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Los residuos de paneles solares hacen que las baterías de los vehículos eléctricos sean 99,9% eficientes y retengan el 83,1% de su capacidad

16 julio, 2024 Deja un comentario

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En el ámbito de la ecología y la sostenibilidad, el reciclaje de desechos y la mejora de la eficiencia energética son temas cruciales. Un avance significativo en esta área ha sido logrado por investigadores del Instituto de Bioenergía y Tecnología de Procesos de Qingdao (QIBEBT) de la Academia China de Ciencias. Han desarrollado ánodos de silicio de tamaño micro a bajo coste, obtenidos de desechos de paneles fotovoltaicos, utilizando un diseño innovador de electrolitos.

Ánodos de Silicio: Mejorando la densidad energética

Los ánodos de silicio son altamente valorados por su capacidad para aumentar significativamente la densidad energética de las baterías de iones de litio en comparación con los ánodos tradicionales de grafito. Sin embargo, su uso ha sido limitado debido a la expansión de volumen que ocurre durante los ciclos de carga-descarga, lo cual puede causar fracturas mecánicas y degradar el rendimiento de la batería.

Innovación en reciclaje de residuos fotovoltaicos

El equipo de investigación, liderado por el Prof. CUI Guanglei, ha superado estos los desafíos del reciclaje de paneles fotovoltaicos mediante el uso de partículas de silicio micro-sized (μm-Si) derivadas de desechos fotovoltaicos.

Estas partículas, cuando se integran con un electrolito basado en éter especialmente diseñado, muestran una estabilidad electroquímica notable, manteniendo una eficiencia coulómbica promedio del 99.94% y reteniendo el 83.13% de su capacidad inicial después de 200 ciclos.

Diseño de Electrolitos y Química de SEI

El éxito de estos ánodos radica en su química única de interfase sólido-electrolito (SEI), resultado de la innovadora composición del electrolito del equipo, compuesta por 3 M de LiPF6 disueltos en una proporción de volumen 1:3 de 1,3-dioxano y 1,2-diethoxyethano.

Esta formulación fomenta el desarrollo de una SEI de doble capa que es flexible pero robusta, manteniendo unidas las partículas de silicio fracturadas, mejorando la conducción iónica y minimizando las reacciones secundarias.

Rendimiento y aplicaciones

Las celdas tipo pouch NCM811||μm-Si con la nueva combinación de ánodo y electrolito sobrevivieron 80 ciclos y entregaron una impresionante densidad energética de 340.7 Wh/kg en condiciones extremas. Este rendimiento es una mejora significativa en comparación con las baterías de iones de litio convencionales, que están cerca de sus límites de densidad energética.

Beneficios

Dr. DONG Tiantian, otro co-primer autor del estudio, destacó los beneficios ambientales de esta tecnología: «la obtención sostenible de silicio de paneles solares descartados mitiga tanto los impactos económicos como ambientales de los desechos fotovoltaicos. Convertir desechos en componentes valiosos de baterías reduce significativamente el costo de las baterías de iones de litio y aumenta su accesibilidad.«

Perspectivas Futuras

El Prof. CUI, optimista sobre el impacto de esta investigación, afirma que «al usar materiales reciclados y avanzadas técnicas de ingeniería química, hemos demostrado que las baterías de iones de litio de alto rendimiento y sostenibles son no solo posibles, sino también alcanzables.«

Este enfoque innovador ejemplifica cómo el reciclaje y la ciencia de materiales meticulosa pueden converger para resolver algunos de los desafíos más apremiantes en la tecnología energética actual.

La investigación del QIBEBT no solo sugiere una fuente de suministro más sostenible para las partículas de silicio, sino que también aborda los principales desafíos de los materiales de ánodos de silicio de tamaño micro.

Este avance no solo promete transformar los sistemas de almacenamiento de energía para vehículos eléctricos y aplicaciones de energía renovable, sino que también muestra cómo la combinación de reciclaje innovador y ciencia de materiales puede ofrecer soluciones sostenibles y de alto rendimiento en la tecnología energética moderna.

Vía www.eurekalert.org

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Publicado en: Fotovoltaica, Artículos destacados, Vehículos Eléctricos

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