado un método innovador para extraer hidrógeno directamente del agua de mar sin necesidad de desalación ni aditivos químicos

Han diseñado un electrodo multicapa que protege contra la corrosión y optimiza la producción de hidrógeno, permitiendo una eficiencia industrialmente viable.

Investigadores alemanes desarrollan células solares de heterounión de silicio con un consumo de solo 1,4 mg de plata por vatio pico, aproximadamente un décimo del estándar industrial actual

Las células solares con contactos de cobre lograron una eficiencia superior a las de referencia con contactos de plata.

Corea del Sur planea construir el mayor buque de demostración de hidrógeno líquido del mundo para 2027 y posicionarse como líder en transporte de hidrógeno

Se almacena a -253°C, reduciendo su volumen 800 veces, lo que permite un transporte más eficiente.

Comienza el almacenamiento a gran escala de hidrógeno en una caverna de sal subterránea en Alemania, con una capacidad de hasta 90 toneladas

Storag Etzel ha comenzado a almacenar 45 toneladas de hidrógeno en una caverna de sal subterránea en Etzel, Alemania, marcando el «primer» llenado de hidrógeno a gran escala.

Puede revisar y cambiar sus preferencias de cookies con respecto a este sitio web en este enlace.

Copyright EcoInventos © 2025 - Aviso legal - Política de privacidad RGPD - Cookies