• Saltar a la navegación principal
  • Saltar al contenido principal
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Publica tu artículo
  • Publicidad
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Privacidad
  • Cookies

EcoInventos

Tu blog de gadgets ecológicos

Telegram EcoInventos
  • Lo + Visto
  • Renovables
  • Energía solar
  • Fotovoltaica
  • Autoconsumo
  • Arquitectura
  • Suscripción gratis

Super solución en el desarrollo de condensadores híbridos, la autonomía podría dejar de ser un problema

3 abril, 2021 1 comentario

Imagen: veleri – Depositphotos.

Un supercondensador híbrido que proporciona densidad de energía de NiMH y se carga mucho más rápido.

Investigadores de la Universidad Tecnológica de Queensland, Australia, han presentado otro diseño de supercondensador híbrido, prometiendo la carga y descarga casi instantánea de un supercondensador con un almacenamiento de energía muy mejorado, a la par que las baterías de NiMH.

Los conceptos clave que hay que entender son la densidad de energía (Wh/kg), que se refiere a la cantidad total de energía que un dispositivo puede almacenar por peso, y la densidad de potencia (W/kg), que se refiere a la rapidez con la que el dispositivo puede introducir y extraer energía durante la carga y la descarga.

Las baterías de litio son muy usadas porque ofrecen una densidad de energía relativamente alta, pero son bastante lentas en su carga.

Los supercondensadores pueden cargarse y descargarse mucho, mucho más rápido sin degradar su estructura interna. Por tanto, tienen una densidad de potencia muy alta, pero esto se ve compensado por el hecho de que su densidad energética es mucho, mucho más baja que la de las baterías de litio.

Hay una serie de dispositivos que se sitúan en un punto intermedio entre ambos tipos de almacenamiento: supercondensadores híbridos que almacenando mucha más energía que un supercondensador normal, se cargan casi con la misma rapidez.

La batería de tu coche o teléfono no durará tanto con uno de estos dispositivos, pero se cargará tan rápido que la autonomía dejará de ser un problema.

En esta nueva investigación, el equipo de la QUT presenta un diseño que usa un electrodo negativo de carburo de titanio al estilo de los condensadores y un electrodo positivo híbrido de grafeno al estilo de las baterías. El resultado, dice el equipo, es un condensador híbrido con una densidad de potencia (y, por tanto, capacidad de carga) «unas 10 veces superior a la de las baterías de litio«, y una densidad energética «cercana a la de las baterías de níquel-hidruro metálico«.

Las cifras reales son una densidad de energía probada de hasta 73 Wh/kg -por tanto, un 28% de lo que ofrecen las baterías actuales de los vehículos eléctricos- y una densidad de potencia altísima de hasta 1.600 W/kg, mientras que las baterías de litio ofrecen unos 250-340 W/kg.

Además también duran aproximadamente el doble que las baterías de litio en el banco de pruebas, conservando el 90% de su capacidad de almacenamiento inicial tras 10.000 ciclos completos de carga y descarga.

Habrá que ver si los supercondensadores híbridos son capaces algún día de sustituir a las baterías de litio en el mundo de los vehículos eléctricos, donde la ansiedad por la autonomía sigue siendo un problema para los compradores. Pero, como señala Skeleton, hay muchas otras aplicaciones en las que estas soluciones intermedias pueden triunfar. Podrán usarse para la gestión de los picos de carga en entornos industriales, por ejemplo.

Más información: onlinelibrary.wiley.com

Vía www.qut.edu.au

Si te ha gustado este artículo, compártelo con tus amigos en las redes sociales ¡Gracias!
EcoInventos Whatsapp
EcoInventos Correo

Publicado en: Almacenamiento de energía

Interacciones con los lectores

Comentarios

  1. el toques dice

    10 febrero, 2021 a las 23:29

    el detalle es que se libere lentamente la energía guardada eso si seria un mega invento

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Barra lateral principal

Empresa alemana lanza nuevo panel solar flexible que promete reducir el consumo de diésel en camiones y autocaravanas hasta un 9%

Esta tecnología permite un rendimiento hasta 90% mayor en condiciones adversas como sombra parcial, en comparación con los módulos tradicionales.

Científicos singapurenses han desarrollado un sistema que convierte las gotas de lluvia en electricidad, podría generar electricidad comparable a paneles solares en tejados

Científicos en Singapur han encontrado una manera de generar electricidad aprovechando la energía de las gotas de lluvia que caen a través de un tubo vertical.

Investigadores estadounidenses mejoran la eficiencia y estabilidad de células solares de perovskita, alcanzaron eficiencia del 26,1%, manteniendo el 96% de rendimiento después de 1000 horas

La estrategia podría aplicarse a otros materiales de perovskita, ayudando en el desarrollo de células solares más avanzadas y listas para el uso comercial.

Los costes de instalación de sistemas solares domésticos y almacenamiento de baterías alcanzaron sus mínimos históricos en la segunda mitad de 2024 en EE.UU.

El precio medio de los sistemas solares sin batería cayó a $2.65 por vatio, mientras que los sistemas con batería bajaron a $2.40 por vatio.

Investigadores alemanes desarrollan células solares de heterounión de silicio con un consumo de solo 1,4 mg de plata por vatio pico, aproximadamente un décimo del estándar industrial actual

Las células solares con contactos de cobre lograron una eficiencia superior a las de referencia con contactos de plata.

Centro tecnológico gallego fabrica el primer tanque criogénico impreso en 3D para almacenar hidrógeno líquido en aviones del futuro

El tanque está compuesto por un depósito interior de termoplástico y una estructura exterior de fibra de carbono, combinando resistencia y seguridad.

Consorcio público construirá la primera planta de hidrógeno verde offshore de España en las Islas Canarias con una capacidad anual de producción de 15.000 kg

La planta estará situada 1.5 km de la costa de Gran Canaria y utilizará un electrolizador alimentado por energías renovables (solar, eólica y marina).

Nuevo estudio afirma que reemplazar solo el 3,2% del maíz para etanol por paneles solares cuadruplicaría la energía solar de EE.UU.

Con solo 391.000 hectáreas de paneles solares, EE.UU. podría sustituir toda su producción de etanol y reducir millones de kilos de contaminación agrícola.

Alemania aprueba la instalación de almacenamiento de hidrógeno LOHC más grande del mundo, podrá almacenar 1.800 toneladas de hidrógeno al año

Proyecto ‘Hector’: Se ha aprobado la construcción de la mayor planta comercial de almacenamiento de hidrógeno en un portador orgánico líquido (LOHC) usando benzyltolueno. La planta estará ubicada en Chempark Dormagen, Alemania.

Equipo de científicos de la Universidad de California desarrolla nuevo catalizador para celdas de combustible de hidrógeno, podría extender su vida útil a más de 200.000 horas

En pruebas de estrés, perdió menos del 1,1% de su potencia después de 90.000 ciclos, una mejora significativa con respecto a los catalizadores tradicionales.

Puede revisar y cambiar sus preferencias de cookies con respecto a este sitio web en este enlace.

Copyright EcoInventos © 2025 - Aviso legal - Política de privacidad RGPD - Cookies