Nissan ha estado probando una innovadora pintura automotriz diseñada para ayudar a reducir la temperatura ambiental dentro de los vehículos durante el verano, disminuyendo así el consumo de energía del sistema de aire acondicionado. Esta tecnología se enmarca dentro de los esfuerzos de Nissan por desarrollar innovaciones diferenciadas que contribuyan a crear una sociedad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente.
Desarrollo de la Pintura Refrigerante
La pintura, desarrollada en colaboración con Radi-Cool, un especialista en productos de enfriamiento radiativo, incorpora metamateriales. Estos son materiales compuestos sintéticos que poseen estructuras con propiedades no encontradas comúnmente en la naturaleza. El objetivo principal de este proyecto es crear vehículos más eficientes y sostenibles, reduciendo la necesidad de consumo energético para enfriar el interior del vehículo, especialmente en climas cálidos.
Pruebas en Entornos Reales
En noviembre de 2023, Nissan inició un ensayo de viabilidad de 12 meses en el Aeropuerto Internacional de Tokio en Haneda. En colaboración con Japan Airport Terminal Co., Ltd., Radi-Cool Japan, y All Nippon Airways (ANA), se aplicó esta pintura especial a un vehículo de servicio Nissan NV100 operado por los servicios aeroportuarios de ANA. El aeropuerto de Haneda, con sus amplias áreas de pista expuestas, proporcionó un entorno ideal para evaluar el rendimiento de la pintura en condiciones de alta temperatura.
Resultados Prometedores
Aunque la tecnología aún está en fase de pruebas, los resultados iniciales son impresionantes. Al estacionar dos vehículos bajo el sol, uno tratado con la pintura de Nissan y otro con pintura automotriz tradicional, se observó una reducción de hasta 12 grados Celsius en la temperatura de la superficie exterior del vehículo con la nueva pintura. Además, el interior del vehículo se mantuvo hasta 5 grados Celsius más fresco en comparación con el vehículo con pintura tradicional.
Esta reducción en la temperatura no solo mejora la comodidad del habitáculo, sino que también disminuye el tiempo y la energía necesarios para enfriar el interior a una temperatura confortable. En vehículos eléctricos, esto podría traducirse en una menor carga sobre la batería, mejorando la eficiencia general del vehículo.
Funcionamiento de la Tecnología
El metamaterial incorporado en la pintura de Nissan cuenta con dos tipos de partículas microestructuradas que reaccionan a la luz. Una de ellas refleja los rayos infrarrojos cercanos del sol, que son los principales responsables de calentar la superficie del vehículo. La segunda partícula es la clave de esta innovación: genera ondas electromagnéticas que contrarrestan los rayos del sol, redirigiendo la energía hacia la atmósfera en lugar de dejar que penetre en la estructura del vehículo.
Desafíos en el Desarrollo
El desarrollo de esta pintura no ha sido sencillo. Dr. Susumu Miura, gerente senior y experto en el Laboratorio de Materiales y Procesos Avanzados del Centro de Investigación de Nissan, ha liderado este proyecto. Uno de los principales retos fue asegurar que la pintura pudiera incorporar una capa superior transparente, ser aplicada mediante pistola pulverizadora (en lugar de rodillo) y cumplir con los estrictos estándares de calidad de Nissan para las pinturas automotrices.
Desde el comienzo del desarrollo en 2021, el equipo de Miura ha probado más de 100 muestras, evaluando una aplicación de 120 micrones de espesor, aproximadamente seis veces más gruesa que una pintura automotriz típica. Se ha confirmado su resistencia a la sal, astillado, pelado, rayaduras y reacciones químicas, así como la consistencia del color y la capacidad de reparación.
Futuro de la Tecnología
A medida que el desarrollo avanza, Miura y su equipo siguen explorando opciones para reducir el grosor de la pintura sin comprometer su rendimiento de enfriamiento. La esperanza es que, en el futuro, esta tecnología pueda ofrecerse para pedidos especiales y en una variedad de colores, con un fuerte potencial especialmente en aplicaciones de vehículos comerciales ligeros, como furgonetas, camiones y ambulancias que pasan la mayor parte del día en circulación.
Vía nissannews.com
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