Aviones eléctricos

Pratt & Whitney Canadá es pionera en una unidad de carga móvil (MCU) de alto voltaje para la aviación híbrida-eléctrica, mejorando la sostenibilidad a través de la carga bidireccional.

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Una empresa holandesa ha anunciado planes para desarrollar un avión eléctrico capaz de transportar 90 pasajeros. La empresa señala en documentos de investigación recién publicados que «los grandes aviones eléctricos de batería pueden transportar mucha más energía y son aerodinámicamente más eficientes de lo que se suponía en un principio».

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MAGGIE es un avión compacto de ala fija con una eficiencia de productividad ultra alta impulsado por energía solar para volar en la atmósfera marciana con capacidad de despegue/aterrizaje vertical (VTOL).

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El avión EcoPulse, un proyecto conjunto de Daher, Safran y Airbus, ha alcanzado un hito significativo en su desarrollo al completar su primer vuelo en modo híbrido-eléctrico. Este innovador avión de pruebas de propulsión eléctrica distribuida, que juega un papel crucial en el camino hacia la descarbonización de la aviación, despegó del Aeropuerto de Tarbes el 29 de noviembre a las 10:32 CET, realizando un vuelo de prueba de unos 100 minutos.

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Ampaire, fabricante californiano de sistemas aeronáuticos eléctricos híbridos, ha anunció que su avión de pruebas de tecnología eléctrica EEL ha volado exactamente 12 horas el 10 de diciembre desde California.

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