Las ventajas de este tipo de neumáticos son claras: primero, nunca te puedes quedar tirado por un pinchazo o un reventón -Michelin dice que unos 200 millones de neumáticos al año llegan a los desguaces antes de tiempo por ellos-. En segundo lugar, no tienes que estar pendiente de la presión de los neumáticos; eso no sólo te ahorra tiempo, sino que elimina todo el desgaste prematuro causado por el desinflado.
Sus radios internos son ajustables para satisfacer las características de rendimiento deseadas. Se puede ajustar individualmente su rigidez en aceleración, frenado, curvas y manejo de baches. Las características de manejo de los baches pueden incluso ajustarse para eliminar la necesidad de una suspensión independiente en algunos tipos de vehículos.
Se pueden hacer agujeros a través de la banda de rodadura para permitir la salida del agua, creando potencialmente una resistencia mucho mayor al aquaplaning. Se necesita menos materia prima y menos energía para fabricarlos, lo que los hace mejores para el medio ambiente, y Michelin ha estimado que durarán hasta tres veces más que uno convencional.
Sin embargo, es evidente que no ha sido fácil comercializarlos; 16 años y pico es un parto largo y difícil para un producto que claramente interesa a la gente. El Tweel, que sustituye a todo el conjunto de la rueda, está disponible desde hace tiempo para varios vehículos todoterreno, pero aún no ha llegado a la carretera.
Michelin se ha asociado con GM para diseñar y empezar a vender un neumático sin aire para uso en la calle en turismos.
Bautizado como Uptis, este producto es una solución de rueda completa que requiere llantas especializadas. Michelin afirma que soportará impactos mucho mayores que los de un neumático y una rueda normales, y que tendrá una vida útil «espectacularmente» más larga, sin añadir resistencia a la rodadura, sin que el conductor tenga una sensación diferente y añadiendo sólo un 7% al peso de la rueda, menos de lo que pesan los neumáticos run-flat existentes.
GM empezará a ofrecer los Uptis como opción en determinados modelos «a partir de 2024», y la asociación está trabajando con los gobiernos de los estados de EE.UU. en la obtención de las aprobaciones reglamentarias para su uso en la calle, así como con el gobierno federal.
Recientemente, en la IAA de Múnich, el neumático sin aire Uptis tuvo su aparición pública, en la que «algunos afortunados miembros del público» tuvieron la oportunidad de conducir un Mini Electric equipado con un juego. Según todos los informes, la experiencia fue igual que conducir con un juego de neumáticos normal. No se sintieron diferentes. Pero de eso se trata, Michelin espera introducir una tecnología nueva y mejorada sin cambiar la experiencia del usuario.
Más información: www.michelin.com
Javier dice
La primera vez que vi estos neumáticos fue en la serie «WestWorld» y me gustaron mucho.
Priscila dice
Es una excelente alternativa, lástima que casi no se sabe de eso! Hagan publicidad, informen!!! Al principio puede ser difícil aceptar lo nuevo, pero deben informar más!!! Es excelente el producto, seguro les va a ir bien con la venta.
UnoQueUsaNeumaticos dice
Menos material, sin aire, más eco, menos peso… El doble de pasta, y si no veamos.
Ramoncillo Pillo dice
¿Se sabe algo de su comportamiento en barro o caminos arenosos?
Raúl dice
Bueno, parece prometedora la nota, pero le falta información sobre el material en términos de duración y sosotenibilidad. Creo .
José Pedro Sebastián Torrico Camacho dice
Michelin felicidades por su valioso aporte para la preservación del medio ambiente de nuestro querido planeta tierra
Rafael Gamo dice
Ya estuve averiguando hace un par de anos para usarlos en un tractor, los que encontre eran mas caros y no era facil conseguirlos.
Xavi dice
Es una excelente noticia que acabará con uno de los dolores de cabeza clásicos generados por los coches. Lamentablemente, como muchos de los progresos, va para largo su «standarización».
Antonio Bedoya dice
Es claro que una de las grandes dificultades para la completa y generalizada comercialización de este producto, es la competencia que impedirá en todos los gobiernos el otorgamiento de licencias y permisos, pero al final tendrán que ceder por los innumerables beneficios en todos los ámbitos, que este tipo de llanta genera.
Si necesitan quien comercialice estamos listos.
Cordial saludo,