Wärtsilä lanza el primer motor de amoníaco de 4 tiempos del mundo para aplicaciones marinas

El grupo tecnológico Wärtsilä ha presentado la primera solución basada en un motor de 4 tiempos disponible comercialmente en el sector marino para combustible de amoníaco.

Viridis Bulk Carriers: Pioneros en la Adopción de esta Tecnología

Viridis Bulk Carriers, reconocida como la primera compañía de envíos de cero emisiones del mundo, será la primera en beneficiarse de esta solución basada en amoníaco. La empresa es una colaboración entre Amon Maritime, Mosvolds Rederi y Navigare Logistics. Este mes, Wärtsilä y Viridis Bulk Carriers firmaron una Carta de Intención para la solución del motor Wärtsilä 25 con amoníaco, con planes de firmar un contrato comercial a principios de 2024. Viridis Bulk Carriers está introduciendo un cambio radical en el mercado europeo de transporte marítimo de corta distancia, con planes de ofrecer un servicio de transporte libre de carbono mediante una serie de nuevos buques impulsados por amoníaco.

Una solución integral para la navegación sostenible

Además del motor, la solución completa incluye un sistema de suministro de combustible AmmoniaPac, el Sistema de Mitigación de Liberación de Amoníaco de Wärtsilä (WARMS) y el Reductor de Óxidos de Nitrógeno de Wärtsilä (NOR) para un tratamiento óptimo de los gases de escape. La seguridad y eficiencia son fundamentales en el diseño de esta solución, maximizadas por un sistema de automatización y un acuerdo de mantenimiento para garantizar operaciones seguras y eficientes a bordo. Además, se apoya la adopción segura y fluida del amoníaco como nuevo combustible para los miembros de la tripulación, mediante formación específica y soporte global 24/7.

Wärtsilä 25: Un motor preparado para el futuro

Basada en el sistema probado de GNL de Wärtsilä, la solución de amoníaco representa un avance significativo. El motor Wärtsilä 25, diseñado para la fácil adopción de combustibles sostenibles, ahora puede operar no solo con diésel, GNL o biocombustibles líquidos o gaseosos neutrales en carbono, sino también con amoníaco. Esto convierte al Wärtsilä 25 en una plataforma de motor verdaderamente preparada para el futuro, combinando eficiencia operativa con sostenibilidad ambiental.

Reducción de emisiones

El nuevo motor Wärtsilä 25 Ammonia% puede reducir inmediatamente las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 70% en comparación con una solución diésel de tamaño similar. Esto cumple con los objetivos actuales de la Unión Europea hasta 2050 y supera incluso el objetivo de la OMI para 2040.

Futuro

Este lanzamiento es solo el comienzo. El Wärtsilä 25 es el primer motor de Wärtsilä que funciona con amoníaco, un hito importante, pero el desarrollo no se detiene aquí. Mientras se planea la incorporación de más motores de amoníaco en su cartera, Wärtsilä también se compromete a continuar el desarrollo y las pruebas de tecnologías y soluciones que apoyen aún más la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en el futuro.

Vía www.wartsila.com

Amoníaco como combustible

El amoníaco está emergiendo como una alternativa de combustible, especialmente en la industria marina, debido a su potencial para reducir significativamente las emisiones. A diferencia de los combustibles fósiles tradicionales, el amoníaco no emite CO₂ cuando se quema, lo que lo convierte en una opción atractiva en la búsqueda de soluciones de energía limpia.

Características y beneficios del amoníaco como combustible

1. Bajas emisiones de carbono: Al quemarse, el amoníaco no libera dióxido de carbono. Esto lo convierte en una opción viable para cumplir con las regulaciones ambientales cada vez más estrictas.
2. Alta densidad energética: El amoníaco tiene una densidad energética relativamente alta, lo que lo hace eficiente para el transporte y almacenamiento de energía, especialmente en comparación con otras alternativas de combustibles verdes.
3. Producción sostenible: El amoníaco se puede producir utilizando energía renovable, agua y aire, lo que lo hace sostenible y menos dependiente de los combustibles fósiles.
4. Infraestructura existente: Existe ya una infraestructura global para la producción, almacenamiento y distribución del amoníaco, aunque requeriría adaptaciones para su uso como combustible marino.

Desafíos del amoníaco como combustible

A pesar de sus beneficios, el uso del amoníaco como combustible enfrenta varios desafíos:

1. Toxicidad: El amoníaco es tóxico y su manipulación requiere medidas de seguridad estrictas para proteger a la tripulación y al medio ambiente.
2. Desarrollo tecnológico: Se necesitan avances tecnológicos para optimizar los motores existentes para el uso eficiente del amoníaco y para garantizar la seguridad operativa.
3. Costes iniciales: La transición a motores que funcionen con amoníaco puede implicar inversiones significativas en términos de desarrollo tecnológico y adaptación de la infraestructura.