Volvo y Danfoss presentan la primera flota de camiones de gran tonelaje que pueden funcionar 24 horas al día

Actualizado: 05/07/2024

El transporte eléctrico ha tomado un giro fascinante gracias a Danfoss y Volvo, quienes han decidido desafiar las concepciones tradicionales sobre los camiones eléctricos. ¿El mito a romper? Que no pueden ser eficientes debido a las pausas prolongadas para recargar.

Un camión que no descansa

La empresa danesa Danfoss ha adquirido tres camiones eléctricos pesados de Volvo. Pero lo más impresionante es que uno de estos monstruos eléctricos trabajará sin cesar, durante 24 horas al día, durante cinco días a la semana. El objetivo es claro: demostrar la viabilidad económica y la eficiencia de estos vehículos, pese a las necesidades de recarga.

Recargas exprés

Para hacer posible este reto, el camión de 24 horas contará con cargadores súper rápidos personalizados. Mientras se realiza la carga y descarga de mercancías, en apenas unos 15 minutos, el vehículo recupera energía. Todo esto es posible gracias a la infraestructura de carga creada por God Energi, otra firma danesa.

Los nuevos camiones eléctricos de 24 horas operarán en una ruta entre las instalaciones de Danfoss en Dinamarca.

La avanzada tecnología de carga y la relativa brevedad de la ruta permiten que el camión eléctrico esté continuamente en servicio las 24 horas del día, hasta cinco días a la semana, con una carga nocturna más larga solo necesaria durante los fines de semana cuando no hay necesidad comercial del camión para estar operativo.

La visión compartida entre empresas es crucial. Joakim Nilsson, encargado de Desarrollo de Negocios de Emisiones Cero en Volvo, destacó que Danfoss no sólo provee componentes esenciales para estos camiones, sino que está comprometida con la transición eléctrica en su totalidad.

Más allá de Dinamarca: el auge global de los camiones eléctricos

Dinamarca no está sola en este viaje. En Noruega, ya circula un camión que opera 24 horas, cubriendo un trayecto de 14 km trasladando rocas, y gracias a la corta distancia y tiempo de carga, se mantiene en movimiento con un cargador de tan solo 40 kW.

En Australia, Janus Electric ha ideado una solución innovadora: cambiar la batería del camión durante los descansos de 15 minutos del conductor. De esta manera, mientras una batería se recarga lentamente con energía renovable, el camión sigue su ruta tras un intercambio veloz.

Mirando hacia el futuro eléctrico

Estos tres camiones son solo el comienzo. Para 2024, se espera que haya nueve camiones operativos, y Danfoss ha fijado su mirada en un horizonte más ambicioso: para 2030, toda su flota de vehículos de empresa será eléctrica. Torben Christensen, líder de sostenibilidad y servicios globales en Danfoss, subrayó el mensaje principal: cambiar a vehículos eléctricos es un desafío, pero es esencial para quienes buscan un negocio más verde y sostenible.

Tecnología Danfoss en los camiones.

La alianza entre Volvo Trucks y Danfoss simboliza el fruto de un esfuerzo colaborativo estratégico para encabezar las operaciones de transporte eléctrico y sostenible.

Danfoss Editron provee a todos los camiones eléctricos de Volvo con su Cargador Integrado y Suministro de Energía Eléctrica (OCEPS). Este dispositivo es vital para la electrificación de camiones y autobuses en carretera, así como vehículos fuera de carretera. Gracias al OCEPS, es posible una carga AC rápida durante la noche (8-9 horas) usando conexiones AC convencionales. Esto facilita la rápida integración de camiones eléctricos, reduciendo así los costos de infraestructura de carga para los usuarios finales.

Aunque la carga DC suele ser más rápida y la opción predilecta, poder cargar rápidamente con energía AC (es decir, conectar directamente a la red eléctrica) es vital para garantizar flexibilidad en vehículos eléctricos pesados. La carga AC rápida es esencial para disipar las preocupaciones sobre la autonomía, especialmente en vehículos comerciales con rutas variables o en zonas de construcción donde no es posible acceder a la carga DC.

El OCEPS no solo es un cargador: también funciona como un Tomacorriente de Energía Eléctrica (ePTO) de 43kW, permitiendo alimentar funciones de trabajo en maquinaria pesada como excavadoras y cargadores frontales.

Semikron Danfoss, fruto de la fusión entre SEMIKRON y Danfoss Silicon Power, está aportando a Volvo Trucks los inversores de tracción SKAI2HV. Estos dispositivos están diseñados para ser utilizados en autobuses, vehículos de construcción, marinos y camiones.

Danfoss reafirmó su compromiso medioambiental al unirse a la iniciativa EV100 del Grupo de Acción Climática en 2019. La empresa se ha propuesto que, a más tardar en 2030, toda su flota de vehículos de empresa sea eléctrica. Esta transformación, de vehículos diésel a eléctricos, es un paso esencial para que la compañía alcance la neutralidad de carbono en las emisiones de alcance 1 y 2 para 2030.