La tecnología podría descarbonizar el envío de pellets de biomasa a Japón, reduciendo potencialmente las emisiones de carbono en un 22%.
En un esfuerzo pionero por descarbonizar la industria del transporte marítimo, un grupo de empresas japonesas en colaboración con una empresa británica de energías renovables se han embarcado en el desarrollo del primer barco impulsado por pellets de madera del mundo. Este proyecto no solo podría transformar el transporte marítimo, sino también reducir significativamente las emisiones de carbono asociadas.
Desarrollo del primer barco impulsado por biomasa
Las empresas japonesas NYK Line (NYK), NYK Bulk & Projects Carriers (NBP) y Tsuneishi Shipbuilding, junto con el grupo británico de energía renovable Drax Group (Drax), han firmado un Memorando de Entendimiento para colaborar en este ambicioso proyecto. La meta es tener el barco funcionando para finales de la década, lo que marcaría un hito significativo en el transporte sostenible.
Tecnología innovadora en el transporte de biomasa
El proyecto se centra en el desarrollo de una planta de combustible de biomasa a bordo, necesaria para alimentar este tipo de barco, denominado «bioship». Este avance tecnológico tiene el potencial de reducir los costos de combustible y las emisiones relacionadas con el transporte de biomasa, haciendo uso de tecnología renovable adicional.
Cambio hacia fuentes de energía más verdes en Japón
Japón está experimentando un cambio significativo hacia la producción de electricidad a partir de fuentes bajas en carbono y renovables, incrementando la demanda de pellets de biomasa, que generalmente se producen a partir de residuos de aserraderos y forestales. Estos pellets se importan principalmente desde Norteamérica, donde Drax produce y ha estado enviando sus pellets a Japón a través de NBP durante mucho tiempo.
Impacto ambiental de la biomasa sostenible
La biomasa sostenible no solo es una opción energética renovable y de bajo carbono, sino que también contribuye a la salud de los bosques. Los bosques bien gestionados pueden capturar y almacenar de manera efectiva el dióxido de carbono atmosférico. Drax, que aspira a ser carbono-negativo para 2030, considera que la descarbonización de su cadena de suministro es esencial para alcanzar este objetivo.
Desarrollo del bioship
El proceso implicaría el uso de un gasificador para quemar biomasa a altas temperaturas, generando gases como monóxido de carbono, hidrógeno y metano. Estos gases alimentarían un generador, que no solo impulsaría el bioship, sino que también suministraría una parte de su energía interna. Se estima que la instalación de una planta de combustible de biomasa podría reducir las emisiones de carbono del bien a la estela en los bioships en un 22% en comparación con los combustibles fósiles.
Este Memorando de Entendimiento representa un paso crucial en el desarrollo de tecnologías necesarias para lanzar el primer bioship del mundo. El éxito de este proyecto no solo apoyará los objetivos de descarbonización de Drax, sino que también podría impulsar la innovación necesaria para transformar el envío marítimo y reducir las emisiones de carbono y los costos de combustible en las cadenas de suministro globales. Si el estudio de factibilidad es exitoso, las empresas colaborarán para construir el bioship para finales de 2029, marcando así un avance significativo hacia un futuro más sostenible en el transporte marítimo.
Vía www.nyk.com
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